T-Rex 250 Tuning

[elvio3]

Hallo zusammen,

Evtl. lege ich mir nun doch diesen kleinen Flitzebold zu

Was braucht es eigentlich noch für sinnvolles Tuning zur Super Combo hinzu? Die Alu Lagerblöcke und die Anlenkung Heckrotor in Alu habe ich ins Auge gefasst. Wären das etwa die wichtigsten Tuningteile oder braucht es noch sonst etwas dazu?

Viele Grüsse und Danke im voraus
Renzo

[Stefan Baum]

AW: T-Rex 250 Tuning

hi,....

evtl. vernünftige Akku´s SLS-Zellen... und vernünftige HRB :-)

habe noch zwei Sätze hier liegen... beide orginal verpackt...

1x Torson Blades TBO 205

1x Align 205D Carbon Fiber Blades

lg stefan

[Phil00r]

AW: T-Rex 250 Tuning

...1x Align 205D Carbon Fiber Blades...

Ein must-have. Was sich gleich anbietet sind die neuen Schrauben und ggf das neue Hauptzahnrad.

[elvio3]

AW: T-Rex 250 Tuning

Danke Jungs,

Werde sowieso die SLS ZX Zellen nehmen, plus neu diese 205D CF Blätter, thx!

[southside81]

AW: T-Rex 250 Tuning

Hallo zusammen,

Evtl. lege ich mir nun doch diesen kleinen Flitzebold zu

Was braucht es eigentlich noch für sinnvolles Tuning zur Super Combo hinzu? Die Alu Lagerblöcke und die Anlenkung Heckrotor in Alu habe ich ins Auge gefasst. Wären das etwa die wichtigsten Tuningteile oder braucht es noch sonst etwas dazu?

Viele Grüsse und Danke im voraus
Renzo

Hi,

also du brauchst unbedingt wenn nicht schon vorhanden:

1.

2.

3. und ein gescheites Heckservo

4.

5.37mm Heckblätter

Das reicht eigentlich schon zum Glück

mfg Michael

[Xtremefly]

AW: T-Rex 250 Tuning

Das neue Hauptzahnrad ist bei den neuen Baukästen schön drin.

[elvio3]

AW: T-Rex 250 Tuning

Sind die 37mm Heckblätter besser als die 40mm CF Blätter? Würde sonst eher die CF bevorzugen...

[elvio3]

AW: T-Rex 250 Tuning

Sorry nochmals,

Wie siehts mit den Ritzeln aus? Sind die Ritzel im Bausatz ok?

[Erik Heller]

AW: T-Rex 250 Tuning

Sorry nochmals,

Wie siehts mit den Ritzeln aus? Sind die Ritzel im Bausatz ok?

Hol noch das 16er.

MfG Erik

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 250 Tuning

Das sinnvollste was ich in meinen 250 investiert habe:
1. Align Carbon Blätter (205D)
2. gscheites Heckservo (JR DS3500G)

Von den anderen Teilen (z. B. Aluumlenkhebel, Blatthalter mit PMG) hab ich in der Praxis nix gemerkt.

[southside81]

AW: T-Rex 250 Tuning

Sind die 37mm Heckblätter besser als die 40mm CF Blätter? Würde sonst eher die CF bevorzugen...

Ich hatte bis vor kurzem noch die CFK Heckblätter mit dem neuen Blatthaltern und hatte damit keine Probleme. Leider habe ich es übertrieben und den Kleinen bissel gecrasht...

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 250 Tuning

Mit den 37er Blättern kann ich am Gyro ne höhere Empfindlichkeit einstellen. Damit hält das Heck selbst bei starkem Wind (für 250 Verhältnisse) wie angenagelt.

[komischeszeichen]

AW: T-Rex 250 Tuning

Mein Senf zum Thema Heckservo:

Ich hab für den 250er nur Komponenten genommen, die ich rumliegen hatte. Am Heck wirkt ein Rockamp Gyro One und ein S3114, also ein 20€ Servo

Das Ergebnis ist aber sehr zufriedenstellend, auch bei wind (gestern z.B.). Ich mach allerdings nur gemütliche Rundflüge, wegen platzmangel.

Marcus

[helifreak500]

AW: T-Rex 250 Tuning

Das ist der springende Punkt :

Das Ergebnis ist aber sehr zufriedenstellend, auch bei wind (gestern z.B.). Ich mach allerdings nur gemütliche Rundflüge

Die Belastungen auf das Servo ist zwischen Rundflug und knackiges 3D, sehr groß. Dazu gibt es aber schon diverse Threads, in denen wir darüber diskutiert haben.

Meine Frage : Was ist den an dem neuen Freilauf so schön bzw. besser ?

grüße,
Nils

[Kholdstare]

AW: T-Rex 250 Tuning

Besser ist, dass das Hauptzahnrad weniger eiert.