dachte ja auch, das es am alten Kokam liegt. Aber der neue Flightmax macht das auch. Und nach 1400mah sollte die Drehzahl doch nicht schon Pulsieren?
Hast du mal die Spannung des Akkus nach dem Flug gemessen. Vielleicht war ja wirklich mit der Spannung ganz unten. Warum auch immer: Akku defekt, Ladegerät lädt nicht mehr voll, Akku eiskalt, ...
PS: Man muss bei allen Align Helis das Heckrohr sichern, wenn man es im Flug nicht verlieren will. Ansonsten sollte man schnelle Pirouetten tunlichst vermeiden.
da hatte ich im 600er und 700er keine Probleme. Habe das Video auf Helifreak vom 450 Pro gesehen, aber meins ist so fest das brauche ich nicht sichern....
da hatte ich im 600er und 700er keine Probleme. Habe das Video auf Helifreak vom 450 Pro gesehen, aber meins ist so fest das brauche ich nicht sichern....
Sven
Glück gehabt
Da gabs auch schon Videos von 600er Crashs, wo das Heckrohr ein Stück rausgerutscht ist. Ist nicht viel, aber genug, dass der Starrantrieb keine Verbindung mehr hat.
In so ziemlich allen amerikanischen Bautipps (nicht nur für Align) steht "pin your tail"
@Frank, hattest du nicht noch nen Orig. Align Regler, den ich evt. mal testen könnte?
Hey Sven,
würde ich natürlich tun! Leider habe ich schon den Align Regler und Motor hier im Forum verkauft und den 40er Jazz an Peter verschenkt. Im Pro habe ich jetzt den 40er LV Jazz und fliege zw. 6 Min. und 6.5 Min.
Deine Flugzeit ist wirklich zu kurz. Die anderen hier im Forum haben eigentlich auch die gleiche Gaskurve eingestellt wie du. Was hast du für ein Gefühl bei deiner Drehzahl? Kampfdrehzahl oder normal?
Gruss Frank
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
würde ich natürlich tun! Leider habe ich schon den Align Regler und Motor hier im Forum verkauft und den 40er Jazz an Peter verschenkt. Im Pro habe ich jetzt den 40er LV Jazz und fliege zw. 6 Min. und 6.5 Min.
Deine Flugzeit ist wirklich zu kurz. Die anderen hier im Forum haben eigentlich auch die gleiche Gaskurve eingestellt wie du. Was hast du für ein Gefühl bei deiner Drehzahl? Kampfdrehzahl oder normal?
Gruss Frank
mhhhh...mist
Also vom Gefühl her passt die Drehzahl ganz gut.... Der Regler funktioniert soweit auch super. Keine größeren Drehzahleinbrüche o.ä.
Nur halt das Pulsieren der Drehzahl am Ende. 4min im 3D Flug wären ja auch noch ok, aber es gehen nur 1400mah in meinen 2200er Flightmax.
Und da kann die Zellenspannung nicht bei 3.0 Volt angelangt sein. Der Regler ist auf 3.0 Volt Programmiert.
Akku und Ladegerät sind neu...
Werde morgen mal den Lipochecker mit dran machen, und im Flug Kontrollieren, und zusätzlich nen Messgerät mitnehmen
Sven
Zuletzt geändert von WalsumerA3; 13.01.2010, 22:47.
Mit dem neuen Motor (dem Außenläufer) ist ein 14er Ritzel dabei. Kann sein, dass die Drehzahl mit der Gaskurve doch ziemlich hoch ist. 13er Ritzel einbauen?
Mit dem neuen Motor (dem Außenläufer) ist ein 14er Ritzel dabei. Kann sein, dass die Drehzahl mit der Gaskurve doch ziemlich hoch ist. 13er Ritzel einbauen?
Ist bestimmt ein guter Lösungsansatz
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
mhh schade dachte hier fliegen mehr leute den 450er Pro?
Naja egal jetzt:
Habe heute nochmal alles neu Eingestellt. Neue Gaskurve geproggt: 100-91,5- 85 -91,5-100
Regler neu eingelernt und neu Programmiert. Lipochecker am Modell angebracht.
Dann raus zum Testen: Den neuen Flightmax 2200mah dran.... Wow mit der geringeren Gaskurve läuft er viel besser und Kräftiger. Bin bewusst bis zur Schutzschaltung von 3.0 Volt geflogen. Bin leichtes 3D geflogen. Bei 5.49min ging die Schutzschaltung an... wow. Gestern waren nur knappe 4min drin....
Gerade den Akku nachgeladen!...gingen 2100mah rein ....ups naja 1mal wird er es überleben
Heißt aber jetzt funktioniert es. Werde den Timer auf 5min stellen, das ich nach dem Flug um die 1700mah nachladen kann. Warum er die letzten Tage schon immer bei 1200-1400mah in die Schutzschaltung ging?:dknow: Keine Ahnung. Er läuft jetzt aber mit der 85er Gaskurve viel besser als mit der 95....cool
beachte bitte auch das Wetter. Bei starken minusgraden bringen alle Lipos keine Leistung (seiden sie wurden vorher ordentlich auf Temp. gebracht)
Bei mir ging bei meinem altem Akku die Drezahl, durch die schwache leistung des Akkus, soweit runter das ich zuwenig Drezahl hatte und das Heck anfing zu pendeln. Wahrscheinlich fallen auch die Volts anders als bei normalen 5 grad aufwärts.
Ich freue mich jetzt auf morgen, da kann ich meine neuen 40C Rhinos abholen
heute hab ich meine Rhinos bekommen, ich muss leider mein Regler nochmal umlegen.
Bis jetzt liefen die kabel außen und der regler war unter der Rutschemit dem Akkustecker nach oben raus. Der Stecker muss aber irgendwie unten raus.
Ich bekomm die Kabel vom Motor zum Regler aber nicht wirklich anders verlegt. Vorallem die verbindungen sind ja nicht biegbar. wie habt ihr die Kabel vom 450M zum regler innheralb des Chassis geführt ?
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