AW: T-Rex 600: Blatthalter
Denke schon, identische Maße, teilweise anderes Material.
Wenn irgendwas fehlmaßig ist oder schlackert, dann eher das Alu-Bling-Bling, siehe Reports bei trextuning.com.
Als altes Sparschwein hatte ich, nachdem mein alter 50er es vorzog, die Erde zu küssen, den günstigsten T-Rex 600N erstanden, also das Sport-Dingens mit G10-Chassis und Plastik am Kopp, wo die scheckheftgepflegten Teile eben Alu haben.
Da war und ist nix zu meckern, auch, wenn ein Großteil des Plastikgeraffels nun ab kam wg. V-Stabi.
Es gab nur zwei Stellen, an denen Tuning sich hinterher als sinnvoll herausstellte:
- Die Heckfinne aus 1,6mm G10 ist Tinnef, da sollte 2mm CF ran (schwingt sonst wie Hanne).
- Die Plastiklagerböcke (HRW) sind Müll, --> Alu (nur die beiden oberen Lager).
Die zusätzlichen Chassisverstärkungen (vordere Ecken und hinten) würde ich empfehlen, 1,6mm Wandstärke der Chassisplatten ist eben prinzipiell nicht so berauschend.
Ist das flugverhalten mit dem Mischkopf wie mit dem reinen Alukopf?
Wenn irgendwas fehlmaßig ist oder schlackert, dann eher das Alu-Bling-Bling, siehe Reports bei trextuning.com.
Als altes Sparschwein hatte ich, nachdem mein alter 50er es vorzog, die Erde zu küssen, den günstigsten T-Rex 600N erstanden, also das Sport-Dingens mit G10-Chassis und Plastik am Kopp, wo die scheckheftgepflegten Teile eben Alu haben.
Da war und ist nix zu meckern, auch, wenn ein Großteil des Plastikgeraffels nun ab kam wg. V-Stabi.
Es gab nur zwei Stellen, an denen Tuning sich hinterher als sinnvoll herausstellte:
- Die Heckfinne aus 1,6mm G10 ist Tinnef, da sollte 2mm CF ran (schwingt sonst wie Hanne).
- Die Plastiklagerböcke (HRW) sind Müll, --> Alu (nur die beiden oberen Lager).
Die zusätzlichen Chassisverstärkungen (vordere Ecken und hinten) würde ich empfehlen, 1,6mm Wandstärke der Chassisplatten ist eben prinzipiell nicht so berauschend.
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