Die Diva hat 2 neue!!

[dynaudio79]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Sollte auch nicht gegen dich gerichtet sein.
Eher eine Info für die Mitleser.

[turrican007]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

könntest du mal mir bzw uns erzählen wie lange du dann mit solcher Power fliegen bzw in der Luft bleiben kannst?
sagen wir mal du würdest 12 s 5000er Akkus fliegen und mit einem "normalen" Motor auf 7 min Flugzeit kommen, wieviel weniger wäre es dann mit dem Power aggregat?

das ist was mich brennend interessiert!
ich werd erst mal den pyro 700/52 fliegen mal sehen was der motor kann.

aber mich interessiert es brennend mal in zukunft auch so einen power motor zu fliegen! nur da kommt dann wieder die enttäuschung dabei, wenn man diese motoren nicht kaufen kann... das ist doch wirklich zum...
da wird man richtig heiss auf den hammer motor dann muß man lesen das man keine möglichkeit hat so was zu kauen. selber machen..? ich? denke nicht..!!

naja, mal sehen bin ja noch anfänger und da sollte der pyro erst mal reichen im TDR.


bis bald

MFG

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hi,

sehr theoretische Frage, hängt ja alles davon ab welchen "Stiefel" du so fliegst. Ich komme mit den Motoren locker auf 7-8 Minuten (20% Rest im Akku, 12S 5000), wenn ich im DZ-Drittelmix unterwegs bin, was ich bevorzuge. Wenn du allerdings den Regler gleich von Anfang an aufreißt, solltest du den Timer vorsichtshalber mal auf 4 Min. einstellen. Ich habe keinen direkten Logvergleich zu Standard Antrieben, lande aber bei relativ identischen Flugzeiten.

Olli hat's ja schon angedeutet: der 4525 wird in Kleinserie gehen. Insofern gibt es den Bruder des 4530 auch irgendann demnächst ganz normal käuflich zu erwerben.

Was das Selberwickeln angeht: finde ich extrem spannend! Allerdings ist es schlecht als Rookie gleich 2 Crocos in der Lernphase vor sich zu haben und zu wissen "so kriegt man's sicher nicht hin". Irgendwie nicht motivierend - aber gut für den gesunden Ehrgeiz.

Gruß,
Norman

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hallo,

was wiegen denn die beiden Motörchen ?

Hi Klaus,

ich hab die Biester nicht gewogen, aber die Infos sind alle im freundlichen Nachbaruniversum zu finden.
Einfach mal a bissle querlesen. RC-Network Powerscorpion 45er Thread
Dort finden sich auch Antworten zu den Fragen nach Akkulaufzeit etc.

Der 4530 hat die 500g sicher überschritten aber das Gewicht spielt bei dem Teil definitiv KEINE Rolle.
Es ist ernsthaft sogar vollkommen egal.

Gruß,
Norman

[Oliver Jellen]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Das Gewicht schwankt stark - je nach der eingebauten Kupfermenge.

4225 = 375-420g
4235 = 465-500g
4525 = 470-510g
4530 = 510-540g

Bei den üblicherweise verarbeiteten Drahtstärken spielt sogar die Länge der Anschlussdrähte eine "gewichtige Rolle".

Man kann es auch anders sagen:
Die Gewichtsdifferenz zwischen dem leichtesten und dem schwersten Motor bleibt in jdem fall deutlich kleiner, als die Differenz zwischen einem 12S 4000er und einem 12S 5000er Akku

Olli

[TURBO-HAKAN]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hallo Norman,

bitte nimm mir das nicht übel, aber dein Beitrag hat mich unweigerlich an folgende skurrile Fernsehreportage erinnert: Es wurde ein Mann vorgestellt, der Dampflokomotiven liebt. Seine grösste Liebe (eine deutsche Museumsdampflok) besucht er täglich, er beschenkt sie, küsst sie, schreibt ihr Gedichte, kuschelt und schläft mit ihr und er hat ihr einen Heiratsantrag gemacht. Objektophilie.

Ich finde übrigens, der TDR hat nur männliche Züge: markant, kantig, kraftvoll, schnell, STEIF und HART (RIGID)

Weiterhin sind die beiden Motoren, die du da wie edle Tropfen Wein oder Kunstobjekte blumig beschreibst eigentlich technische Triebwerke für elektrische RC-Helikopter. Da hätten mich technische Daten und Flugaufzeichnungen wesentlich mehr interessiert, als kuschelige Kunstverse.

So, genug der Kritik, war nett geschrieben Norman
Und wenn du in Bebra einen Trauzeugen suchst, um deiner Diva offiziell das Ja-Wort zu geben, ich bin für jeden Schwachsinn zu haben!

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hi Rainer,

endlich mal einer, der den Witz hier verstanden hat. Dampfloks finde ich seit frühster Kindheit super, aber ich kann mir leider keine leisten. So bin ich bei Helis gelandet. Ich kenne übrigens auch Leute (leider nicht persönlich ) die sich nicht entscheiden konnten, ob sie lieber die Golden Gate Bridge oder den Eiffelturm heiraten sollen. Ist ja auch schwer.

Gegenvorschlag: wenn du wirklich einen männlichen, richtig steifen Rigid hast - dann könnten wir ihn doch mit meiner Diva vermählen, sofern meine Diva Lust "verspürt". Dein Rigid müsste ihr allerdings erstmal den Hof machen usw., also die ganze Nummer, weißt schon. Ich als Brautvater bekomme dann aber mindestens 5 TDR's als Mitgift. Oder waren's Kühe?

Egal, davon gibts in der Schweiz ja Gott sei Dank genug.

Bestes nach Basel,
Norman

[scrat]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Von den kleinen TDRs, die dabei rauskommen, nehme ich dann gern einen.

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Mooooment, so einfach geht das nicht. Die Bildrechte (Fotostrecke: glückliche Rigid Familie mit den 250er Neugeborenen auf frisch gemähter Wiese, die Diva stillt fürsorglich mit 1S Lipos) habe ich gerade an die Gala verkauft.

[Oliver Jellen]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hallo Jungs,

ich war da mit meiner Lady schon schneller, und habe meine von Jan's Rigid beglücken lassen

Gruß

Olli

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Ok Olli, du hast gewonnen...

[TURBO-HAKAN]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Hier ein TDR Junior, der bereits fliegen kann:
[ATTACH]79414[/ATTACH]

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Oh, es gibt wohl tatsächlich schon mehr TDR Kids, als vermutet.
Ich glaube, zum Treffen muss uns Jan da mal was erklären...

Dankeschön!

[Chris500]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Pitcher, wie ist jetzt das Triebwerk von der leistung macht das die DIVA das mit ?
Und wie kommst du so einen Techninschen Meisterstück ?

MFG

[Pitcher]

AW: Die Diva hat 2 neue!!

Ja Chris, die Diva macht das mit.

Ansonsten weise ich gern noch mal auf den Powercroco Thread hin, da steht wirklich (klicken Sie hier -->) ALLES, was du wissen musst.
Die Odyssee des Motors in mein Chassis wurde hier ebenfalls schon besprochen.

Gruß,
Norman