Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

[gabsl]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Hi, level42, Servus!

Zitat:" Wenn mein Kumpel noch ne Steuerbrücke hat, gehts morgen weiter."

Die Steuerbrücke vom 600er Logo ist die Selbe (Gleiche)

GR.

Karl

[level42]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Die Steuerbrücke vom 600er Logo ist die Selbe (Gleiche)

Honi soit qui mal y pense

Dann kann´s morgen erneut los gehen, werde um 2 Zähne runterritzeln
(runterriemenscheibenln hört sich doof an), da ich 2300RPM wie bei den 600ern
eh nicht anlegen werde. Und wehe der Jive will nicht.....

[Christian Samuelis]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Hallo Zusammen,
Die Infos zum Umbaukit werden spätestens übernächste Woche auf Stefans Homepage stehen.

Ich möchte aber vorab dennoch schon mal sagen, dass es keine Freigabe für 2000 rpm geben wird. Stefan sieht eine Drehzahlgrenze von 1800 rpm vor. Dass dem so ist, das hat mehrere Gründe. Die Vorteile des Voodoo 700 sind das extrem geringe Gewicht und die dabei trotzdem hohe Steifigkeit gerade bei verhältnismäßig niedrigen Drehzahlen. Auch bei 1800 hat man bei entsprechenden Pitchwinkeln schnell mal an die 6-8 kW umgesetzt, was für den Voodoo 700 mehr als genug ist um recht beeindruckend zu fliegen. Wenn Drehzahlen von 2000 oder mehr geflogen werden sollen, dann sollte der Heli auch der dafür ausgelegt sein. Da mit den heute verfügbaren Motoren und Akkus aus 10-12s Akkus Peakleistungen von um die 10-12 kW erreichbar sind, benötigt man, insbesondere da viele mit Flybarless Blättern mit über 200g unterwegs sind, dazu eigentlich eine 10mm Blattlager- und eine 12 mm Rotorwelle. Wenn man einen Heli entsprechend auslegt, dann ist man aber halt auch schnell einige hundert Gramm schwerer als mit dem Voodoo, der in der 700´er Version mit 10s4000 mAh mit 3650 g flugfertig zu realisieren ist. Es gibt ja durchaus solche Helis, ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass die wenigsten das auch ausfliegen und für viele, mich eingeschlossen, der Flugspass durch niedrige Flächenbelastung eher mehr zunimmt als durch mehr Leistung. Man darf nicht vergessen, mit meinem 3650g Setup habe ich bei 6.5 kW 1,78 kW/kg, um das mit einem entsprechend robusteren Heli der sagen wir mal 5 kg wiegt zu haben, da brauch ich dann 9 kW, habe aber den Nachteil der höheren Flächenbelastung.

Wer Stefan kennt weiß, daß er mit seinen Drehzahlangaben immer auf der sicheren Seite ist, auch wenn sich dadurch der eine oder andere gegen seine Helis entscheidet. Ich kann das aber insofern gut verstehen, als dass man als Helihersteller eben seine Empfehlungen so abgeben muss, dass es auch wirklich bei jedem hält.

Jetzt noch zum 4220. Ich bin die Motoren ja auch recht lange geflogen. Ich hatte Sie am 120er Jive, musste aber auch da immer im KSA Mode fliegen, sonst hatte ich Absteller.

Was die Riemenlänge angeht, sei da wirklich vorsichtig, Deinem Log nach, bist Du recht soft geflogen. Wenn man mit einen so kurzen Riemen fliegt, dann kann nicht mehr viel Luft zum Einschlag sein, von daher würde ich nicht zu sehr rühren. Bei 720mm und 120mm, wie ich derzeit fliege, hat man um die 3 cm Luft,

Viele Grüße

Christian

p.s.: Auf die 6.5 kW komme ich übrigens, da ich gerade fliegen war, allerdings bei knapp unter 1700. Dort liege ich bei typischerweise 5.5 kW in Lastwechseln, in der Spitze aber bei 6.5 kW

[seijoscha]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Genau das gefällt mir am Voodoo so gut das er keine Astronomisch hohen Drehzahlen braucht um
schön zu fliegen .Auch beim 600er braucht man keine 2300rpm um ihn beeindruckend zu bewegen.
Für gewohnte Drehzahl Junkies ist das wahrscheinlich nicht das richtige .
Aber ich finde es gut das man ein so breites Drehzahlspektrum zur Verfügung hat.

[level42]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Man darf nicht vergessen, mit meinem 3650g Setup habe ich bei 6.5 kW 1,78 kW/kg

Man bedenke aber, dass Du 10S fliegst und die Zellen auf 3.0V runterknechtest. Da der
Wirkungsgrad des Pyro bei 150-200A einen deutlichen Anteil in Wärme verbrutzeln wird
statt an die Welle zu hiefen, denke ich, hat man mit nem 12S-Setup an moderaten 120A
den gleichen Bums an der Welle und die Zellen danken es einem mit 3,5V auch.

[mozart1982]

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nen pyro log mit 200 A an 10s will ich sehen.... 150A glaub ich nicht mal....

[Christian Samuelis]

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Moin,

bei 3V die Zelle war der Akku leer. Da regelt der Regler dann eh runter. Der Log ist in Post 18 angehängt.

Viele Grüße

Christian

[gabsl]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

p.s.: Auf die 6.5 kW komme ich übrigens, da ich gerade fliegen war, allerdings bei knapp unter 1700. Dort liege ich bei typischerweise 5.5 kW in Lastwechseln, in der Spitze aber bei 6.5 kW[/QUOTE]

Hi, Chrisian, Servus!

Welchen Motor hattest du da im Betrieb?

Gruß

Karl

[Christian Samuelis]

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Hallo Karl,

dass war in dem fall ein Pyro 30-12 Prototyp der allerdings inzwischen auf 1.4mm Draht umgewickelt ist.

Viele Grüße

Christian

[_Dekker]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Hi Christian,

Do you have a video of the Voodoo 700 with 1800rpm? I absolutely love the bladesound of 700size but wonder how flight performance will compare to the 620blades at 2000rpm.
Did you boost the agility of the 700setup?
I suppose a 540kv motor (my signature) is still OK to use for the 700 version?

Bert

[Christian Samuelis]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Hi Bert,

sorry I currently have no 1800 RPM video as I usually do only fly between 1100 and 1700. The agility is pretty good but depends on FBL System Setup and main blades.

Concerning the 4225 on the YGE it should in principle work fine. But I am afraid the 120A is insufficent in a 700 size Heli, at least I had over temp issues.

Best Regards

Christian

[azscout]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

nen pyro log mit 200 A an 10s will ich sehen.... 150A glaub ich nicht mal....

Sag niemals nie,....

Pyro 650-Jive 120, an 10s,original Wicklung,...

lg alex

[Stephan Lang]

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Hallo, bin auch gerade am überlegen/bestellen eines Voodoo's...
würde den gerne mit 12S fliegen (da ich halt akkus vom 7HV und 500er Rex hab)..
mit einem Hacker A50-10L

Stefan Plöchinger hat mir schon geschrieben und gemeint das der Motor schon fast zu hoch dreht aber wohl noch gehen sollte... 18er Riehmenrad sollte da passen schrieb er mir...

bin am überlegen ob ich nich dann auch noch auf den 700er Voodoo warte... aber ev dennoch mit 600er Blättern fliege... macht das überhaupt Sinn? und was meint ihr zum Setup?

als Regler möchte ich den Scorpion mit Vstabi Regelung probieren... alle Regler die ein extra BEC brauichen fallen aus... da steh ich nicht drauf.. alternativ hät ich noch nen Jive 80HV (dann bräucht ich nur für meinen 500er einen neuen)

lg

[_Dekker]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Es ist soweit! Voodoo 700 Anleitung ist online, sieht gut aus! Die Riemenspanner Lösung finde ich sehr elegant.

[Pimperle]

AW: Voodoo 700, Heckrohrlänge, Riemenlänge

Es ist soweit! Voodoo 700 Anleitung ist online, sieht gut aus! Die Riemenspanner Lösung finde ich sehr elegant.

Schade das er den Shark ablöst, der war doch hübscher von der Haube her Hoffe das die hauben noch kompatibel sind.