Moin,
nichts desto trotz hast du mit dem 6S Koni nicht mal annähernd so viel Leistung konstant am Rotor wie mit 4S 3900er XCELL. Man kann mit dem schlechtesten Akku auf 900W kommen aber was nützt es einem wenn die Drehzahl extrem stark einbricht und auch ewig braucht um wieder hoch zu kommen. Das man einen Motor etwas überlastet ist ja normal (und die Hersteller lassen sich da auch etwas reserven in ihren Angeben) aber gleich 50% mehr zu nehmen halte ich für deutlich über das Ziel hinaus geschossen. Wenn du mit 6S fliegen möchtest und bis jetzt zufrieden bist dann hold dir doch einen Motor der das auch Garantiert kann. Der 55er Jazz ist auch bei dir am ende und ein 80er wäre hier mit Sicherheit die bessere Wahl (beim SE sollte man den 80er eh immer nehmen).
Ich fliege zwar auch 6S Konis im SE aber das ist wieder ein anderes Setup und ich komme auf Peaks von über einem KW und das bei 440g Akku Gewicht.
Gruß
Mayk

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