600N-was gibt es zu beachten?

[MichaelH]

Hi,
da mein 50ziger Rappen nun in die Jahre gekommen ist möchte ich mir ein 600 N zulegen.
Da es bei dem ja auch einige Problemstellen gab(gibt)!?,möchte ich von euch wissen was ich ändern bzw."tunen" soll, oder hat der neue keine Schwachstellen(Freilauf,Mechanik-versteifung,Dämpfergummi,........)mehr.
Wäre euch da sehr dankbar wenn mir hier einige helfen könnten,da ich evtl.das Zubehör direkt mitbestellen kann.

Gruß

[TurboMOD]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Hi Michael,

denke das Problem mit dem Freilauf kommt weil viele die Schraube zu fest anziehen und sich dadurch die Hülse verbiegt. Ich hatte bisher noch keine Probleme damit und mach die Schraube auch nicht sehr fest, ist ja ne Stopmutter dran

Ansonsten ist mir nicht wirklich was negatives aufgefallen, bin aber auch noch Anfänger (Rundflug)

Achso, das Heckzucken wird immer mal wieder erwähnt. Ich hab den Hero von Quick UK eingebaut und seit dem ist Ruhe...

Gruß
Ronny

[Olaf.S]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Ich fange mal an
Tankpendel raus und schlauch von Hirobo rein bekommst bei world of heli.
Bei Freakware die Carbonverstärkung für den rahmen rein machen Nr:
HN6066T


Grus Olaf

Ps die habe mit sehr fiel Geld gespart am Wochenende mit diesen beiden platten.

[TurboMOD]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Ich fange mal an
Tankpendel raus und schlauch von Hirobo rein bekommst bei world of heli.
Bei Freakware die Carbonverstärkung für den rahmen rein machen Nr:
HN6066T


Grus Olaf

Ps die habe mit sehr fiel Geld gespart am Wochenende mit diesen beiden platten.

Stimmt, die hab ich auch drin...und bei dem Preis ist es mir auch egal, obs was bringt oder nicht. 100%ig kann man es sowieso nicht sagen

EDIT: mit dem Tankpendel bzw. Schlauch hatte ich noch keine Probleme...

Gruß
Ronny

[pressluftsiggi]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Wie schon oben erwähnt würde ich auch den Tankpendelschlauch tauschen,der orginale geht auch, sollte man aber im Auge behalten. Wenn du vorhast einen Drehzahlregler zu benutzen, würde ich mir auch gleich das Alulüfterrad holen, da halten die Magnete wenigstens drin (kenn bis jetz nur einen bei dem die Magnete auch im Plastelüfterrad gehalten haben *gell Tobi*). Ansonsten geht die Hütte out of the box!! Wie erwähnt die Schraube vom Freilauf nicht zu fest anziehen, dann haste auch keine Probleme damit.

Wenn Du nen endgepimpten nitro willst, greif gleich zum NSP, da is der ganze Alu Kram bis auf das Lüfterrad dabei.

Gruss Chris

[Uwe Z.]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

also ich würd aufpassen das du keinen "alten" kasten erwischt. Also TS Update sollte vorhanden sein.... ansonsten würde ich nur sofort die Alurotorwellenlagerung verbauen... sonst nix. Meiner läuft jetzt seit Januar 08 .... jetzt hab mir die Kreiselplatte vorne noch eingebaut um das Chassi da etwas zu unterstützen bzw die beiden Servos. Wobei der Kreisel bei mir hinten verbaut wurde. Bei der Kreiselplatte is auch noch ein Aluteil dabei das bei den Haubenhaltern verbaut wird und hinten das Chassi unterstüzt.

Also
Aluböcke 29.-
Kreiselplatte ..?
Alulüfterrad hab ich noch.... kost nur 19 Euro ....

[TurboMOD]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Wie schon oben erwähnt würde ich auch den Tankpendelschlauch tauschen,der orginale geht auch, sollte man aber im Auge behalten. Wenn du vorhast einen Drehzahlregler zu benutzen, würde ich mir auch gleich das Alulüfterrad holen, da halten die Magnete wenigstens drin (kenn bis jetz nur einen bei dem die Magnete auch im Plastelüfterrad gehalten haben *gell Tobi*). Ansonsten geht die Hütte out of the box!! Wie erwähnt die Schraube vom Freilauf nicht zu fest anziehen, dann haste auch keine Probleme damit.

Wenn Du nen endgepimpten nitro willst, greif gleich zum NSP, da is der ganze Alu Kram bis auf das Lüfterrad dabei.

Gruss Chris

Die Carbonverstärkung ist auch dabei

Gru?
Ronny

[pressluftsiggi]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Ja ich weiss, aber das Alulüfterrad nicht

[TurboMOD]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Also holt man den NSP und ein Alu Lüfterrad (Genau wie ich)
Das Auge fliegt ja schließlich auch mit und dieser blau-blitzende Rotorkopf....*sabber*

Gruß
Ronny

[MichaelH]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Hi,

gibts denn da noch Unterschiede zwischen dem Rex von Robbe und dem von Freakware,außer der Preis?

Grüße

[TurboMOD]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Hi Michael,

der einzige Unterschied wird der Preis sein

Gruß
Ronny

[Boseman]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Auf jeden Fall den originalen Tankpendelschlauch sofort in den Müll!

Wie es immer noch Leute gibt, die damit fliegen?! Der knickte ja schon beim anschauen!

Dann auf jeden Fall einen Headertank verbauen! Sonst kannst du schon mal autorotieren üben!

Der Tank ist sozusagen die "Quadratur des Kreises"! Unmöglich hier eine geregelte Spritversorgung bis zum Schluss zu gewährleisten und ab 50% Tankinhalt wirds kritisch!

Ansonsten: Geiles Gerät und der Aufbau macht tierisch Spaß, weil einfach alles passt!

[Spoon2x]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Hallo,

lese grad mit, und hab da eine Frage: Warum muss man auf das TS-Update
achten beim Nitro-Bausatz? Ich hab jetzt nen 600er E. Ist es da auch zwingend erforderlich?

Grüße Alex

[Uwe Z.]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

ich hab ja noch einen alten Kasten erwischt und bei mir war die TS nach 5 Monaten bereits total ausgeschlagen und alles wackelte rum und hatte zueinander Spiel. Die neue TS hat so einen Schriftzug drauf und der Pitchkombensator wurde auch geändert. Das udate kostet 56 Euro sowas.... wenn man es nach kaufen muß.

[MichaelH]

AW: 600N-was gibt es zu beachten?

Hi,
war da nicht mal was mit Dämpfergummis?