450er vs 600er

[helipower59]

AW: 450er vs 600er

Hallo.
also ich würde auch zum 600er tendieren. Hab auch selbst mit nem MiniTitan angefangen und bin dann nach 2 Monaten schon auf was größeres umgestiegen und bin auch froh darüber. Im Endeffekt war der Kleine für mich persönlich ne Fehlinvestition. Das der Lernerfolg mit nem großen schneller vonstatten geht kann ich ebenfalls nur bestätigen. Außerdem machts mit nem großen auch mehr Spaß. Zumindest mir. Kenne auch einige die beide haben, aber mit dem Kleinen eigentlich so gut wie nie fliegen. Höchstens wenn der große mal kaputt ist.

MfG Andre

Wie Recht du mit deiner Aussage doch hast.

Ich würde heute auch direkt mit dem Großen anfangen.Wenn es die Kasse zuläßt gibt es keinen Grund nicht den 600er zu nehmen.
Durch seine Größe ist es für einen Anfänger deutlich leichter ihn in der Luft ruhig zu halten und der Lernerfolg geht deutlich schneller voran.
Ein Freund hat diesen Weg als Neuling auch im Mai eingeschlagen und fliegt bereits heute sauber Achten und Kreise ohne Probleme.
Das Hilfsgestell war am 2 Tag schon vom Heli verschwunden.
Und er hatte bis dahin NIE etwas in der Luft gesteuert.
Die Angst vor der Größe ist auch nur von kurzer Dauer.Man gewöhnt sich sehr schnell daran.

Also Mut zur Größe

[Dirk_H]

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..ja Landegestell..

Den kleinen habe ich Monate mit Landegestell geflogen (allerdings auch nicht jeden Tag sondern nur 1/2 mal die Woche)

Bei dem großen 600er hatte ich noch nie eines dran.

Hier im Verein ist auch einer der mit nem 450er fliegt. Das sieht auch gut aus - aber wehe er will sauber schweben (Jahresdurchschnittswindgeschwindigkeit ist hier: 11kt =schwache 4bft)

und da kann man dann nicht bei wenig wind fliegen wenn man öfters als 3 mal im Jahr fliegen will

[MGK]

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Gruß,

was ich hier nicht ganz nachvollziehen kann sind die Aussagen -der kleine fliegt unruhig/nur mit dem 600 hast Du eine stabiles Flugverhalten-.

Wenn ich meinen Mini Titan(gleiche Größe wie T-Rex450) zum Vergleich herziehe, ich kann mehrerer Sekunden meine Finger von den Knüppeln lassen ohne das groß was passiert, der Heli fängt dann an langsam über eine Seite wegzukippen.

Vom Lernfortschritt ist der der kleine meines Erachtens auch optimal, beim einem Crash sind halt höchstens 50 Steine im Ar..ch. Ich fliege jetzt erst seit 4 Monaten und Rollen und Loopings habe ich schon in meinem Flugprogramm, und das nur weil man bei dem kleinem Heli unbekümmert and die neunen Flugfiguren heran gegen kann. Bei einem großen geht dir eher der Stift, und du probierst nicht so schnell neues.

Bye

Marcus

[thorsten0211]

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Hier im Verein ist auch einer der mit nem 450er fliegt. Das sieht auch gut aus - aber wehe er will sauber schweben (Jahresdurchschnittswindgeschwindigkeit ist hier: 11kt =schwache 4bft)

und da kann man dann nicht bei wenig wind fliegen wenn man öfters als 3 mal im Jahr fliegen will

Die Aussage von Dirk bezüglich des Windes ist völlig richtig. Einen TREX450 kann man - möchte man damit sauber fliegen - nur bis etwa 3-4 Bft betreiben. Darüber hinaus geht das natürlich auch alles, es macht jedoch keinen richtigen Spaß mehr.

Generell ist jedoch die Frage 450 oder 600 auch ein wenig wie Polo-GTi oder Audi A8?

Erst einmal ist es eine Frage des Geldes.

Zum zweiten die des Einsatzzwecks. Ich kenne haufenweise Leute, die mit einem 450er angefangen haben bzw. damit gerade lernen. Und diese Leute sind im Allgemeinen ganz begeistert davon, wie der 450er schwebt bzw. fliegt.

Richtig für Anfänger eingestellt (-4, +8, Pitchkurve im Schwebebereich "schön flachgelegt", 15 % Expo, ggfs. noch DR, 2400 U/min, ggfs. Trainingsgestell) schwebt das Dingen bei bis zu 2Bft hervorragend und recht leicht beherrschbar. Dann ist der 450 lammfromm! Ihn zum Biest zu machen ist dann später ebenfalls leicht möglich.

Der 450 bietet - speziell Anfängern - die Möglichkeit, um sehr geringes Budget fast überall und fast täglich - häufig ohne großen Zeit- und Anfahrtsaufwand - mit einem sehr ausgereiften und ordentlich fliegenden Heli zu trainieren. Das macht den Menschen dabei erfahrungsgemäß sehr viel Freude und die Fortschritte sind schnell sichtbar und spornen zum Weitermachen in diesem schönen Hobby nur an.

Natürlich ist ein großer Heli ruhiger, besser zu sehen,...........uvm.

Meine Ansicht ist also: Wenn man sich beide - groß und klein - locker leisten kann, so sollte man beide anschaffen, sofern man nicht in einer Gegend mit 4Bft Windmittel wohnt (hier hat der Kleine nur eine eingeschränkte Berechtigung). Den Anfang kann man aber wie gesagt zumeist auch mit einem 450er machen.

Gruß
Thorsten

[Helifreak_2110]

AW: 450er vs 600er

Hallo,
kann Marcus nur zustimmen !
Hab auch im Frühjahr angefangen mit einem 450 SE und kann bestätigen das man durchaus mit dem kleinen ruhig schweben kann wenn er ordentlich ein gestellt ist. Bin bestimmt schon 10 x sauber gecrasht aber das stört mich nur wenig da wie schon erwähnt die Kosten zwischen 10 und 50 € liegen und das beschleunigt die Lernfortschritte (da mehr Mut zum Risiko) enorm ;-)
Seit einigen Wochen mache ich flotte Rundflüge und trainiere Nasenschweben und habe die Fluglage dank einer größeren Haube von Proheli MP sauber im Blick. Kann ich nur empfehlen da ich mit der O-Haube nur Probs hatte !!
Bin nun soweit das ich mir als Zweitheli einen größeren Acrobat SE zulegen werde aber den kleinen auf alle Fälle behalte für Urlaub, Mittagsflüge im Garten etc....

VG
Berthold

[Monzta]

AW: 450er vs 600er

Naürlich kann man mit nem 450er auch das fliegen lernen. Das streitet ja auch niemand ab. Ich für meinen Teil würde jedenfalls nicht noch mal mit nem kleinen anfangen. Mit dem großen flieg ich übrigens genauso unbekümmert wie mit dem kleinen auch. Wenn ich was neues probieren will, dann mach ich es auch einfach. Wenn immer das Geld im Hinterkopf mitfliegt, dann wäre ich ja heute noch am schweben. Außerdem machts bei nem großen auch nicht so viel aus, wenn man sich mal verknüppelt. So ein kleiner liegt da schneller mal im Dreck.

MfG

[ALWANEKE]

AW: 450er vs 600er

Hallo Venom,

der Lernerfolg wird nicht davon abhängen, mit welchem Heli du einsteigen wirst. Der einzige Faktor der eine Rolle spielt sind die Anschaffungskosten. Die Unterscheiden sich bei den Rexen je nach Größe schon enorm. Ich fliege selbst erst 4 Wochen, mit einem 450`ger, und habe festgestellt, daß sich der größte Lernerfolg aus dem Simulator entwickelt da du an diesem wesentlich mehr zeit verbringen wirst als mit dem echten Heli. Schau mal bei den Leuten vorbei die in dem Verein in deiner Nähe Fliegen. Die werden zwar auch unterschiedliche Meinungen haben, aber sie werden dir die Grundlage für deine Entscheidung geben.

Viel Spaß

OP

[Manfred]

AW: 450er vs 600er

Mein Tipp wäre zum T-REX 500 zu greifen, der liegt auf Grund seiner grösser schon sehr sauber in der Luft , die Betriebskosten halten sich in Grenzen . Der T-Rex 450 schwebt sehr sauber und auch ruhig wenn man es kann , entschuldigt aber keine Fehler da er alles sofort umsetzt .Die Großen verzeihen da schon mal eher einen Fehler , aber wenn es dann scheppert wir es auch dem entsprechend teuer... wie schon beschrieben wurden ...Noch einen Vorteil hat der T-REX 500 , er hat nicht dieee langen Flugzeiten und man kann sich zwischen durch noch mal erholen -im Netz findet man genug über den T-REX 500 und ist bestimmt kein schlechter Kompromiss..

[physiker]

AW: 450er vs 600er

sind lange Flugzeiten nicht grade gut? Oder schwitzt sich der Durchschnittsanfänger dann von Angstschweiß zu Tode?

[Dirk_H]

AW: 450er vs 600er

na klar sind lange flugzeiten gut, man kann ja zwischendurch auch Landen

Aber der REx500 bzw. die 1m Klasse könnte tatsächlich ein guter Kompromiss sein.

Habe aber keinen Heli in dieser Klasse ergo kann ich da nix zu sagen.

[Exxtreme]

AW: 450er vs 600er

Ein grösserer heli verzeiht mehr fehler als ein kleiner?
Kurze flugzeiten sind gut?
Teurere abstürtze sind besser?
öfter fliegen ist schlechter als wenig fliegen ?

na da sind wieder ein Haufen Experten beieinander! LOL

[Monzta]

AW: 450er vs 600er

Wie bist du denn drauf?

[Venom]

AW: 450er vs 600er

ist den der kostenunterschied zwischen 450er und 500er groß? Also der reine heli kostet ja fast gleich viel! Ich glaub beim 500er sind die akku´s wieder so ewig teuer oder? Aber ansonsten dürften teile wie servos usw gleich sein wie beim 450er?!

[Drifter]

AW: 450er vs 600er

ist den der kostenunterschied zwischen 450er und 500er groß? Also der reine heli kostet ja fast gleich viel! Ich glaub beim 500er sind die akku´s wieder so ewig teuer oder? Aber ansonsten dürften teile wie servos usw gleich sein wie beim 450er?!

was hälst du davon, mal selber im internet zu suchen? das geht viel schneller, als hier zu posten und auf antworten zu warten. kennst du www.freakware.de , www.e-heli-shop.de ... da klickste mal drauf, und vergleichst mal! das ist nicht schwer! das haben schon hunderte oder tausende vor dir geschafft! wenn dann noch fragen sind, stellst du die hier, dann wird dir gerne geholfen. aber wie schon weiter oben jemand schrieb, ergreife doch mal eigeninitiative! von nix kommt nix.
so und jetzt zu deiner frage:
die akkus für den 500er t-rex kosten das doppelte wie die vom 450er..
weil er mit der doppelten akkuleistung normalerweise geflogen wird,
450er: 3s2100er
500er: 6s2100er

so, nix für ungut!

vg Kristian

(der gerade vom fliegen aus dem Garten kommt.. und heute bei Windstärke 4 schon 8 akkuladungen leergeflogen ist, mit dem 450er T-Rex. geht total super..)

[Venom]

AW: 450er vs 600er

ja aber der 500er muss nicht mit 6s geflogen werden, er kann auch mit 5s geflogen werden. Deswegen vertraue ich lieber auf leute die täglich und seit jahren damit zu tun haben. Die können mir genau sagen was ich nehmen kann und was ich brauch denn die wissen das besser als ich, da hilft kein suchen, zumindest nicht so gut. Ausserdem ist ein forum schliesslich da um scih helfen zu lassen und um auszutauschen. Auch nichts für ungut.
greetz