die Mechanik sitzt und ist fest mit dem Rumpf verbunden.
Damit sind die Anpassarbeiten für den T-Rex 700 abgeschlossen und die weitere Fertigstellung des Rumpfes ist dann das normale Standartprogramm, was nicht mehr so ausführlich dokumentiert wird.
Ich melde mich dann wieder, wenn der Rumpf flugfertig bereitsteht.
Doch nun noch zum heutigen Abend:
Der Mechanikunterbau samt dem fertigen Fahrwerk ist fest im Rumpf eingeharzt.
Die Mechanik selbst wird mit 4 M3 Inbusschrauben von unten an den originalen Aufnahmen für die Kufenbügel befestigt.
Zusätzlich ist die Mechanik seitlich mit 4 Alubolzen und den dazugehörigen Winkeln am Rumpf verschraubt.
Sämtliche Befestigungsmaterialien sind übrigens im Baukasten enthalten und wurden nur umgebaut.
Wichtig war mir auch, keine zusätzlichen Löcher in die Mechanik bohren zu müssen! Alle Befestigungseinheiten befinden sich in den bereits werksseitig vorhandenen Bohrungen der CFK- Seitenplatten.
Die weiteren Arbeiten in den nächsten Tagen sind dann die Scheiben, Auspuffrohre, Heckrotormontage usw.
edel ,edel ein sehr schöner heli bin auf die ersten flugbilder oder viedeos gespannt.
ich wünsche viel spaß und danke für deinen baubericht.
Danke Danke!
Das mit dem Erstflug wird nicht mehr allzu lange dauern, auch wenn noch nicht alle Scaleteile bis dahin montiert sind.
Mit dem Filmen wird es da schon schwieriger, da keiner von uns eine Digicam hat.
Aber Bilder dazu gibt es natürlich auf jeden Fall.
Kleine Ergänzung für "Nachbauer": Vor dem finalem einschieben und festschrauben der Mechanik schon die Turbinenvergitterung, Turbinenauspüffe und die hinteren Seitenscheiben einkleben; ggf. auch die "Einstriegshilfen" auf der rechten Seite und die Handles hinten, dann aber auch gleich die Höhenleitwerke, das schützt die sonst Handles gegen versehentliches abbrechen beim Hantieren.
Den Hecksporn klebe ich übrigens immer als allererstes ein, der schützt den Lack hinten beim rumhantieren...
Mit dem Filmen wird es da schon schwieriger, da keiner von uns eine Digicam hat.
Hmm, wenn auch nur einer bei Euch im Club oder in der Bekannschaft eine kleine digitale Fotokamera hat - so ein 99,-- Euro Ding reicht schon - dann wage ich von hier aus blind zu behaupten, daß die auch einen MOVIE Modus drin hat; das haben die zu 95% heute alle - und diese Filmchen sind gar nicht schlecht, solange man nicht zoomt und sehr ruhig hält/sich abstützt beim filmen!
Just my 2c...
das mit dem video mach ich schon aber ich muss dir noch einen fasst empfänger bringen das ich den kleinen auch fliegen kann
weist ja ich steh nicht so auf abschleppseil am heli
gruß vom
spartaner
Ey Jan,
weißt ja: ich fliege das Ding mit Abschleppseil und Bockwurststand ( Pultsender)
..wirst Dich dann ja wohl nochmal kurzfristig von Deinem FF 10 Handmixer auf die MC 24 umgewöhnen müssen.
ßbrigens: wer die Agusta fliegen will, muß Scheiben einkleben- wie schaut`s aus?
= Summe, zwischen 1100 und max 1.215gr plus, je nachdem, was man alles ggf. wegläßt oder selbstbaut.
Bitte nun minus orginal Haube mit Haltern, Kufen, Leitwerke, Heckstreben rechnen um auf das voraussichtliche neue Abfluggewicht zu kommen.
Beispiel: Sceadu 50 OP in Koala mit 9Volt NightSun, Cockpit/Sitze, Pilotenfigur, Lasthaken. Bei leerem Tank exact 4.440gr = unter 5kg nass.
Fühlt sich beim Fliegen einfach nur "satter" an, mein 50er OS kommt lockerst mit dem eff. Mehrgewicht von 785gr klar.
Kein Wunder, 50er haben heute so viel Power wie früher nicht mal ein 60er Heim oder Schlüter Heli bei weit über 5kg Abfluggewicht.
.90er A109:
Rumpf komplett, lackiert,
mit Höhenleitwerk und Turbinenausl., Gitter 1250gr
Verglasung 100gr
Freya Holzspanten 150gr
3x Einziehfahrwerk OK komplett
mit Rädern auf Alufelgen nur 125gr
Einziehfahrwerk-Aluplatten 260gr
Kleinteile, Aluhalter 45gr
Scalsatz 25gr
NightSun (optional) 50gr
Die groben Maße sind ja auf meiner Homepage xxxxxxxxx für beide zu sehen, die geforderten Detail-Maße auf Zeichnung folgen noch.
Info für Piloten, denen diese Gewichte nicht so viel sagen: Diese Rümpfe sind wunderbar leicht. Zum Vergleich wiegt mein unlackierter(!) Vario Airwolf inklusive dem orginal Einziehfahrwerk schon deutlich über 2.5kg leer!
LG Franky
Franky, bitte aufpassen wg. der magischen Werbungsgrenze. Gruss, Tom
anbei ein kurzer Zwischenbericht.
Gestern ist nix passiert.
Heute Abend habe ich folgende Teile an der Rumpf angebaut:
- Leitwerke
- Lüftungsgitter im Rumpf
- die ersten 4 Fenster
- endgültige Befestigung der vorderen seitlichen Mechanikbefestigungen
Vielleicht ein kleiner Bautipp zum Thema Fenster:
Eingeklebt werden diese mit 5 Minuten Epoxy.
Zur Vorbereitung die Klebeflächen natürlich grob anrauhen. Pro Fenster bohre ich seitlich an der Klebefläche 8-10 M2 Löcher. Dies bewirkt, daß hierdurch das Harz dringt und ähnlich wie eine Niete wirkt.
Danach wird das Epoxy auf den Rumpf aufgebracht und mit dem Aufsetzen der Scheibe aber noch etwas gewartet bis kurz vor den Punkt , an dem das Harz beginnt, langsam " anzuziehen".
Dadurch wird verhindert, daß zuviel Harz beim Andrücken in den Sichtbereich der Scheibe gelangt- dies sieh etwas unschön aus.
Trotzdem lässt es sich nicht vermeiden, daß etwas Harz rausquillt.
Dieses kann so nach ca 10 Minuten mit Silikonentferner und einem Lappen sauber entfernt werden- evtl. Fingerabdrücke von den verpappten Händen gehen auch gleich mit weg
Und so sieht der Rumpf momentan aus...
Der Erstflug ist dann so für nächste Woche geplant ...mal sehen
ich kannte da mal einen , der meinte Rumpfhubi fliegen ist .......... mehr sag ich nicht dazu :-)
Naja, jetzt um diese Jahreszeit braucht auch der Bär einen dicken Pelz!
Aber sieht echt gut aus! gute Arbeit!
Habe ich aber auch nicht anders von Dir erwartet.
viele Grüße
Albert
Uni Star 60, Jet Ranger, T-Rex 450SE, T-Rex5503G, T-Rex 600N
ich kannte da mal einen , der meinte Rumpfhubi fliegen ist .......... mehr sag ich nicht dazu :-)
Naja, jetzt um diese Jahreszeit braucht auch der Bär einen dicken Pelz!
Aber sieht echt gut aus! gute Arbeit!
Habe ich aber auch nicht anders von Dir erwartet.
viele Grüße
Albert
Hi Albert,
wie schon am Anfang erwähnt: das Projekt war so nicht geplant, hat sich aber so ergeben.
Da hier 3 90 ger Helis rumstehen, dachte ich, man könnte ja mal...
Und da habe ich halt mal angefangen.
Grüsse und bis zum Erstflug nächstes WE; ich nehme schon mal Schaufel und Besen mit, pack Du mal eine Plastiktüte ein ( eine etwas grössere )
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