Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

[Chris500]

Hallo,

kann ich den regler nochmal aufmachen um an die 2000rpm am Kopf kommen ?

Mfg

[HeliSkip]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Oh jeh Chris,
da must du schon ein wenig mehr info liefern.
Hängt ja vom Sender ab.

Wenn du einen Sender has,t der auf dem Gaskanal -100 bis +100 hast dann ist 50% auf deiner Gaskurve schon 75% für den Regler.

Bei Sendern, die 0 bis 100% haben sind nur geringe Unterschiede.

Also mal raus mit der Sprache.

Motor, Ritzel usw., wie immer, sonst kann dir keiner helfen.

Cheers
Heliskip

[AlexS6500fd]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Morgen,

geht man von einem Pyro 700-52 mit 13er Ritzel aus, dürfte die Drehzahl in etwa passen. Habe bei meinem 1.850 U/min bei 80% ßffnung in einem Spektrum Sender. Macht man noch weiter auf, kann der Regler die Drehzahl nicht mehr richtig halten.

Gruß, Alex.

[dl7uae]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Moin!

Man sollte dazu wissen, welcher Steller.

Leider kennt man ja die Motor-PWM im Verhältnis zum Gas nicht, vor allem nicht in ihrem Verlauf über die Flugzeit und Motorbelastung. Ich kenne hier nur Logs für den JIVE. Davon ausgehend sollten es eigentlich nicht mehr als 60% Gas sein, wenn die Drehzahlregelung wirklich bis zum Ende des Fluges die notwendige PWM-Reserve haben soll. Das wird bei anderen Stellern evtl. nicht anders sein, ist eben eine Frage dessen, wie die DZR des jeweiligen Steller-Fabrikats "Gas" als Sollwert der Regelung interpretiert.

Reicht's nun für die angepeilte Rotor-DZ nicht, muss eben aufgeritzelt werden.

Im Stellermode gibt's i.Allg. ein ziemlich proportionales Verhältnis zw. Gas und Motor-PWM, als DZR verschiebt sich das aber meist parallel nach unten, sodass mehr als 80..85% Gas kaum noch Wirkung haben bei vollem Akku, etwas später (mittlere Spg. des Akkus gesunken) eh nicht mehr. Der Steller hängt dann permanent bei 100% PWM und an DZR ist nicht mehr zu denken. Man macht alles für halbwegs konstante DZ nur noch mit der Leistungsreserve des Motors und dem geringen Innenwiderstand des LiPos, GLAUBT nur noch, eine DZR zu haben, den sukzessiven Abbau der DZ durch sinkende Spannungslage des Akkus über die Flugzeit hört man anfangs nicht wirklich, ein DZ-Logger zeigt's aber auf.

[seijoscha]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Das einfachste ist wohl ein größeres Ritzel!!

[Chris500]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Also Motor ist ein Pyro 700-52 Jive 120 und eine T14 ritzel das was bei liegt bei der 12S config. von Jan.

Möchte halt mal mit 2000 am Kopf brettern !

MFG

[mario_d]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Das beiligende Ritzel dürfte das 13er sein, damit kommt deine Drehzahl so in etwa hin.
Probier halt mal das 14er aus oder von mir aus auch das 15er. Höher als 75% würde ich nicht gehen, dann regelt der Jive nicht mehr nach, wenn der Akku müde wird. Optimal werden 60% sein, dann müsstest aber wohl das 15er nehmen.

[Chris500]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Hallo Mario aber wenn ich das 14er einsetze komme ich nicht mehr so Tief mit der drehzahl!

Was wäre der beste kompromiss mit 2000rpm zu fliegen ?

Danke MFG

[KaiB]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Ich habe gleiches Setup mit einer FF10 (T10CG).
Du solltest das 14 Ritzel verwenden, dann kommst
Du in die gewünschten Drehzahlen.

Allerdings ist der TDR mit 1.850 U/min. mehr als gut
befeuert. Darunter reicht auch schon gut aus.
Alles über 1.850 U/Min. frisst nur Strom und reduziert
die FLugzeit "unnötig" ;-))

[seijoscha]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

ich finde man brauch beim TRD keine 2000rpm !
Du kannst alles mit 1850rpm Fliegen der Heli ist doch perfekt
für die Drehzahl ausgelegt.
Schau dir mal an was der Timo alles mit 1850rpm Fliegt das ist
doch ausreichend .
Wenn man Speed Fliegen will kann man ja noch was nach legen
aber sonst finde ich die Drehzahl ausreichend .

Aber da hat wohl jeder eine andere Meinung.

[mario_d]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Eben !!

Wenn er es ausprobieren möchte , warum nicht. Es stimmt aber , dass du mit dem 15er nicht mehr wirklich weit runter kommen wirst, ohne Motor und Regler in den Tiefen der Teillast zu quälen.

Ich gebe euch aber recht, im Bereich um 1900 U/min hat der TDR in der Konfig mehr als "ausreichend" Dampf. Und nochmal recht: Der Stromverbrauch steigt dann überproportional an.

..ich werde aber auch mal ein 15er testen, wenn der neue Motor da ist, einfach weil es Spaß macht

[Healmen]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Oh jeh Chris,
da must du schon ein wenig mehr info liefern.
Hängt ja vom Sender ab.

Wenn du einen Sender has,t der auf dem Gaskanal -100 bis +100 hast dann ist 50% auf deiner Gaskurve schon 75% für den Regler.

Bei Sendern, die 0 bis 100% haben sind nur geringe Unterschiede.

Also mal raus mit der Sprache.

Motor, Ritzel usw., wie immer, sonst kann dir keiner helfen.

Cheers
Heliskip

bist du dir da sicher?
ich sehe das so,
in der gaskurve 0 wäre ja dann -100 und für den regler 0%,
gaskurve 50 wären 0 und für den regler 50%,
gaskurve 100 wären +100 und für den regler 100%,

oder wo ist der denkfehler

[Chris500]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Also meinst du ich habe real gar keine 85% regeleröffnung ?

[HeliSkip]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

bist du dir da sicher?
ich sehe das so,
in der gaskurve 0 wäre ja dann -100 und für den regler 0%,
gaskurve 50 wären 0 und für den regler 50%,
gaskurve 100 wären +100 und für den regler 100%,

oder wo ist der denkfehler

Hier kommts.
Sie dir mal die kleine Handzeichnung an.
Hab im Augenblick kein Zeichenprogramm dafür.

Du kannst auch einfach für solche Sender die folgende Rechnung aufmachen:

(2 X Reglersoll) - 100 = Sender%

Oder als Beispiel, wenn ich den Regler 80% auf haben will:

(2 X 80) - 100 = 60% im Sender

Cheers
Heliskip

[Chris500]

AW: Nur 1900rpm bei 85% regleröffnung 12S

Bei Regler 15% muss da nicht 75% stehen ?