Shark 1,80m - oder: Die Entschleunigung des 3D-Fluges

[klauskolb]

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Der Motor ist ein Actro 32-4 mit 415 U/min/Volt (=KV)

[seijoscha]

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Cool schaut echt Fett aus der Shark tolles Projekt !!
Fliegt sich sicherlich auch schön gerade in niedriger Drehzahl.
Auf jeden Fall ein klasse Heli bin echt beeindruckt!

[klauskolb]

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Hallo,

hier mal das erste Video von meinem Shark-Umbau auf 1,80m:

http://www.youtube.com/user/Modellfliegerklaus#p/a/u/0/UBF7b7inV3o

[klauskolb]

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Hallo,

Video Nr. 2, bessere Bilder, besserer Sound:

http://www.youtube.com/watch?v=vcclBh5Q4Ds

[noapeda]

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Hallo Klaus,

bin voll begeistert vom Zeitlupenflug mit 900 U/Min. Das Betriebsgeräusch ist genial und den superruhigen Flugstil mag ich sehr.

LG
Peter

[ka8]

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Hallo Klaus,

echt sehenswert. Besonders der Abschwung kurz nach dem Start im 1. Video. Hätte ich gerne mal in HD gesehen, das Manöver.


Grüße - Thomas

P.S. Hast Du eigentlich meine Rotorkopf-Bilder per Mail bekommen ?

[klauskolb]

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Hallo Thomas,

Besonders der Abschwung kurz nach dem Start im 1. Video. Hätte ich gerne mal in HD gesehen, das Manöver.

[Offtopic an]
Die Figur wird Spiralsturz oder etwas reißerisch Todesspirale genannt. Sie ist leicher, als sie aussieht, hat aber einen guten Showeffekt

Das geht so:
90° "Rollen", bis der Heckrotor nach unten bläst, dann Roll und Pitch auf neutral, dann voll Nick drücken, halten und warten. Zum Ausleiten rechtzeitig Nick auf neutral, 90° zurück "Rollen", dann Schwebepitch und Nerven beruhigen
[Offtopic aus]

[ka8]

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Hallo Klaus,

vielen Dank für die Erklärung.

Ich muss das morgen mal am Sim üben.

Aus dem Bauch heraus habe ich ein wenig Bedenken, dass mir die Strömung am Kopf abreisst und ich den Heli hinterher nicht mehr aufrecht gerollt bekomme.


Grüße - Thomas

[hajö]

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Hallo Klaus,

vielen Dank für die Erklärung.

Ich muss das morgen mal am Sim üben.

Aus dem Bauch heraus habe ich ein wenig Bedenken, dass mir die Strömung am Kopf abreisst und ich den Heli hinterher nicht mehr aufrecht gerollt bekomme.


Grüße - Thomas

Hallo Thomas,

nein, das ist kein Problem mit der Strömung. Kannst auch auf dem Rücken ausleiten.

Zum Trainieren ausreichend Höhe und dann erstmal mit einer Umdrehung anfangen und dann wieder ausleiten, wieder aufsteigen und weiter geht's.

VG

Hajö

[ka8]

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Hallo Hajö,

ich hab' gestern mal am Sim geübt. Ging eigentlich reibungslos.
Im Heli-X habe ich allerdings deutlich mehr Höhe verloren als im Reflex.

Heute morgen konnte man draussen den Rotor nicht richtig sehen, weil es zu bedeckt war.
Mal sehen, wenn morgen vielleicht die Sonne rauskommt........


Grüße - Thomas

[hajö]

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Hallo Hajö,

ich hab' gestern mal am Sim geübt. Ging eigentlich reibungslos.
Im Heli-X habe ich allerdings deutlich mehr Höhe verloren als im Reflex.

Heute morgen konnte man draussen den Rotor nicht richtig sehen, weil es zu bedeckt war.
Mal sehen, wenn morgen vielleicht die Sonne rauskommt........


Grüße - Thomas

Hallo Thomas,

nochmal: Höhe ist hier definitv Dein Freund. Und immer an die Möglichkeit des einfachen Ausstieges denken, sprich 1/4 Rolle zurück in Normalfluglage. Viel Spaß beim Training!

Ciao

Hajö

PS: Ende des Offtopic.

[klauskolb]

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Hallo,

ich habe gerade mal einen Flug mit 10S 3700mAh Flightpower (uralt) gemacht. Gewicht war 4,4kg.

Die Reglereinstellungen ( 20%, 50%, 60% ) habe ich gelassen, die Drehzahlen waren 760, 960 und 1060 U/min, Pitch habe ich von +-10° auf +-12° erhöht.

Das war lustig Bei 760 U/min und Vollpitch geht das Heck erstmal sehr langsam um 20° nach rechts, um bei weiterem Steigen um 10m ebenso langsam wieder zurück zu kriechen

Für Schweben und Rundflug ist es aber "in Ordnung", ebenso die "Steigleistung", ich werde deshalb demnächst mal einen 9S Akku und evtl. sogar einen mit 8S zusammenfriemeln, nur mal um zu sehen, wie weit man mit der Drehzahl noch runtergehen kann.

Klar ist das irgendwo Blödsinn, aber mir macht's halt momentan Spaß, ich kann nix dafür, ist einfach so

[ka8]

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Hallo Klaus,

Du machst echt kranke Experimente. Aber genau so muss das sein !

Experimentierst Du denn auch mit unterschiedlichen Hecklöffeln ?
Oder willst Du erst mal schauen, wie sich der Hauptrotor in seinen Eigenschaften ändert ?


Grüße - Thomas

[klauskolb]

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Hallo

Experimentierst Du denn auch mit unterschiedlichen Hecklöffeln ?

Nee, ich war bloß bisher zu faul, das Heck überhaupt mal einzustellen, ich hatte da noch keinen einzigen Tastendruck gemacht Vorhin habe ich aber mal DMA schrittweise von 45 auf 80 erhöht, das hat schon einiges gebracht, den Wert werde ich jetzt vor jedem Flug um 10% erhöhen, solange bis es passt und dann die Heck Stick Dynamik, so wie es in der Anleitung steht 120er Heckblätter an einem 15cm längeren Heck, das sollte schon gehen.

Morgen werde ich wohl mal mit 6S 4000 fliegen, bei 80% Regleröffnung sollte der Shark 1,80m eigentlich abheben, Pitch werde ich auf 13 oder 14° erhöhen, Gewicht wäre dann 3,9 - 4kg.

[klauskolb]

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Hallo,

da es den ganzen Tag geregnet hat, bin ich heute um 21 Uhr nochmal mit dem Shark gassi gegangen

Mit uralten 9S 3700er Flightpower kommen folgende Drehzahlen zustande: 680, 880 und 980 U/min

Mit 980 konnte ich den Shark mit einem großräumigen halben Nicküberschlag bequem auf den Rücken legen und mir dann den Rotor bei 680 U/min von unten ansehen

Die Flugzeit war 15 Minuten, das Betriebsgeräusch deutlich leiser als bei meinem SE. Die Blätter machen dabei leise "Flap Flap". Interessant war es, die Spannungslage des Akkus auf der Jetibox zu beobachten. Beim Absteigen konnte ich praktisch die Spannung ohne Last ablesen, im Rundflug ging sie etwas runter und beim Schweben noch etwas mehr in die Knie.

Das Gefühl beim Fliegen erinnert an einen Leichtwindsegler, sehr entspannend und ist sicher gut zum Abschalten nach einem stressigen Arbeitstag geeignet