der Strecker ist heute gekommen. Ich konnte leider nur noch im Garten kurz anschweben und ein Paar Pitchstöße geben. Der Motor ist der Knaller, Leistung ohne Ende. Werde morgen noch mehr berichten, wenn ich zum fliegen komme.
habe auch den 330.15 14 Wdg 8 Pol (an 6s). Da steht sogar für T-Rex 500 auf dem Strecker Karton. Was mich dann leicht annervt ist die Tatsache, dass da 3,5mm Goldies dran sind wo die ganze Maschine doch mit 4mm ausgerüstet ist. Also ablöten und neue 4mm Goldies kaufen und dranlöten Und ich musste noch extra -u-Scheiben besorgen, weil die org. Alignschrauben zu lang sind und man sich die sonst in die Windungen dreht
Bei einem 160 Euro Motor der speziell für den T-Rex 500 beworben und vertrieben wird finde ich das leicht daneben. Da erwarte ich, dass die passenden Stecker drangelötet sind und das die richtigen Schrauben/Unterlegscheiben mit Warnhinweis dabei sind!
die Leistung entschädigt dann krieg das Grinsen heute wohl nicht mehr weg...
Und ich habe ein Abfluggewicht von 1764gr, lag vorher bei über 1800gr (mit 2500mAh SLS zx 6s). Geiler Motor!!!
wenn wir gerade dabei sind........original 500er motor (rex) und align regler.....welches zahnrad dann für einsteiger? 12 od. 13 bei 2 x 3s 2100 kokam.....
konnte Gestern vorm dunkel werden noch mal Fliegen. Der Motor ist der Hammer. Ich habe zurzeit nur das 15er Ritzel(16er und17er sind bestellt) montiert.
Ich also mein 5 Zellen 3200 Kokam angeschlossen und ab die Post unglaublich was der Motor zieht. Nach der ersten Akkuladung habe ich dann 6 Zellen SLS 2500 angeschlossen und bin gestartet. So dazu kann ich nur sagen unfassbar, einfach nur geil. Bei voll Pitch zieht der Heli dermaßen gen Himmel, so was habe ich in live vorher noch nie gesehen. Kann mir mehr Leistung kaum vorstellen, mal schauen was die beiden 16/17er Ritzel dann so bringen.
naja....nicht unbedingt das Gleiche!
Denn oft sind 2x 3S-Zellen leichter als ein 6S-Klumpen
Und auch wenns insgesamt bei dem größeren Heli weniger ausmacht.....merken kann man es auf jedenfall!
ich fliege sowohl 2x3S als auch 6S Klötze. Der größte Unterschied besteht beim Laden 6S läd sich super, einmal anklemmen und schön balanciert laden - fertig. 2x3S entweder getrennt balanciert laden, also fast doppelte Ladezeit - oder als 6S aber dann unbalanciert laden... Ich warte noch auf einen bestellten 6S Stecker, dann löte ich mit ein 2x3S auf 6S Adapter. Eigentlich wollte ich die 3S auch im 450ziger fliegen. Passt vom Schwerpunkt her allerdings gar nicht. Hätte ich mir gut sparen können die 3S Dinger. 2x3S sind übrigens marginal schwerer als 6S.
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Und ich musste noch extra -u-Scheiben besorgen, weil die org. Alignschrauben zu lang sind und man sich die sonst in die Windungen dreht 
krieg das Grinsen heute wohl nicht mehr weg... 
Bei voll Pitch zieht der Heli dermaßen gen Himmel, so was habe ich in live vorher noch nie gesehen. Kann mir mehr Leistung kaum vorstellen, mal schauen was die beiden 16/17er Ritzel dann so bringen. 
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