Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

1) Welches Abfluggewicht habt ihr? Ich komme auf 850 Gramm!
2) Flugzeit = 12er oder 13 Ritzel? (hab ich noch nicht gemessen)
3) Drehzahl? (hab ich noch nicht gemessen)
4) Welche Rotorblätter sollte ich kaufen? V-Blades oder .... :-)

[FlyFrog]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

...
Woran kann es sein, dass ein Jazz seine Programmierung verliert? Der Jazz macht auf dem Platz keinen Ton kein Licht :-( Was war los?
...

Hallo Torsten,

es könnte sein, dass du das "Gas" nicht ganz auf Null zurück gestellt hattest. Dadurch schaltet der Jazz erst gar nicht ein.
Ich habe an meiner MX12 den Motor auf einem Schalter; wenn ich den nicht umgelegt habe, macht mein Jazz auch keinen Mucks.


Gruß
Heino

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

hm... weiß nicht recht ...

Gas liegt auf einem Schieberegler und der war definitiv 100% auf AUS. Ich werde einfach mal das ganze im Auge behalten ...
Trotzdem Danke für die Info.

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

So - nun ist es passiert :-(

Er ist vom Himmel gefallen  :evil: ... aber nur ein normaler Schaden ... es scheint wirklich am letzten Akku zu liegen ...

Aber zuerst zum wichtigen:
- Temperatur am Gyro minimal - alles ok!
- Heli fliegt, wenn er sauber eingestellt ist und mit der richtigen Drehzahl geflogen wird sehr sauber  


Erste Schadensbegutachtung:
Heckrohr
Hauptroterwelle
Paddelstange
Blattlager (sehe ich so zwar nicht, denke aber ...)
Kugelköpfe
Hauptzahnrad
Rotorblätter
Heckblätter

Es hätte schlimmer sein können .... Ersatzteilbestellung erfolgt morgen, denke aber dass es um 100 Euro sein sollte....

RC hat keine spürbaren Schaden, werde ich aber morgen sauber checken. Getriebe sind wohl OK  

Ein Kugelkopf der Pitchsteuerung ist ausgebrochen ... ob beim Abfangen (Belastung) oder dann beim Crash kann nicht festgestellt werden... werde daher aber alle Kugelköpfe austauschen ... von ALIGN-Kugelköpfe hat man so manches ja schon gehört ...  :shock:

Das Zahnrad hat im unteren Bereich von 1,5 cm länge in der Höhe von 1mm Zahnfrass ... hier sollte ich an einem neuen Zahnrad nicht sparen oder?  :idea:

Heckrohr - CfK oder Alu? :roll:

Welche Blätter (Haupt und Heck)?  :roll:

Verstecke Schäden?  :roll: Wo muss ich noch schauen?

Bilder kann ich vielleicht morgen nachliefern .....

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

*doppelpost*

[lama+v7]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Hallo Torsten
Ich kann das nach Fertigstellung meines T-Rex gar nicht lesen ,ich glaube meiner bleibt in der Vitrine , wünsche Dir viel Erfolg und hoffe Du bekommst die Ersatzteile schnell geliefert,
Heute werde ich mit einen Freund noch die letzten Einstellungen erledigen und danach gehts am WoEnd zum ERSTFLUG
LG Kurt

[Gortosch]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Na dann, viel Glück und Erfolg.


Gruß
Sven

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Nur keine Angst ... am Heli lag es nicht ...

Leider war es schon zu Dunkel (Dämmerung) und ich bin den kleinen zu weit weggeflogen ... und dann hat es wohl zwischen den Ohren nicht mehr ganz richtig gefunkt ... fasst wäre es gut gegangen ... aber es hat halt nicht mehr ganz ausgereicht!

Was habt ihr für ein Schwebepitch? Ich hatte gestern das Gefühl, dass ich ziemlich viel Schwebepitch gebraucht hab.

Glaube ich hatte +/- 11° und ich schätze das ich fast 5-6° Pitch zum Schweben gebraucht hab! Bei Voll-Pitch ist der Heli nicht wirklich nach oben geschossen, sondern mehr normal gestiegen ...

Jetzt überlege ich, wie ich in den nächsten Tagen mein Pitch einstellen soll?

Auf NULL (Knuppelweg) hatte ich auch 0° Pitch - will ich auch eigentlich belassen!

Was für Pitchwerte habt ihr so?

Wie seht eure Drehzahl aus? Bin am überlegen ob ich nicht das 13er Ritzel montiere ... mit dem 12er hatte ich bei ßffnung von ca. 72% erst ein stabiles Heck!

Bin so ca. 5 min. +/- gelogen und hatte so ca. 1000 mAh aus dem Akku! somit sollte gut 8 min. möglich sein!

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2


bin natürlich nicht 5 min. gelogen - sondern geflogen

[Jonas Kalyta]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Hi eifel-power,




ne lass schon 11er Ritzel aber mach den Regler mal mehr auf. Ich fliege 3000rpm da wird dann das Heck auch einigermaßen so wie ich es will und der Trex schwebt dann auch mit 5°, was bei mir bissl über Knüppelmitte ist.

Pitch +-13°
Motor 450F
Regler JAZZ what else ....^^


das reicht dann für 5 min 3D ....


MFG

[Gortosch]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Hallo,
mich würde mal die optimale Einstellung für den T-Rex interessieren für einen Anfänger.
Meine jetzigen Erkentnisse:
max -2° - +9°
drehzhal 2500Upm

richtig so?


Gruß
Sven

[eifel-power]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

1) Mit der Drehzahl würde ich wohl etwas höher gehen (+/- 2700) - vor allem der SE steht auf dem Heck dann stabiler!
2) +9° wäre mir persönlich - auch als Anfänger - etwas wenig ... man braucht ca. 5° zum schweben und hat dann nur noch 4° zum steigen (vor allem wenn Du als Anfänger mal schnell Pitch brauchst ) ist das nicht gerade so viel - aber das ist halt individuel - Negative Pitch wäre so ok als Anfänger!

Gruß
Thorsten

[bnt2le]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Soll ich für den 430XL Motor ein 12er oder 13 Ritzel nehmen?
Drehzahlregelung durch Jazz für 2700-3000 1/min gewünscht.

10Volt*3700*12/140= 3171 1/min 3000 wäre somit mit nem 12er locker drin oder ?

[noch ein Stefan]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

Hallo,

der Rex hat 150 Zähne am Hauptzahnrad. 3000 wirst du mit dem 12er nicht errreichen.

Gruß Stefan

[labmaster]

Re: Er ist da: Align T-Rex 450 SE V2

So - nun ist es passiert :-(

Er ist vom Himmel gefallen ...

Erste Schadensbegutachtung:
Heckrohr
Hauptroterwelle
Paddelstange
Blattlager (sehe ich so zwar nicht, denke aber ...)
Kugelköpfe
Hauptzahnrad
Rotorblätter
Heckblätter

Es hätte schlimmer sein können .... Ersatzteilbestellung erfolgt morgen, denke aber dass es um 100 Euro sein sollte....

...

Huch, das stimmt so nicht !!

100 € sind für einen T-Rex450SE Crash sehr sehr unrealistisch

Ohne Hauptrotorblätter bewegt man sich üblicherweise um die 10€ bis 25€.

Je nach Hauptrotoblätter steigen dann die Crashkosten natürlich noch je nachdem was für Blätter man verwenden möchte.
Da man aber mit den Align Holz blättern schon sehr viel machen kann, rate ich jedem Anfänger oder ßbenden diese auch
zu verwenden und wirklich erst auf teure GFK oder CFK zu wechseln wenn es wirklich notwendig wird da die Blätter ansonsten der Hauptkostenfaktor beim Crash werden.

Hier für deinen Aufzählung mal grob zusammengerechnet, man darf ja schließlich nie vergessen, daß man von sehr vielen Teilen immer gleich mehr kauft.


BezeichungPreis pro Packung Preis aus der Packung für diesen einen Crash gerechnet
Heckrohr2 Stück 7,99 € ca. 4,00 €
Hauptroterwelle3 Stück 7,99 € ca. 2,70 €
Paddelstange2 Stück 3,99 € ca. 2,00 €
Blattlager3 Stück 6,99 € ca. 7,00 €
Kugelköpfe23 Stück 2,99 € ca. 3,00 €
Hauptzahnrad3 Stück 8,99 € ca. 3,00 €
Heckblätter2 Paar 4,99 € ca. 2,50 €
______________
alle Teile ohne Hauptrotorblätter= 24,20 €


zuzüglich Rotorblätter Holzca 12,50 €
oder z.B.
Maniacsca 34,00 €


Wir sehen also selbst für den Fall, daß man seine schönen teuren GFK/CFK Blätter neu kaufen muß hält sich die Kostenbilanz extrem im Rahmen.



Grüße,
Walter