T-Rex 500 ESP - Benötige Hilfe zur Vibrationsbekämpfung

[Dingydigger]

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Wie ich ja in der Parallelveranstaltung geschrieben hatte, scheint das Heckpendeln und Zucken auch durch eine Vielzahl von Einflussfaktoren entstehen. Dem Problem bereits am Boden Herr zu werden, halte ich für zu viel des Guten. Mein Heck veranstaltet am Boden während der Hochlaufphase auch immer wieder komisches. Da schaukelt sich aus dem Nichts plötzlich das Heck zu einem unruhigen Lämmerschwanz auf. Wenn ich dann jedoch den Hubi abhebe und meine resonanzfreie Drehzahl erreicht habe, ist die Welt in Ordnung. Der 500er steht super ruhig und läßt sich fliegen wie mein 600er.

Ich bin mittlerweile der Meinung, dass gerade der 500er schwer ruhig zu bekommen ist. Man sollte sich von der Illusion befreien, dass er in unterschiedlichsten Drehzahlbereichen auf dem Boden und in der Luft wie angenagelt steht. Und ich glaube, dass hier sehr viele Leute ein Problem mit leichtem Heckzucken haben und darüber kein Wort verlieren.

Klar muß der Heli fliegbar sein. Ich habe das primär dadurch erreicht, dass ich so gut wie keine Korrektureinstellungen in der Funke vorgenommen habe und ohne Expo auf dem Heck fliege. Darüber hinaus mußte ich recht lange an der Gyro-Sens-Einstellung drehen. Auch die Mechanik muß sehr genau eingestellt sein. Nachdem ich das alles berücksichtigt hatte, war die Welt in Ordnung.

[TurboMOD]

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So,
hab gerade mit H. Strecker (sehr netter Mensch übrigens) telefoniert. Er sagte der Motor läuft top und er konnte nichts auffälliges finden. Der Motor ist ca. 30min. auf dem Prüfstand gelaufen und geht jetzt wieder an mich zurück.

Ich werde dann mal alles wieder zusammen bauen und testen. Ich hab zwischendurch noch die Lager im Blatthalter und die von Der Heckrotorwelle ausgetauscht. Die Lager im Blatthalter kratzten minimal. Bei denen von der Heckwelle war ich nicht sicher. Einmal hatte ich das Gefühl eins wäre defekt, beim Lagerwechsel hab ich`s dann nochmal überprüft und konnte nix feststellen

Wenn der Rex dann noch nicht ruhig ist, tausche ich mal den V-Stabi komplett aus...

[dl7uae]

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CfK-Heckrohr?

[TurboMOD]

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nö Alu
CFK hatte ich auch schon drin....hmm Moment mal ich glaub, da war er zumindest noch fliegbar Ich komm langsam durcheinander, was ich da schon alles geschraubt habe:dknow:

Naja, was solls. Ich hab ja alles da. Werde Morgen direkt mal ne Starrantriebswelle mit 2 Lagern versehen und in ein CFK-Rohr stecken. Dann kann ich beides schnell mal untereinander tauschen...

[snapon]

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Hallo

Das problem tritt bei manchen 500erten auf ........

Flugkollege hat das gleiche problem nur das es von heut auf morgen da war vorher eins a geflogen jetzt muß er die drehzahl reduzieren damit es einigermaßen geht,hat alle teile 1zu1 mit kollegen getauscht problem war immer noch da .......

Hochfrequente Vibs das die stützstangen am Heck dermaßen Vibrieren und somit den Gyro beeinflussen fliegen unmöglich ...........

Gruß

[snapon]

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Noch was vergessen


Das problem tritt bei Riemen sowohl als auch mit Starantrieb auf ...........

Gruß

[Tobi1910]

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@TurboMOD Vielleicht hilfts

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=100132

Gruß Tobi

[dl7uae]

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Ich fragte nur, weil ein CfK-Heckrohr hochfrequente Vibs zu Eigenresonanzen führen kann, also besser Alu.

Hier kann man nur systematisch suchen. Hauptverdächtiger ist der Heckrotor. Also alle Blätter ab, was passiert dann? Dann nur mit Heckrotor testen. Wie isses dann? usw...

[TurboMOD]

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@Tobi
Die Rotorwelle wird sowieso noch gekürzt. Nur muss der Heli auch erstmal so fliegen. Damit ich dann einige Versuche machen kann.

@Tom
Wenn der Motor wieder da ist, wird erstmal der V-Stabi ausgetauscht. Ist ja neben den Servos so ziemlich das Einzige was noch übrig bleibt. Danach kommt das Teil entweder in die Tonne oder ich fang nochmal von vorne an.
Ich weiß es noch nicht genau.
Zumindest hab ich keine Lust mehr da weiter hart verdiehntes Geld zu verblasen. Will garnicht drüber nach denken was mich der 500er jetzt schon gekostet hat. Ein Rigid wäre bestimmt schon dabei rum gekommen....OK, vielleicht nicht abflugfertig aber es hätte wohl auch nicht mehr viel gefehlt.

[ndee]

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Hallo! Habe zwar nicht alle Beiträge gelesen aber vielleicht liegt das Problem echt am Regler... Ich hatte Probleme, nachdem ich den org. Regler auf Governer Mode umgestellt habe. Hatte auch erst das Blatthalterspiel am HR im Verdacht. --> Spiel ohne Ende. Zurück zur Gaskurve war's erledigt.

[TurboMOD]

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@ndee
das hatte ich auch schon probiert und brachte keine Besserung

Hab gestern den Motor wieder eingebaut und getestet. Natürlich zuckten die Servos immer noch. Habe dann noch das vordere Heckgetriebe und den V-Stabi getauscht. Dann noch den Sensor anders befestigt. Also eine Lage Spiegeltape, ein Stück 1mm dickes Alublech, wieder eine Lage Spiegeltape und den Sensor darauf befestigt.

Heute war Testflug und er zuckt nur noch ein bisschen Hmm, jetzt weiß ich nur nicht genau was es war, weil ich so viel auf einmal getauscht habe
Ich tippe ja irgendwie auf das Alublech. Das funktionierte schon am 600 Nitro im Zusammenhang mit dem 401. Allerdings kann ich mir nicht erklären was sich dadurch ändern soll:dknow:

[rs_rudi]

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Hallo hab nicht alles gelesen aber hast du das ganze schon irgendwann mal mit og. V-Stabi Tape zum befestigen des Sensors getestet?

mfg