ich bin gerade am rumexperimentieren und probiere den Governor-mode vom Alignregler aus. Ich fliegen den Rex mit 6S und teste die Ritzel von 13-16.
meine Frage speziell war, so wie es bei Kontronik (Pyro) mit angegeben ist, die max Eff. der Motoren.
Da brauch ich den Regler ja nicht höher als die angegebene max. Eff. einstellen. (z.Z.100%) Nur konnte ich bei Align dazu nichts finden.
Ich kann als Teampilot zwar fast alles erfahren, aber das ist für mich zu einseitig.
Ich tausch mich ja auch gern im Board mit anderen aus.
Hallo AlexS6500fd,
das mit der Drehzahl kann nicht passen. Mit einem 13 er Ritzel kommst du nicht auf diese Drehzahl, nicht bei dieser Regleröffnung. 65% und 13 Ritzel bei 6S hat nach meiner Meinung auch nichts mit der Reglermarke zu tun. Dann hättest du bei 100% ca. 3750 U/min bei einem 13 Ritzel.
Gruss
Peter
die Drehzahl ist nachgemessen. Wenn du mal einen Drehzahlrechner benutzt (http://www.dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm), kommst du auf ein ähnliches Ergebnis. Mit dem Originalregler hatte ich bei gleicher ßffnung auch eine niedrigere Drehzahl (allerdings im Steller-Mode). Wie diese schwankungen Zwischen Jive im Governour-Mode und anderen Reglern zustande kommen, ist mir ehrlich gesagt unklar. Vielleicht sollte ich mal einen neuen Thread dazu öffnen. Würde mich nämlich interessieren.
Hallo Alex,
also ich komme mal knapp auf nicht mal 2000 Umd. Aber ist ja jetzt egal.
Meine nur das die Angaben halt richtig sein sollten. Da sich ja andere an diesen Aussagen orientieren. (Anfänger)
Gruss
Peter
Wahrscheinlich ist das mit den 66% nur ein Umrechnungsfehler der Wege in der Funke. Bei der DX weiß ich zwar nicht, wie das dort ausgegeben wird, aber bei einigen Herstellern ist der Gasweg nicht von 0-100% und sind die %-Werte ja nicht gleich der Regleröffnung!
Siehe folgenden Thread:
Na ja..., Drehzahlrechner etc. pp. ist ja ganz nett..
Dabei geht man von einer nominalen, in diesem Sinne konstanten Spannung aus.
Der Nächste kommt daher und misst Leerlaufdrehzahl bei vollem Akku. Da kann ich mich auch bei nicht angenommer Idealeffizienz von 90% ganz gut verarschen.
2500 UPM mit 13er Ritzel an 6S sind in diesem Sinne machbar, klar, sogar etwas mehr. Nur wäre dann Gov-Mode eh sinnlos und die Frage ist, wie die Drehzahl unter Last und vor allem am Ende der Flugzeit noch aussieht.
Ziehe ich Obiges in's Kalkül und will es per Gov-Mode ausregeln lassen, lande ich mit 6S und 13er am Align-Motor bei max. 2300 UPM, die ich, außer bei Lastspitzen, mir garantieren lassen kann. Ein Scorpion 1600KV "fällt größer aus", da wären u.U. tatsächlich 2500 drin. Somit lande ich beim 14er, dazu einem Motor, der mehr Spitzenleistung aufbringt als die Align-Heizung, und nicht nur niederohmigen LiPos (angeblich 30C - und mehr..) sondern auch solchen mit hoher Spannungslage, oberhalb Kokam H5. Dann kann ich mir evtl. 2700 UPM ausregeln lassen, minus etwas Einknacken bei Lastspitzen. Dass ich dabei mit vollem Akku auch >3000 UPM sehen kann, selbst beim Schweben noch knappe 3000 (s. Logger), ist auch nur gut für's Wohlbefinden. Ein 14er auf einem Align-Motor bei 6S ist bereits Tierquälerei.
2500 UPM mit 13er Ritzel an 6S sind in diesem Sinne machbar, klar, sogar etwas mehr. Nur wäre dann Gov-Mode eh sinnlos und die Frage ist, wie die Drehzahl unter Last und vor allem am Ende der Flugzeit noch aussieht.
Da magst Du Recht haben. Nur was soll ich anders machen? Der Regler legt seine Drehzahl doch selber fest und ich gebe ihm nur einen mir nicht aussagekräftigen prozentualen Wert vor. Etwa auf 30% Regleröffnung runtergehen? Das kann es doch auch nicht sein.
Wieso, willst Du mit der DZ runter? Hatte ich nicht so verstanden. Die meisten ESC's sind bei 80% so gut wie voll offen aus Sicht der PWM, manche schon vorher bei ca. 70%, selbst beim selben Hersteller.
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