AW: Voodoo - Speed
In dem GPS Kastl is nix drin, was auf die Beschleunigung anspricht.
Bei den G's geht es nicht um die Beschleunigung an sich, sondern um das Halten der Verbindung zu den Satelliten.
Auch die teuren Teile können das nicht.
Dazu gibt es btw. genug Literatur, wo man sich über die Funktion des GPS
informieren kann, wenn es einen interessiert.
Wenn man sauber geradeaus fliegt (seitlich und in der Höhe) , gibt es auch gut verwertbare Ergebnisse.
Wenn aber die integrierte Höhenmessung via Druckdose ins Spiel kommt, wird da drin bei Beschleunigungen eine Membran mechanisch ausgelenkt, die eigentlich nur die Druckdifferenzen messen soll.
Am besten, man konvertiert die .nmea in eine .cvs und von da aus in eine .xls und lässt sich die speed und die Höhe als Diagramm gegen die Zeit ausgeben.
Dann sieht man auch, wo die Werte sinnvoll sind und wo der Blödsinn anfängt.
z.b.
Keiner wird wohl glauben, dass die Geschwindigkeit im steigflug zu zunimmt..
Michel
In dem GPS Kastl is nix drin, was auf die Beschleunigung anspricht.
Bei den G's geht es nicht um die Beschleunigung an sich, sondern um das Halten der Verbindung zu den Satelliten.
Auch die teuren Teile können das nicht.
Dazu gibt es btw. genug Literatur, wo man sich über die Funktion des GPS
informieren kann, wenn es einen interessiert.
Wenn man sauber geradeaus fliegt (seitlich und in der Höhe) , gibt es auch gut verwertbare Ergebnisse.
Wenn aber die integrierte Höhenmessung via Druckdose ins Spiel kommt, wird da drin bei Beschleunigungen eine Membran mechanisch ausgelenkt, die eigentlich nur die Druckdifferenzen messen soll.
Am besten, man konvertiert die .nmea in eine .cvs und von da aus in eine .xls und lässt sich die speed und die Höhe als Diagramm gegen die Zeit ausgeben.
Dann sieht man auch, wo die Werte sinnvoll sind und wo der Blödsinn anfängt.
z.b.
Keiner wird wohl glauben, dass die Geschwindigkeit im steigflug zu zunimmt..
Michel
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