Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

[dauerheckrohr]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

Hi Leute,
an Alle, die noch einen Acrobat10 mit Actro 12-4 haben (Ich auch: ) Unbedingt als Wertanlage betrachten!! Der Motor wird soweit ich gehört hab nicht mehr lieferbar sein evtl. nicht mehr hergestellt.
Das bedeutet, daß wir alle ein wertsteigerndes Auslaufmodell haben! Dieser Motor wird selbst nach 6 Akkus 3D-Flug ohne Zwischenpause nicht heißer als ca. 40 grad

[Kraeuterbutter]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

das hab ich auch gehört...
ich bin auch recht begeistert von dem Motor...
wird wirklich nur warm..

bei mir:
1350U/min am Kopf: über 9min schweben und vorsichtiger Rundflug (Anfänger) mit 10 2400er-Akkus !
mit 3300er müßte ich da ja auf 13min+ kommen bei meinem jetzigen Flugstil..

wens den Motor mal nicht mehr geben sollte:
man müßte Frank Schwaab um hilfe bitten, dass der LRK-mässig vielleicht ne Alternative zum Actro finden täte..
allerdings ist der Actro ein 8-Poler, die LRKs 10Poler..
aber irgendwas drehzahlmässig gleiches müßte man ja finden können..
eventuell wären die Kohle-Teile an der Seite dann etwas anders auszufräsen.. ansonsten kann das ja ned so ein Problem sein !
zumindest gibts für Joker und Logo20 ja auch LRK-alternativen die sehr gut gehen sollen im Vergleich zu den Köhler-Motoren

ist der Acrobat10 eigentlich leiser im Flug als der AcrobatSE ?
schliesslich läuft beim Acrobat10 nur ein Riemen auf 2 Riemenrädern und nur 2 Zahnräder
beim AcrobatSE sinds schon 2 Riemen auf 4 Riemenrädern und 2 zahnräder

und die Drehzahl beim Acrobat10 dürfte beim Motor auch geringer sein als beim AcrobatSE

[stifi]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

hallo alex

der actro bleibt so kühl weil er praktisch wie ein kleines gebläse funktioniert, aber warm wird er bei mir schon auch in der wicklung können schon mal 60-70 grad zusammen kommen, aussen ist davon nicht viel zu spüren das ist aber absolut unkritsich.
der se ist nicht lauter oder leiser als der 10´er das hauptgetriebe besteht jetzt aus gefrästen zahnrädern die sind etwas leiser als die gespritzten.

gruß stefan

[Christian Samuelis]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

Hallo Zusammen,
was die Flugzeiten angeht, kann ich die Angaben von Stefan Plöchinger bestätigen. Ich flog bisher 1700 CP und komme auf 4 min 50 s. Da kann man nicht motzen. Heli läuft leiser als ein Eco und macht einen soliden Eindruck. Pletti hat gut dampf!. Leider ist gestern aus Gründen die ich nicht nachvollziehen kann mein beat 55 ausgestiegen. Ich habe leider keine Ahnung warum zumal er etwa 30 Akkus ohne Probleme funktionierte und Motor und Akku kalt waren. Wenn Ihr aber sagt das der Schulze auch Probleme macht, dann weiss ich auch nicht so recht was man da noch kaufen soll oder kanns sein dass der Schulze Regler weiter oben auch eine Macke hatte? Mit welchen Akkus bist Du 5 Minuten geschwebt Stefan? 1700er? Dann wärs ja fast normal. Bei 2400ern wäre der Stromverbrauch etwas hoch!

Viele Grüße


Christian

[Kraeuterbutter]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

so..
hab mich jetzt von Schweben seit letzter Woche auf moderaten Kunstflug (Looping, ßberschläge, Turns) gesteigert..

Acrobat10
10° positiv, 10° negativ
Drehzahl: ca. 1500U/Min

meine Flugzeiten:
8-9min gemütlich (Schweben, sanfter rundflug) mit 10 2400er
12-13min gemütlich mit 10 3300er p&m


beim rumtollen: 7min mit 2400er
10-11min mit 3300er..

wobei ich noch nicht sooo viel rumtolle..

die kürzerste Flugzeit bis jetzt war 7min wo mir dann auch gleich der Heli vom Himmel gefallen ist..
war vor 3 Tagen.. da glaubte ich noch, dass man bei normalen Kurven im Rundflug Voll-Pitch braucht = hoher STrombedarf..

inzwischen gehen kurven schöner und schneller und Flugzeit ist länger weil ich gemerkt hab dass man eben NICHT immer Vollpitch braucht *gg*

Frage: wirken sich die 200g gespartes Akkugewicht (10 1700CP) flugtechnisch aus ?

zum Steller: ich hab 3SL70-6-18 .. bis jetzt keine PRobleme und bleibt auch kühl (kühler als Motor und Akkus)
Stifi hat - wie ich gesehen habe - am 3SL40-6-18 nen Kühlkörper drauf.. ist der nötig ?

ansonsten kann ich nur sagen: GEILER GEILER HELI !!!

(sogar die im Verein, sind von:
"warum kaufst dir so einen Elektro-Scheiss.. häst da an Raptor gekauft... an richtigen Heli"..
auf:
"boa.. der geht ja echt gut... " umgeschenkt )

[Kraeuterbutter]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

boa.. grad nochmal gelesen:

Stifi:

...die flugzeiten sind bei mir wie folgt 10 zellen 1350 u/min ruhiges fliegen mit gp3300 ca. 12min. 10 x gp3300 1600 u/min normal rumfliegen ca. 8-9 min. 12 zellen gp3300 1700 u/min powerfliegen ca. 8 min. extremfliegen mit 12 zellen gp3300 ca. 6min weniger habe ich noch nicht geschafft

6min mit 3300er *
wahnsinn...
ich bin heute - für meine Verhältnisse - recht wild geflogen und war noch bei knapp 10min...
du hast ja fast doppelten Stromverbrauch... 8o

naja.. bis jetzt hab ich auch nur 10° pitch und 1500U/min
a bissal mehr Pfeffer könnt er schon noch haben.. werd mal dahingegend "optimieren"

[Christian Samuelis]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

Hi,

die 1700 CP gingen gut. Ich hatte aber einen 500AR Empfängerakku drin, da ich mit dem Beat und BEC Probleme mit Störungen hatte. Ich bekomme jetzt auch einen 3sl-40A mit Kühlkörper und hoffe dann weniger Probleme zu haben!


Bis dann


Christian

[Kraeuterbutter]

Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

bist du auch mal "schwere" 2400er geflogen ?
damit du vergleichen könntest, ob die 200g weniger/mehr spürbar sind...

[Kraeuterbutter]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

Warnung: In diesem Thema wurde seit 90 Tagen nicht mehr geschrieben.

jaja

es geht um 3sL 40-6-18 !

habe folgenden Regler mit externem BEC (mit Kühlkörper auf beiden)

in meinem 1. Acrobat10 ist ein 3SL70-6-18 drin der super funktioniert !
in meinem 2.Acrobat10 der auf 4s umgebaut wurde ist noch dieser 3SL40-6-18 verbaut, der allerdings zu schwach für die 4s-Modifikation ist und abschaltet

früher zu Sanyo2400er-Tagen haben die Leute den Akku im Acrobat10 in bis zu 4min leer gemacht
ok..

wie schauts heut wohl mit THunderpower 3s 4200 aus ?
besteht die Chance, dass ich meinen 1. Acrobat10 (originalübersetzung)
mit dem 3sl40-6-18 ohne Absteller fliege (jetzt in der ßbergangszeit wenns ned mehr so warm ist)
die Kapazität von den Lipos ist ja doch um einiges höher...
(dafür aber auch Gewicht um 350g geringer)

ich brauch nämlich den 3SL70-6-18 im 2. Acrobat10 (ßbersetzung dahingehend geändert, dass 4s geflogen werden können)

hab a wenig angst vorm probieren... (hab bis jetzt 2 gewollte Autorotationen mit Acrobat10 gemacht und weiss somit, dass da ned allzuviel Energie im Rotor ist...)
der Jazz regelt bei überhitzung ja runter.. der 3sl schaltet einfach ab ;(

also Meinung von (ehemaligen ?) Acrobat10-Fliegern würde mich interessieren

[TNF-Alpha]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

HI!

In 2-3 Wochen kann ich Dir mehr sagen .... 8) 8)
Ich warte grad noch auf meinen SE!
Haste Dir mal das Video auf der Homepage von
Stefan angeschaut ?? Mich hats überzeugt :]

Moin SE§ Gemeinde

Am MONTAG kommt ER

Ich bin schon TAGELANG am GRINSEN

Gruß aus Düsseldorf

[Kraeuterbutter]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

zum 3SL40-6-18 keiner ne Idee ?

werds wohl oder übel probieren müssen...

[hermslein]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

hallo kräuterbutter

sowas fliegt doch kein mensch mehr

(nix für ungut)
grüssle und viel erfolg
hermann

[Kraeuterbutter]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

aber früher sind viele damit geflogen..

und im gewissen masse hat ein 3SL ja sogar Vorteile gegenüber einem Jazz
(fix eingelernte Drehzahl)

[Markus Gann]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

Hi crashbechti,

Am MONTAG kommt ER

Aber pass auf, dass er nicht schwul wird...

[Kraeuterbutter]

Re: Wer fliegt Acrobat10/Acrobat SE

stolpere gerade über mein eigenes Thema und beantworte gleich meine Frage:

JA, der 3SL40-6-18 mit Kühlkörper geht auch mit 3s 4200mAh ohne Probleme (ca. 25°C Aussentemp)

gemessen:
Peak: 70A | 680Watt
Durchschnitt: 23A | 230Watt