wieso nicht...
Du brauchst halt nen Motor der 4s aushält, damit ein nicht all zu kleines Ritzel braucht und mit dem der Regler auch zurecht kommt - Stichwort felddrehzahl.
Vorteile sind eventuell ein minimal besserer Wirkungsgrad .
Leistungmässig gibts aber keinen Grund für 4s im 450 trex.
4S ist super denn man kann Zellen mit weniger Belastbarkeit und höherer Energiedichte nehmen so das man ein Flugzeitplus rausschlagen kann.
Ein 4S Pack 2100er 16C Saehans wiegt keine 200 Gramm, hat aber 33% mehr Energie als ein (z.B.) 2100er 3S mit höherer Strombelastbarkeit durch welche der Gewichtsvorteil wieder so gut wie aufgehoben wird.
Meine Saehans sind jetzt 3 Jahre alt und ziemlich fertig aber der Heli geht mit 7 Minuten Flugzeit immer noch besser als die meisten 3S Rex die nur 5 Minuten fliegen und bei denen wären die Zellen nicht so alt geworden behaupte ich mal.
Als Motor habe ich im Moment einen Scorpion 2221/8 drin mit 10er Ritzel und 3000 U wobei ein 11er oder sogar ein 12er Ritzel auch kein Problem wären. Mit dem Jazz muss man ein wenig aufpassen wegen der Drehzahl aber YGE und Roxxy packen das locker.
4S ist sicher kein Griff ins Klo.
Hallo,
dem kann ich nur zustimmen. Ich hab´s auch mit 4s versucht und bleib dabei.
Die Akkus bleiben auch länger einsatzfähig, da sie eher selten an ihre Leistungsgrenze gebracht werden.
4s im 450er ist super !!
Gruss
gonyo
Dein 4S Umbau wird auf jeden Fall gelingen, wenn Du aber eh schon Motor und Akkus neu brauchst, warum nicht gleich den grossen Schritt machen.
Ich habs bislang nicht bereut und erfreue mich immer wieder meiner, auch nach einigen Fluegen, sofort wieder einsatzbereiten Flugmaschine.
Abkuehlpausen gibt es keine. Neuen Akku rein und weiterfliegen.
Wenn Du den "450-6S" mal fliegen sehen willst... (Rundflug, mehr kann ich nicht)
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