als "Selbstbeweihräucherung" sehe ich das z.B. überhaupt nicht an. Jeder einzelne bildlich beschriebene Aufbau auf der powercroco-Seite hilft doch jedem, der in diese Materie einsteigen oder nur besser was von solchen Motoren verstehen will.
wenn ich Andere mit dazu motivieren kann, das selbst einfach mal zu probieren, dann ist mir das der schönste Dank. Nur keine Müdigkeit vorschützen, und bei Bedarf/Interesse im Motorforum einfach fragen - da werden Sie geholfen!
Heute ein erster Testflug, noch nicht so begeistert, wird aber mit ziemlicher Sicherheit an den Lipos gelegen haben - hatte 15° und der Wind pfiff kräftig, dafür war es stark bewölkt und die Sicht schlecht
Die Lipos hatten auch nach dem Flug noch keine merkbare Temperatur (also gefühlt keine 25°) - denke wirklich, bei wärmeren Umgebungstemperaturen oder wenn ich sie vorgeheizt hätte, wäre das anders gewesen. Gegenüber den letzten Flügen bei 30+° Außentemperatur ist das doch ein deutlicher Unterschied, danach waren die Akkus immer ca. auf 45-50°.
Leider ist mein Logger derzeit defekt, bis ich da Ersatz habe habe ich nur meine Eindrücke vom Flugverhalten.
Hallo Chris,
früher wurden auch Porsche Boxermotoren in Käfer eingebaut.
Den Leuten hats gefallen und hat einen mords Spaß gebracht
Der Käfer war auch nicht für >200PS ausgelegt
Man muß jedem seinen Spaß gönnen und nicht alles schlecht reden!
Wenns einem nicht gefällt muß man es ja nicht machen
Gruß Werner
habe einen Powercroco 4225 YY 1,32 erhalten, den ich gerade in meinen TDR geschraubt habe. Morgen ist Erstflug mit dem neuen Motor, vorher hatte ich einen Serien 30-12 verbaut. Habe nun direkt mal das 15er Ritzel montiert Vorher war ein 13er drauf, mal sehen was damit geht.
..die Spannung steigt
lg
der wohl besTe Heli De- Welt (PC4225@1,32/12S)
T-Rex: 250SE/450SE(2221-8)FBL/700(SZ-H)
15er Ritzel ist meiner Ansicht nach ein bisschen arg, wenns kein kompromissloses Speed-Setup sein soll ^^. Würde Dir das 14er empfehlen, damit läuft die Maschine mit gescheiten Drehzahlen und passenden Regleröffnungen recht gut. Aber ok, teste jetzt ruhig mal das 15er, wenn Du es schon drin hast, nur erschreck Dich nicht und achte auf die Drehzahl .
genau , ich wollte mal testen, was das fürs Speeden bringt, mit dem Pyro und dem 13er war bei etwa 1900 Schluß (der drehte sehr hoch). Ich hoffe mal damit auf etwa 2100 zu kommen im Bereich von 65-70% Regleröffnung.
Ich hoffe mal meine Rhinos machen das mit, die haben schon etwas mehr als 90 Zyklen runter.
Ich will euch aber den Thread nicht mit meiner Euphorie zuspammen, werde berichten
der wohl besTe Heli De- Welt (PC4225@1,32/12S)
T-Rex: 250SE/450SE(2221-8)FBL/700(SZ-H)
ok, wenns so ist, sollte Deine Rechnung überschlagsweise aufgehen. Habe mit noch recht neuen Akkus rd. 1900 rpm bei 60%, 14er Ritzel. 60% mit dem 15er sollte dann bei Dir in etwa passen.
habe einen Powercroco 4225 YY 1,32 erhalten, den ich gerade in meinen TDR geschraubt habe. Morgen ist Erstflug mit dem neuen Motor, vorher hatte ich einen Serien 30-12 verbaut. Habe nun direkt mal das 15er Ritzel montiert Vorher war ein 13er drauf, mal sehen was damit geht.
..die Spannung steigt
lg
Soll das ein reines Speed Setup werden ?
Wie läuft der Motor dann in unteren Drehzahlen ?
Oder wenn du kein Speedflug machst sondern
Kunstflug,3D ect. ?
Wie ist dein haut Anwendungsbereich?
Ansonsten eher Kunstflug und Anfänger-3D. Wie der in den niedrigeren Bereichen läuft : noch keinen Plan. Aktuell ist meine kleinste ßffnung 30% .. das hatte ich auch vorher so. Dabei habe ich dann Pitch auf 12° begrenzt, den (fast) vollen Weg habe ich erst bei IdleUp1 und 2.
Der TDR ging vorher schon mächtig (im Vergleich zum 700er Nitro, auch wenn der Vergleich hinkt) aber mehr Power kann nie schaden.
Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass ich danach wieder auf das 14er gehe, mehr wie 1850 brauche ich -außer zum Speeden und Testen- eh nicht, sonst verballere ich nur unnötig Strom und ärgere meine Akkus.
Hoffentlich passt das Wetter
ps: @Marc, was hast du verbaut? Ich hatte ja auch vorher knapp 1850, aber bei 75% ßffnung , die werden dann zum letzten Drittel des Fluges nicht mehr gehalten.
der wohl besTe Heli De- Welt (PC4225@1,32/12S)
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