Könntet ihr dafür bitte einen neuen Thread starten? Oder hat die Akkuposition direkt etwas mit dem Gewichtsvergleich zu tun?
Danke
Och Mike, komm schon
Gibt doch schon genug Threads, außerdem ist das ja keine Info die viele interessiert, mehr eine persönliche Info für Oli
Ist doch hier kein Thread der mit Infos vollgepackt ist, und geschützt werden muss
@Oli: Die beiden Minus-Kabel führe ich durch die viereckigen Aussparungen im Chassis, die beiden Pluspole bleiben wie sie sind.
So ist das Anstecken am einfachsten
Der hintere Akku ist mit Kabeln nach vorn, aber auf die andere Seite (Also die man auf dem Foto genau nicht sieht).
Dann stecke ich einmal Minus und Plus unter den beiden Akkus zusammen, und die verbleibenden 2 Kabel an den Regler.
ich denke, die Akkuschiene würde bei deiner Konstruktion nicht schaden!!!
Aber dann sind wir auch wieder beim Gewichtsvergleich. Wenn der 700 mit 10 S auch die schiene benötigt, fällt die gehoffte gewichts Einsparung gegenüber dem 600er mit 6S wieder weg...
Angeregt durch sepps akku-konstruktion hab ich mir grad zwei 4s 4.600 akkus bestellt. Oben und unten mach ich je 1mm gfk platte dra, zwischen die akkus styrodur zum verlängern und an einem ende noch styrodur obendrauf um den stick leicht schräg zu stellen. Das müsste dann ohne akku schiene funktionieren
Und wenn ihr mögt, dann mach ich wenn's gut funktioniert auch ein foto - natürlich in einem neuen Thread
ich fliege ihn zwar mit 10S, aber mit 2x 5S/4000mAh Einzelpacks und der LiPo-Schiene, damit komme ich mit der Befestigung besser klar.
Noch ein Tip:
ich habe die längere Schiene genommen, war ein Fehler, sie steht an der normalen Haube an und beult aus, lieber die kürzere Schiene nehmen!
Wollte hier noch kurz mein Feedback dalassen, nachdem ich den Voodoo 700 inzwischen einige Male geflogen bin.
Was sofort auffällt, ist der geniale Sound gegenüber dem 600er.
Die Blätter machen ein dermaßen schönes Geräusch bei ~1300 U/min
Das 10s Setup mit 650KV und 16er Ritzel ist ideal für meine Umdrehungen (1100-1500 möglich).
Im Flug erreiche ich bei 1300 Umdrehungen bei 14° Pitch allerhöchstens 65A, selbst in grooooooßen Loops mit richtig Vollpitch bleibt er unter 70A.
Somit bin ich mir also sicher dass das Setup ideal läuft und für mich jetzt perfekt ist.
Der Voodoo fliegt auch deutlich besser als vorher, wenn man leichte agile Helis mag.
Extremst merkt man den Unterschied, wenn man Loopings mit kleinem Durchmesser und trotzdem viel Pitch fliegt, oder in ganz engen schnellen Kurven.
Der Heli ist so agil und fühlt sich total 'lebendig' am Knüppel an, obwohl er null Eigenleben zeigt.
Alles läuft wie es soll, und der Heli fliegt einfach toll
Gruß vom begeisterten Sepp
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