465-CFK Plöchinger spezial

[Kraeuterbutter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

@Fred: also auf mein Urteil darfst da glaub ich nicht vertrauen
bin eher ein "Grobmotoriker"

ich merk auch keine 30g mehr oder weniger am AcrobatSE wie manch andere

ich hab auch keinen grossen Unterschied zwischen BBT evolution und den alten Plöchinger-Blättern feststellen können

ich flieg auch mit einem Thermik-Segler bei schönstem Thermikwetter rum ohne irgendwo einen Schlauch zu "spüren" und zu finden..

also halt grobmotoriker
ich vermute, dass ich zw. den alten Plöchingerblättern (die ich das letzte mal vor einem Monat flog) und jetzt den neuen auch keinen grossen Unterschied feststellen werde

[Hakim]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

bist du sie denn schon geflogen?

unterschied wirst du schon merken.

gruß,
hakim

[Kraeuterbutter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

muss erst den Heli aufbauen..
wollt ich eigentlich JETZT machen...
aber es ist so schön drausen..
werd mal ne kleine 60km Radtour machen, und heut am Abend dann werkeln..
morgen dann Flugtest

[Kraeuterbutter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

so, Heli fliegt wieder
erste Akku mit den neuen Blättern verflogen

es ist wie ich dachte: Weltunterschiede sinds keine...
sind eher so gering, dass ich sie gar nicht richtig benennen kann
ich müsste wirklich die Blätter von Flug zu Flug tauschen um da genauer was sagen zu können
so spür ich zwar, dass sie etwas anderes gehen, aber was genau kann ich schwer sagen

mein Eindruck: es könnte sein, dass die neuen mehr Power brauchen
vielleicht lags auch an den kalten 5s1p Fepo4s aus dem Keller, jedenfalls brach die Drehzahl das ein oder andere mal ein und Heck wollte schon "kommen"
in paar Minuten sinds eh wieder voll, mal schaun wies mit warmen ausschaut

mein Resüme (nach einem einzigen Flug bis jetzt): wer noch die alten hat braucht sich nicht krämen, ein Tausch zahlt sich wohl nicht unbedingt aus.. lieber warten bis man crashed und dann tauschen

[Kraeuterbutter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

2. Akku verflogen, diesmal warme 5s Fepo4
UND: die Kreiselempfindlichkeit erhöht

--> Drehzahl wird jetzt gehalten
--> das Heck hält auch

Pitch ist etwas spritziger wie vorher
ob er wirklich mehr Strom braucht ? wenn, dann nur bei den Peaks..
Flugzeit merk ich jedenfalls keinen Unterschied

[Hakim]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

Sag mal, hast du immer einen Laptop beim fliegen dabei?

[Kraeuterbutter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

ne... ich hab ja ned mal einen eigenen Laptop

obiges ist rein subjektiver Eindruck

das mit höherem Stromverbrauch (bei den Peaks) hab ich vermutet, da die Drehzahl bei kalten Fepo4 relativ stark eingebrochen ist, was vorher mit den alten Blättern meiner Meinung nach nicht so arg der Fall war..
vielleicht haben sich aber beim Wiederaufbau auch die Pitchwerte leicht verändert ?
da aber der Drehzahleinbruch symetrisch war (sowohl am Rücken wie auch bei Normalflug) glaub ich das eher nicht

[Fred-von-Jupiter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

OK, Danke ! Dann kann man ja auch nichts falsch machen wenn man Sie kauft. Dann warte ich mal bis zum nächsten Crash!

[spacecopter]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

Ich hab neue geniale Rotorblaetter fuer den SE entdeckt (45,0m)

Natuerlich musste ich die gleich fotografieren

http://www.msnusers.com/spacecopter/45m.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=109

http://www.msnusers.com/spacecopter/m.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=110

Sorry

Gruss Marc

[eworm]

AW: 465-CFK Plöchinger spezial

Das ist mal Scale andersrum... Die müssten den SE im Massstab 100:1 bauen.