War da nicht was mit neuentwicklung?

[Kraeuterbutter]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

ob es ein reiner AC-3X Kopf wird

hmm... dann hoffentlich optisch auch daraufhin ausgelegt (die Haube, etc.)

im Vergleich zum TDR sehen nämlich alle anderen "oben-ohne"-Helis irgendwie aus, als ob bloss die Paddelstange weggelassen wurde
optisch steht da die Rotorwelle bei allen zu weit oben raus (jetzt, wo die Paddelebene fehlt)

egal ob AcrobatSE, Shark, Revo und wie sie alle heißen...

beim TDR sieht das in dieser Hinsicht meiner Meinung nach wesentlich besser aus

oder bei diesem Heli hier:

http://www.verbrennerheli.de

also wenns ein reiner AC-3X Kopf sein sollte, hoffe ich dass das dann auch "cool" ausschaut
die überlange Rotorwelle oben raus mag ja für Scale-Helis noch durchgehen, aber ansonsten gefällts mir optisch überhaupt ned

[mguw]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Hallo

recht hast du Heini.

anderer heli bei dem die rotorwelle nicht zu lang ist nach dem um bau. der SJM430:





gruss
Marcel

[ka8]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Hallo Reini,
hallo Marcel,

wieviel Platz habt ihr denn zwischen Blatt und Heckrohr ?



Grüße Thomas

[mguw]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Hallo Thomas

10.5cm für 1m rotor durchmesser. Und da ist noch nie was eingeschlagen zu mal der kopf am SJM keine kopfdämpfung hat

beim MPE-XL habe ich 17cm fur 1m55 rotor durchmesser also so etwas das selbe Verhältnis

gruss

Marcel

[Kraeuterbutter]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

hier nochmal AcrobatSE
(ich glaub holgers)



und zum Vergleich eben z.b. der Rigid:


in die Richtung sollte der Acrobat MIDI gehen...

[FWT]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

und zum Vergleich eben z.b. der Rigid:


in die Richtung sollte der Acrobat MIDI gehen...

HUUUCH, das ist ja meiner

[seijoscha]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Genau das finde ich auch so Cool am Rigid !!
Die kurze Rotorwelle ist das markanteste Merkmal des Rigid !
Wenn Stefan einen reinen flybarless Heli auf den Markt bringen sollte wo von ich mal ganz stark
ausgehe !!Ich glaube nicht das er noch mal einen Paddelkopf Heli Baut.
Das würde doch auch nicht ins Konzept passen als AC-3X und Heli Entwickler .
Wird er den Rotorkopf bestimmt auch anders aufbauen ??Denn dafür ist er wie Jan zu sehr Perfektionist und wird sich da schon was feines einfallen lassen !!
Aber lassen wir uns überraschen .

[Mathelikos]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Guten Morgen,

wenn der Acrobat Shark in dieser Hinsicht auch oben gekürzt werden würde, könnte ich vielleicht schwach werden. Das stört mich halt auch, wenn die HRW so weit raussteht. Aber okay, beim TDR wurde mit der hochgezogenen Haube natürlich auch etwas "geschummelt". Gefällt mir aber trotzdem.

Grüße, Matthias

[Ing. Düsentrieb]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Ich glaube nicht, dass man die Three Dee-Serie mit den Plöchinger-Helis vergleichen kann. Seit es die Three Dees gibt, gab es in regelmäßigen Abständen radikale Neuentwicklungen, die die Vorgängermodelle jeweils ablösten. (So hat der blaue Ur-Three Dee mit dem TDR rein gar nichts mehr gemeinsam, außer dass es halt beide zu ihrer jeweiligen Zeit geniale Entwicklungen waren bzw. sind.) Beim Acrobat gibt es seit seinem Bestehen immer "nur" kleine Detailverbesserungen. Wenn man den Acrobat auf die neue Akkugeneration updaten wollte (der Acrobat ist ja praktisch nur eine Extrem-Tuning-Version der NiCad-Ikarus-Maschine, die dermaßen ein Verhau war, dass ich den Namen gar nicht nennen will) oder den Shark auf das Rigid-Konzept, dann müsste man vermutlich auch radikal zur Sache gehen (und die Mechanik von Grund auf verändern). Das wird aber, glaube ich, nicht geschehen. (Da für einen Kleinhersteller vermutlich extrem schwierig zu bewerkstelligen. Eine Ausnahme scheint da der Herr Henseleit zu sein.) Zumindest beim Acrobat/Shark, vielleicht aber doch beim neuen Midi-Modell?

EDIT: Aber bitte! Jetzt nicht wieder ausflippen, dass ich irgendeinen Hersteller (in diesem Fall Plöchinger Stefan) schlecht rede. Das ist nur meine persönliche (nicht böse gemeinte) Sicht der Dinge. Jeder hat das Recht auf meine Meinung :-).

[marcos]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Ich fliege zwar Helis von Henseleit, aber ich finde es auch io, wenn man die Evolution der Revolution vorzieht. Das vereinfacht das Upgraden und ist preiswerter in der Ersatzteilhaltung. Außerdem mag ich das aktuelle Design des TDR nicht.
Gruß Andreas

[ka8]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Hallo Marcel,

na von den 17 cm ist der Shark ja nicht weit weg.

Die Frage ist: wieviel Platz braucht man unbedingt ?

Man müsste das eigentlich mal mit einem Styroporblock ausprobieren.



Grüße Thomas

[mguw]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

ehm, sorry Thomas

Ich hatte es am blattcaddy gemessen.... da waren die blätter nicht parallel zum Heckrohr!

Genau gemessen sind es 14cm zwischen Blatt und Rohr bei meinem MP E XL

Aber ein Rigid hat da scheinbar etwas mehr wegen der hohen haube.

Laut diesem Foto


messe ich 15.5cm, kann das jemand bestätigen ?

gruss

Marcel

[ka8]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Ich hatte schon mal darüber nachgedacht, das Rigid-Zentralstück auf den Shark zu bauen.

Wenn ich auf den Fotos richtig gemessen habe, müsste ich dann bei ca. 12-13 cm Höhe rauskommen.

Ob das noch reichen würde ?


Grüße Thomas

[mguw]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Das kommt wohl ganz auf die Kopfdämpfung und die blätter an...
Installiere halt mal ein 4cm styropor stuck auf das Heckrohr und ballere mit herum...

Da muss ich immer denken: wenn eine winzige kugelkopf Umdrehung so 3-4mm tracking macht, wie viel machen dann 9° zyklisch und 15° pitch?

gruss

Marcel

[Timo Wendtland]

AW: War da nicht was mit neuentwicklung?

Hi,

ich hatte bei meinem Shark die Hauptrotorwelle um 15mm gekürzt.

Leider kann man dann nur noch 690er Rotorblätter fliegen, das Problem ist eigentlich nicht der Abstand zum Heckrohr sondern man befindet sich zu dicht über dem Heckrotorkreis sprich das Heckrohr müsste für solche Aktionen ein paar cm länger sein.

Im Endeffekt hat man die 15mm im Flug nicht gespürt... es hat sich absolut nichts verändert.
Ausser der etwas schnittigeren Optik hatte das keinen Vorteil so das ich wieder die lange Welle eingebaut habe um auch gefahrlos mit 710er zu fliegen.


Gruß, Timo