zu deinem heckproblem, checke mal ob das heckservo genug weg in die richtung fährt in die das drehmoment ausgeglichen wird also wo der heckrotor von oben gesehen nach rechts bläst
zudem muss der riemen ausreichend gespannt sein damit er nicht überspringen kann, das hört mann aber normalerweise im flug
der 401 hält nie so gut wie ein 601 oder 611 aber normalerweise sollte es reichen, aber wenn du sehr extrem fliegst wirst du an die grenzen kommen
grössere heckblätter verschieben halt die grenze bis zu der das heck hält nomal etwas nach oben
das mit der geändereten heckübersetzung ist schon seit jahren der fall, weil anfangst der se mit max 1700-1800 rpm geflogen worden ist und da das heck dann entsprechend höher drehen musste, seither ist die übersetzung auf 2000 rpm ausgelegt es macht auch keinen sinn den heckrotor nochmal höher zu übersetzten weil der die drehzahl bei 2000 nicht mehr aushalten würde. da brächte es dann ne 4mm heckwelle u.s.w. was wiederum mehr gewicht bringen würde. wenn dir die heckleistung nicht reicht gibt es nur die möglichkeit grössere heckblätter zu montieren aber leider kenne ich keine ausser die fg die ich selber probiert habe und die gehen aber die gibt es ja bekannter massen nicht mehr.
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