15C bei 4000mAh macht als max Dauerstrom 60A. Das sind beim TRex 600 ungefähr 20A als Dauerbelastung zu wenig. Als Spitzenbelastung sollten Deine Akkus 100A abkönnen.
Cheers
Christian
Habe noch nicht so viel Erfahrung mit Lipo's. Wenn ich zwei 4000er mit je 15C parallel schalte, also dann 8000mA bei 15C. ßndert das was, oder werden dann beide zu heiß?
Habe noch nicht so viel Erfahrung mit Lipo's. Wenn ich zwei 4000er mit je 15C parallel schalte, also dann 8000mA bei 15C. ßndert das was, oder werden dann beide zu heiß?
Nein, durch die Parallelschaltung teilt sich der Strom und die Wärme auf
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
Nein, durch die Parallelschaltung teilt sich der Strom und die Wärme auf
D.h. jeder Akku wird theoretisch halb so warm wie einer alleine? Konkret wenn ein Akku 80C° heiß wird, werden dann beide ca. 40C° warm? Das würde ja noch gehen.
Oder sind die zu wenigen 15C eindeutig die Ursache, wohl gemerkt ich bin bloß etwas rumgeschwebt, von 3D oder Kunstflug keine Rede.
Aber gleich so heiß*Gruß Bo
Wenn die Akkus überhaupt 15C leisten
Denn: 15C * 4000mAh = 60A Dauerstrom Entnahme. Für etwas Schwebeflug, und wie Du selber sagst sind Motor und Regler kalt, benötigt man keine 1300W.
Gehen wir mal davon aus, daß dein Heli ungefär 50% der Reglerleistung zum Schweben benötigt, was dann einer Leistung von ca. 850W entspricht. Umgelegt auf den Akku sind das dann ca. 9C. Du kannst also fast davon aus gehen, daß deine Akkus eine Dauerbelastung von 8C haben, sonnst würden sich nicht heiß, max. 12C und Peak für einen Bruchteil von Sekunden vieleicht 15C.
Man kann Akkus mit 6S 4000mAh 20C - 30C fliegen, aber dann müssen es ordentliche sein. SLS, Kokam; Zippy-H.
Denn: 15C * 4000mAh = 60A Dauerstrom Entnahme. Für etwas Schwebeflug, und wie Du selber sagst sind Motor und Regler kalt, benötigt man keine 1300W.
Gehen wir mal davon aus, daß dein Heli ungefär 50% der Reglerleistung zum Schweben benötigt, was dann einer Leistung von ca. 850W entspricht. Umgelegt auf den Akku sind das dann ca. 9C. Du kannst also fast davon aus gehen, daß deine Akkus eine Dauerbelastung von 8C haben, sonnst würden sich nicht heiß, max. 12C und Peak für einen Bruchteil von Sekunden vieleicht 15C.
Man kann Akkus mit 6S 4000mAh 20C - 30C fliegen, aber dann müssen es ordentliche sein. SLS, Kokam; Zippy-H.
Gruss Arne
Auch wenn es HongKong Riegel sind, aber nur 9C traue ich ihnen nicht zu. Deshalb ja auch die zu Anfang gestellte Frage, ob ich bei den Einstellungen was falsch gemacht habe?
Auch wenn es HongKong Riegel sind, aber nur 9C traue ich ihnen nicht zu. Deshalb ja auch die zu Anfang gestellte Frage, ob ich bei den Einstellungen was falsch gemacht habe?
Gruß
Bo
PS: Die 14 Zellen A123 sind bereits bestellt.
Nein, du hast nichts falsch gemacht! Hättest du den Regler falsch geproggt, wäre der heiß geworden......
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MC-20 HoTT
Chinaböller wurden letzten in der Bucht (ebay) verhökert. Angeblich 20-25C ... nicht mal 10C waren aus dennen raus zu bekommen. Die waren schon heiß, da dreht der Rotor nicht mal Die einzige wirkliche Aussage was Akkus leisten können ist der Innenwiderstand oder Test von Gerd. Alles andere sind Vermutungen.
Chinaböller wurden letzten in der Bucht (ebay) verhökert. Angeblich 20-25C ... nicht mal 10C waren aus dennen raus zu bekommen. Die waren schon heiß, da dreht der Rotor nicht mal Die einzige wirkliche Aussage was Akkus leisten können ist der Innenwiderstand oder Test von Gerd. Alles andere sind Vermutungen.
Ja das sind meine ... war ein Versuch. Buy cheap buy twice, hat sich wieder bewahrheitet.
Aber die Zippys lesen sich ja interessant und scheinen dem Thread nach auch gut zu gehen. ßber die Lebendsauer gibt es jedoch noch keine Aussagen.
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