Warum BLS Servos im TDR

[southside81]

Hallo,

es geht nicht mehr lange und mein TDR ist da. Jetzt stelle ich mir die Frage welche Servos ich verbauen soll. Durch diesen Konfigurations Thread habe ich mal zusammen gestellt welche Servos auf der TS und Heck verbaut wurden.


Es ist nicht zu übersehen das die BLS 451 auf der TS die am häufigsten verbauten Servos sind. Am Heck das BLS 251.

Nun stellt sich für mich die Frage warum das so ist. Wurden diese Servos nur verbaut weil es der Hersteller empfiehlt oder weil es wirklich nötig ist diese zu verbauen um die bestmögliche Performance zu bekommen.

Mich interessiert das deshalb weil ich meinen 700E mit den Align Servos fliege und bisher noch keine Probleme hatte. Von den Flugeigenschaften kann ich mich auch nicht beschweren. Im Gegenteil!!!

Braucht man beim TDR BLS Servos weil dieser keine Push und Pull Anlenkungen hat und deshalb mehr Kraft übertragen wird? Oder liegt es vielleicht auch an den kurzen Steuerwegen durch den niedrigen Kopf?

Ich würde mich freuen wenn es den ein oder anderen geben würde der rein objektiv Antworten geben könnte. Zudem wäre es schön wenn es ohne Glaubensfrage und unabhängig von Markennamen und Preis Antworten wären.


Ach ja was noch interessant sein könnte. Ich möchte mit CC BEC Pro 6V Setup fliegen. Stabi soll natürlich ein BeastX werden.

Ich bin gespannt auf eure Meinung


mfg Michael

[Anfänger]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Weil es ein Vorschlag von Herrn Henseleit ist, dass es damit geht!

Warum soll ich ein Setup ändern, was bei ihm geht, da muss ich mir keine Gedanken machen und ich fliege nur Futaba.

Du musst auch mal sehen, wann der TDR rauskam, da gab es nicht eventuell die Servos, die es heute gibt!

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Weil es ein Vorschlag von Herrn Henseleit ist, dass es damit geht!

Soweit so gut

du musst auch mal sehen, wann der TDR rauskam, da gab es nicht die Servos, die es heute gibt!

Das erklärt aber nicht ob und/oder warum es BLS Servos sein sollen/ müssen?!

Ich fliege nur Futaba

Eigentlich wollte ich keine Glaubensfrage

[Anfänger]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Jan Henseleit fliegt halt diese Futaba Servos und hat es als Empfehlung rausgegeben!

Was machst du dir Gedanken, fliege andere Servos und gut ist, musst ja keine Futaba kaufen, andere fliegen sie halt, weil sie damit gute Erfahrungen gemacht haben.

Es müssen keine BLS sein, gehen auch andere, nehme das, was du willst.

Und nochmal, es müssen keine BLS sein!

[don_king]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Ich denke die Meisten verbauen Futaba BLS wegen dem kleinen Mann im Ohr, der dir ständig zuflüstert nur die besten Komponenten in den TDR zu schrauben.

In der Praxis haben die BLS kaum wirkliche Vorteile gegenüber z.B. den Savox, höchstens die etwas geringere Stromaufnahme und kein Surren.

Gruß Stefan

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Klar nehme ich was ich will. Nur weil es ein TDR ist muss er nicht vergoldet werden. Es interessiert mich aber trotzdem was die Hintergründe sind.

[Ralph S.]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Also ich bin ganz klar überzeugt von den BLS, allerdings habe ich die 452 verbaut. Warum das so ist? Weil ich sie schon in einigen Modellen hatte. Wenn du so von den Align Servos überzeugt bist, dann baue doch diese ein.

[PeterLustich]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Ich bin mit den BLS451 nun shcon zweimal derbe auf die Schnauze gefallen und würde sie nie wiede rin irgendeinen Heli bauen! Meiner Meinung nach kosten sie viel zuviel für das was sie können, leisten und vor allem halten! Nach ca. 50 Flügen an allen drei TS Servos massiv Spiel im Getriebe, zwei Servos sind wegen nem Elektronikfehler dann auch noch irgendwann ausgefallen. Also ein neues Getriebe her und zwei neue BLS451 und nach ca. 50 Flügen wieder das gleiche Spiel - massiv Spiel am Getriebe. Die Savöx 1258TG bin ich 170 Flüge in meinem 600er ESP geflogen und nun 254 Flüge in meinem Logo 600 SE und die haben nach wie vor 0 Spiel und funktionieren wie am ersten Tag. Noch dazu kosten sie die Hälfte. Ergo werde ich meine 451er verkaufen und dort auch die Savöx 1258TG reinpacken und dann is ruhe.

Nur um auch mal ne andere Seite zu zeigen, es sind nicht alle restlos begeistert von diesen Servos. Aus meiner Sicht, sehr teures Lehrgeld.

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Wenn du so von den Align Servos überzeugt bist, dann baue doch diese ein.

ßberzeugt wäre jetzt übertrieben. Ich habe noch nie andere geflogen im 700er.
Wirkliche Argumente waren halt jetzt immer noch nicht dabei.

[Anfänger]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Ich denke die Meisten verbauen Futaba BLS wegen dem kleinen Mann im Ohr, der dir ständig zuflüstert nur die besten Komponenten in den TDR zu schrauben.

In der Praxis haben die BLS kaum wirkliche Vorteile gegenüber z.B. den Savox, höchstens die etwas geringere Stromaufnahme und kein Surren.

Gruß Stefan

Tut mir leid, aber in meinen Augen Schwachsinn, da kommt wieder die Glaubensfrage ins Spiel, ich fliege nur Futaba und fertig. Das hat nix mit dem kleinen Mann im Ohr zu tun. Ich bleib Markentreu und verbaue keine anderen Servos im Heli, da ich seit 2004 nur Futaba fliege und damit Glücklich bin.

[Stephan Lukas]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Hallo Michael,

Ich habe noch nie andere geflogen im 700er.

warum fragst du dann...



man könnte auch anders herum fragen: warum den TDR ? ,

Grüße Stephan

[ChainMan]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Futaba meint da Folgendes dazu:

Kraftvolles und schnelles Brushless-Motor-Digitalservo mit Metallgetriebe und 2-facher Kugellagerung.
Die Vorteile:

* 30% kürzere Reaktionszeit = bessere Beschleunigung
* resistenter gegen Vibrationen und Schock
* höherer Wirkungsgrad, geringere Motorerwärmung
* kein Kohlebürstenverschleiß = 5 fache Motorstandzeit
* Spezial-Getriebe = quasi ohne Getriebespiel
* Samarium-Kobalt-Motormagnete
* höhere Auflösung
* gleicher Stromverbrauch wie herkömmliche Digitalservos

Denke aber die Frage ist genauso wie so soll man ein TDR mit BLS Servos nehmen wenn ich auch einen 700E mit Align Servo fliegen kann

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Mal kurz Off Topic!

Wird man eigentlich automatisch so arrogant wenn man einen TDR hat?
Warum kann man nicht eine Sachliche Diskussion führen ohne Glaubensfrage?!

Ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen das es in diesen TDR Threads immer so ausartet.

[Anfänger]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Also bitte, Arrogant! Nein, aber dieser Thread ist in meinen Augen so Sinnlos wie Fusspilz. Was für eine Frage, warum nur BLS im TDR, ist doch egal, flieg was du willst, bist doch mit anderen Servos Glücklich und du kannst dir den Thread sparen!

Warum fahre ich in meinem Auto im Getriebe nur Oil von Shell, weil es einfach super Oil ist und super geht im Getriebe, bei anderem Oil gibt es Probleme bei mir, bei anderen geht anderes Oil.

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Hallo Michael,

warum fragst du dann...



man könnte auch anders herum fragen: warum den TDR ? ,

Grüße Stephan

Da steh ich jetzt auf dem Schlauch sorry

TDR hin oder her. Für mich kommt er nur ins Haus weil mir das Design gefällt. Deswegen muss ich ihn nicht vergolden. Es wird verbaut was gut und günstig ist.
Und wenn es dann die DS von Align sind ist es auch gut.
Ich will ja nicht dumm sterben und deswegen frag ich nach