meint Ihr, die Pitch- und Throttlekurven spÃelen dabei eine Rolle? Ein hoher Pitchbetrag könnte die Blätter beim Beschleunigen ja stärker mitnehmen als ein Pitch nahe Null, und eine Throttle-Kurve, die am Anfang immer flach ist, würde im Niedrigdrehzahlbereich möglicherweise den Reglersanftlauf ersetzen, der noch gar nicht zuschlägt.
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