450er braucht mehr POWER! Tipps?

[dl7uae]

AW: 450er braucht mehr POWER! Tipps?

Die Paddel selber kannst Du super per Holzauge an der Paddelwippe ausrichten, dann die Taumelscheibe waagerecht stellen für Setup der Pitchkurve, dabei sollte die Wippe samt Paddeln auch waagerecht stehen (Holzauge), wenn nicht irgendeine Asymmetrie in den Gestängelängen drin ist. Zum Schluss auch zyklische Pitchwinkel messen.

[TurbuLenz]

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kann ein falsch eingestellter Blattspurlauf eigentlich auch zu Vibrationen führen?

[Erik Heller]

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kann ein falsch eingestellter Blattspurlauf eigentlich auch zu Vibrationen führen?

Ja, kann er.
Muss messerscharf sein.

MfG Erik

[TurbuLenz]

AW: 450er braucht mehr POWER! Tipps?

Mist ich bekomme den Spurlauf nicht richtig hin. entweder läuft das eine Blatt zu hoch oder zu niedrig...und das, obwohl ich das kugelkopf gelenk gerade mal um eine halbe umdrehung verdrehe. Es ist doch richtig, dass man dazu nur das gestänge verlängern/verkürzen muss, das direkt mit dem Blatthalter verbunden ist oder? *nixweiss*

[catdog79]

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Nein das direkt am Blatthalter ist viel zu grob um den Spurlauf einzustellen. Du musst die langen Gestänge nutzen, die wo von der TS hoch zu den Mischerhebeln an der Paddelwippe gehen.

[TurbuLenz]

AW: 450er braucht mehr POWER! Tipps?

ah...so läuft der Hase...
Ich merke, dass es noch lange nicht ausreicht, den Heli in der Luft zu beherrschen...man lernt ständig dazu...vielen Dank

[TurbuLenz]

AW: 450er braucht mehr POWER! Tipps?

boah das gibts doch nicht.
Vor dem Motorwechsel war der heli perfekt eingestellt (bis auf den Spurlauf).
Er stant auf der stelle und auch das Hack war einigermaßen gut eingestellt.
nun habe ich lediglich den Motor ausgetauscht und die pitch/gas kurve etwas umgestellt.
Nun muss alles neu eingestellt werden :Nick, Roll...das Heck macht plötzlich was es will; entweder der Heli dreht sich permanent um eine Achse, oder es reagiert auf beide seiten unterschiedlich empfindlich, oder der Servoarm behält die zuletzt angesteuerte Position ohne wieder in nullstellung zu fahren.
Der Heli scheint plötzlich wie verhext.
Hat jemand sowas schon mal erlebt*