ich fliege selbe Kombi mit Jazz 80 und etwa 65% Regleröffnung und habe ein 14er Ritzel montiert. Geht optimal, man erreicht bei dieser Regleröffnung etwa 2600U/min, je nach Akku.
na eigentlich müsste das montierte 13er schon halbwegs passen.
Theoretisch (100%):
Hauptrotor2821 RPM
Praktisch (90%):
Hauptrotor 2539 RPM
Praktisch (80%):
Hauptrotor 2257 RPM
Das heißt eigentlich, das sich bei unserer gemessenen Drehzahl von 2000-2200
die Regleröffnung bei ca. 70-80% war.
Ich habe mir jetzt mal das 12er Ritzel bestellt. Dann komme ich noch mal um ca. 200
RPM runter. Dann habe ich aber theoretisch bei 90% Regleröffnung nur 2350 RPM am Kopf.
Mal sehen, 2500 RPM sollten ja schon möglich sein.
Hallo Crazyvolle,
5 S und 3300 mAh bei Standartmotor 15er Ritzel. Mit Tunigmotor kannst du bis 17er Ritzel hochgehen. Aber 15er ist für mich optimal , dann musst du auch den Regler nicht so hoch aufmachen.
Gruss
Peter
Also ich flieg den Scorpion 1900er mit 13er Ritzel und 5s, geht für mich optimal. Flugstil ist Soft-3D, kein Pirogedöns. Mit 14er Ritzel fand ich die Kombi etwas schwach, der Motor hat mir zu oft gewürgt.
Drehzahl keine Ahnung, passt eben. Der YGE 60 ist 80% offen.
Also ich flieg den Scorpion 1900er mit 13er Ritzel und 5s, geht für mich optimal. Flugstil ist Soft-3D, kein Pirogedöns. Mit 14er Ritzel fand ich die Kombi etwas schwach, der Motor hat mir zu oft gewürgt.
Drehzahl keine Ahnung, passt eben. Der YGE 60 ist 80% offen.
Marius
Wenn der Scorpion mit 14er Ritzel würgt, dann brauchst du mal ordentliche Akkus. Der Motor zieht nämlich fast alles durch. Selbst habe ich mit 5S Rockamp 3700mAh/30C bis zu 95A geloggt. Der Motor ist wirklich sehr gut, da würgt nichts!
Außerdem ist deine Regleröffnung mit 80% mit Sicherheit zu groß, da kann nichts mehr nachgeregelt werden.
Hallo Crazyvolle,
5 S und 3300 mAh bei Standartmotor 15er Ritzel. Mit Tunigmotor kannst du bis 17er Ritzel hochgehen. Aber 15er ist für mich optimal , dann musst du auch den Regler nicht so hoch aufmachen.
Gruss
Peter
Sorry Peter, aber wenn ich das lese behaupte ich mal dass du das ohmsche Gesetz nicht beherrschst, oder?
Ein sogenannter "Tuningmotor" besitzt bei gleichem KV-Wert einen geringeren Innenwiderstand und ist drehzahlsteifer, d.h. die Drehzahl bricht bei gleichem Ritzel weniger ein als beim Standardmotor, natürlich nur wenn's die Akkus hergeben.
Wenn du jetzt einen Scorpion 1900 mit einem 17er Ritzel an 5S betreiben willst, dann frage ich mich mit welcher Zieldrehzahl du fliegen willst. Ich denke kaum dass 3500U/min am Rex 500 sinnvoll sind. Außerdem ist der Motor damit gnadenlos überlastet und wird Ströme von über 150A ziehen. Naja da ist die Wicklung dann schnell durch und alles schreit "billiger Chinaschrott".
Wenn der Scorpion mit 14er Ritzel würgt, dann brauchst du mal ordentliche Akkus. Der Motor zieht nämlich fast alles durch. Selbst habe ich mit 5S Rockamp 3700mAh/30C bis zu 95A geloggt. Der Motor ist wirklich sehr gut, da würgt nichts!
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T Rex 500 Ritzel bei 5S und 1900KV ??
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