ich weiss nicht genau was Stefan anbietet, er sagte mal das es eins gibt für 15 Euro, aber das ist es nicht, denn das was ich hab kommt original von Plettenberg und gibt es meines "bisherigen" Wissens nur bei dem Händler wo ich es gekauft habe.
Zum Regler:
Vorne zwischen den Seitenteilen, ist ja die Alu-Querverbindung, bis ganz nach vorne, sind es 4mm, ich habe also schwarzem GfK, ein Teil gemacht, das 4mm Stärke hat und die Abmessungen von diesem Alu-Teil. Somit hat man vorne eine komplett flache ebene, in verbindung mit den Seitenteilen. Da drauf wiederrum, habe ich aus 1mm schwarzem GfK eine Platte gemacht, die etwa so gross ist wie die Auflagefläche vom Regler. Alles mit Epoxi geklebt, sollte mMn halten.
Der Regler selbst ist wie zu sehen, mit so einem "Klettband", ist natürlich kein normaler Klett, der würde nicht halten, das Zeug löst sich von allein nicht, da brauchts schon etwas Gewalt. Wenn man am Regler zieht, hält alles, vorher reisst der komplette Schrumpfschlauch von Regler ab bevor der runter fällt, das Zeug hat in meinen früheren Booten super gehalten, selbst 16 Zellen Stick beim ßberschlag, ich denke solche Kräfte werden im Heli sicher nicht auftreten.
Diese Bänder sind recht teuer bei Conrad und haben die Best.Nr.: 540536 Duotec-Verschluss heisst es, das sind auf beiden Seiten so Pilzköpfe.
Habs mal versucht zu fotografieren, vielleicht erkennt man es besser. Und da hab ich auch gleich so ein Stück von diesem Klett genommen damit sich der Jumper nicht lösen kann.
der Regler ist allerdings etwas unglücklich befestigt. Die Seite auf der Das Klettband ist, ist die auf der auch das Alublech ist das die Wärmesenke für die obere Lage Transistoren ist. Bei moderatem Flugstiel ist das kein Problem, bei mir wärs aber eins!
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
ich hab den Jazz mit dem Etikett Richtung Motor montiert, Kühlblech also frei nach vorne. Das Ding hängt mehr oder weniger frei an den Motorkabeln mit 1-2cm Abstand zur Mechanik. Hab leider keine Fotos davon, ist aber deutlich kühler als vorher. Heisse Transistoren leben nicht sofort ab, aber trotzdem deutlich schneller als gut gekühlte.
Was den Lüfter angeht, ich hab auch den integrierten von Orbit da ich nicht wusste das Stefan auch einen macht. Letzterer ist ziemlich sicher besser (einiges grösser), der Motor wird doch sehr heiss...
Ja, das mit dem Regler ist wirklich etwas ungünstig, aber auf der anderen Seite ist mir die Fläche nicht eben genug und dann trau ich dem Band da doch nicht, weil kaum Köpfe ineinander greifen würden. Aber da cih zum ersten mal Heli fliege und überhaupt mal in die Luft und wieder runter kommen muss, werde ich sicherlich keine Ströme brauchen, von daher denk cih macht es erst einmal nichts.
Hi,
in diesem Fall hättest du den Regler vielleicht lieber unter dem Motor zwischen den Chassis-Seitenteilen anbringen sollen - da wird er nicht so leicht vom Akku zermalmt
Is scho recht, motiviert Ihr mich nur weiter... ;(
Das wird schon!
Was mir noch aufgefallen ist: das Motorritzel scheint scheint sehr weit oben zu sitzen...*
Ich habe eine 15/14, da schaut die Motorwelle ein bisschen raus (3-4mm).
Vielleicht können da die Kollegen hier noch etwas zu sagen.
Die Oberseite vom Zahnrad ist bündig zur Welle, ist ne angewohnheit aus der Arbeit, je nach Drehrichtung kann der Riemen ein wenig nach oben oder unten wandern, ohne raus zu fallen, wobei man beim Heli eh nur in eine Richtung dreht, hab die Welle auch nur auf die schnell 5mm abgeflacht, müsste ich noch weiter nach unten feilen, dann könnt ich es noch weiter runter setzen, aber so habe ich keine bedenken.
das mit dem Riemen habe ich mir auch gedacht. So lange der Riemen wenn er auf der großen Scheibe ganz unten angelaufen ist, noch voll auf dem Ritzel liegt, ists da zwar noch in Ordnung. Prinzipiell sollte man aber das Ritzel so diecht wie möglich an der Lagerstelle haben. Die Motorwelle ist ja nämlich elastisch und verbiegt sich bei gleichem Drehmoment umso stärker je höher die Kraft angreift.
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
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