Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

[Dachlatte]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Also braucht Mario einen Motor mit weniger kV ? Das bezweifle ich.

[nurbs999]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Wir brauchen erstmal mehr Infos und Logdateien
Dann kann man Mario besser helfen.

[Dachlatte]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Weniger kV geht schon aus dem Grund nicht weil weniger als 580kV bei dem P650 nicht geht. Mehr als 6s geht auch nicht. Also geht nur umwickeln auf mehr kV.

[nurbs999]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

ich würde erstmal die Getriebeübersetzung anpassen. Ein Riemenrad mit ein oder zwei Zähnen mehr nehmen, die Gasgerade etwas runter damit die Zieldrehzahl wieder passt, und einen Testflug machen.

[schwebtnoch]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Hallo, danke für die Hilfe.
Also habe das 22er drin, sind i=1:9,93 .
Drehzahlen 1100,1250 und fast ganz offen ca.1410.
Einbrechen tut er in allen Regleröffnungen. In der höchsten am wenigsten.
J-log habe ich leider nicht.Das einzigste Log das ich versuchen kann zu bekommen ist aus den IISI. Kann mal Kollege fragen wegen eines J-Logs, wenn er zurück ist vom Urlaub.
Zu den Wiederständen
PYRO 650-62
620
26mΩ

PYRO 650-65
650
24mΩ

PYRO 650-78
19mΩ

PYRO 650-83
830
17,5mΩ

Das sind die Werte von der Kontronik-Seite. Die Bl-Tunigseiten geben leider keine Werte der Umgewickelten Motoren Preis.

Ich rechne ja nicht falsch, weniger Ohm bei gleicher Spannung mehr A, daraus folgt mehr Watt ,sprich mehr Leistung.
Mit dem "Wissen" was ich mir jetzt angelesen habe, glaube ich das der Motor der Flaschenhals ist... (Bzw.hohe Ohm)
Am Regler kann ich nur durch reduzierte Steckwiederstände die Leistung erhöhen. Was aber wohl nicht gravierend ausfallen sollte.
Den Akku habe ich mit 6mm geschlitzten Steckern und die Phasen mit 4mm fächerblech-Steckern ausgestattet.

Gruß

[da Silva]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Sorpion hk-4025-650kv v3

Hallo,

hat diesen Motor einer im Voodoo 700 an 6S im Einsatz???

Wie sind die Erfahrungen damit??

Nur Rundflug wird geflogen.
+
Gruss Rob

[nurbs999]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Drehzahlen 1100,1250 und fast ganz offen ca.1410.
Einbrechen tut er in allen Regleröffnungen. In der höchsten am wenigsten.

Das ISSI Log wäre interessant. Spannung und Strom sind nur wichtig.

Das mit dem Widerstand des Motors ist richtig. Aber ich bleib dabei, Motorwickeln brauchste nicht , stärkere Akkus wahrscheinlich schon. Das wird man am Log sehen.

[Dachlatte]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Hallo, danke für die Hilfe.
Also habe das 22er drin, sind i=1:9,93 .
Drehzahlen 1100,1250 und fast ganz offen ca.1410.
Einbrechen tut er in allen Regleröffnungen. In der höchsten am wenigsten.

Das mit dem Widerstand des Motors ist richtig. Aber ich bleib dabei, Motorwickeln brauchste nicht , stärkere Akkus wahrscheinlich schon. Das wird man am Log sehen.

Wieso stärkere Akkus ?? Wenn der Einbruch in der höchsten Drehzahl am wenigsten is (da hat der Motor die meiste Leistung, da is der Strom am höchsten) liegt es nicht an den Akkus, wären die am Limit würden sie einbrechen.
Der Motor hat bei weniger Drehzahl einfach zu wenig Leistung. Ein noch größeres Riemenrad macht das ganze nur noch schlimmer. Die Drehzahl vom Motor muss rauf (=mehr Leistung) und das Riemenrad muss kleiner werden (=mehr Drehmoment durch kürzere ßbersetzung).

[acamphausen]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Hallo,

habe bisher nur 1 mal etwas zur Regler ßffnung gelesen. Das waren 60%.
Bitte poste doch zu den Drehzahlen mal die Regler ßffnung in Prozent zum gesamten Weg.

Andreas

[schwebtnoch]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Hallo,
Akkus sind X-tron 5300 30C mit 4 Zyklen.
40% 60% 80% also im Sender aber.

Versuche wenn ich zuhause bin mal die Logs auszulesen.


Gruß Mario

[benko]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Welchen Jive hast du ? Beim Pro wären die Gasgeraden i.O., bei den alten solltest du bis max 65% gehen, sonst hat er kein Puffer zum nachregeln.

Bei dem Setup ist es doch normal das er einbricht, das ist doch genau was du haben wolltest. So lange es nicht zu extrem ist oder der Regler nicht "pumpt", würde ich so fliegen ... obwohl ich persönlich finde die Drehzahlen zu wenig, ich würde 1200-1350-1500 anpeilen.

[Dachlatte]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Die Regleröffnung passt schon. 22,2V * 650kV : 9,93 = 1453rpm * 0,8 = 1162rpm.

[Kami Katze]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

die Phasen mit 4mm fächerblech-Steckern ausgestattet.

Meinst Du mit fächerblech, diese Büschelstecker? Wenn ja, davor wird dringend abgeraten, da genaue bei denen der ßbergangswiderstand sehr hoch ist.

[schwebtnoch]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Ja denke die Büschelstecker meine ich auch.

Anbei die versprochene IISI-Log datei.
Dropbox - 11H23.CSV

... das ist doch genau was du haben wolltest...

Nein so direkt keine Leistung wollte ich eigentlich nicht haben

Hat den jemand ein Log, von einem anderen Pyro 650-xxx ? Am besten mit höherer KV, aber auch 6S?

Gruß Mario

[Harald 365]

AW: Voodoo 700! Oder doch nicht? Oder erst recht?!

Mario, wenn Du unbeschwert einen 700er mit 6 S fliegen willst, dann lass mal
die 50 mm ( Durchmesser ) BL beiseite

Mein 700er ...(sogar mit Dreiblatt ) und nur 5 S! fliegt ich mit dem
Turnigy SK 3 6354 umgewickelt von Brushless Tuning auf 415 KV

Da bricht auch nichts ein, weil einfach fettes Drehmoment da ist