Ich dachte der Heli wäre vorher mit dem anderen Regler mir der selben Drehzahl einwandfrei geflogen?
Irgendwie passt das alles nicht so ganz was du ins hier erzählst.
Ich dachte der Heli wäre vorher mit dem anderen Regler mir der selben Drehzahl einwandfrei geflogen?
Irgendwie passt das alles nicht so ganz was du ins hier erzählst.
Und was sollte mein Interesse sein, hier Blödsinn zu erzählen?
Er flog stabil, ausser dass ich die Drehzahleinbrüche hatte - ich kann Dir gerne das Jeti Profil zeigen.
Ausserdem würde ich mich ja nicht ans Forum wenden, wenn ich die Antworten kennen würde!
Ich dachte der Heli wäre vorher mit dem anderen Regler mir der selben Drehzahl einwandfrei geflogen?
Irgendwie passt das alles nicht so ganz was du ins hier erzählst.
Er hat halt dazu gelernt!
War doch vorher ein Regler ohne vernünftiges Gov. Store.
Manche Lernkurven muss man halt durchfahren.
Und mit solch einem Regler hält dann das Heck besser bei kleinerer Drehzahl?
Lustigerweise tat es das, ja.
Den Heli hatte ich gebraucht gekauft und bin dann extra zum Händler gefahren, welcher mir das Spirit verkaufte. Der hat dann meine Einstellungen kontrolliert, weil ich FBL nicht kannte und hat den Erstflug gemacht und sogar noch die Drehzahl heruntergedreht. Wieviel rpm der Heli hatte weiss ich nicht, ich konnte das damals noch nicht messen. Jedoch war die Gasgerade (er mochte meine Gaskurve jedenfalls nicht) bei 50% für Schweben, ich habe gerade das Profil gecheckt. Nach Align Manual sollten es 65-70% für Hovering sein und 100% für highspeed.
Der Heli flog - ohne Scheiss - wirklich pfeilgerade, für meine Verhältnisse. Ich mach ja praktisch nur Rundflug und war begeistert, wie einfach sich das Teil steuern lässt.
Warum also hätte ich den Händler anzweifeln sollen, er ist zumindest in der Schweiz anscheinend kein Unbekannter. Irgendwann mal hatten mich die Leistungseinbussen gestört und dann habe ich einen neuen HW ersteigert.
Und hier sind wir nun....
Also nochmal ICH VERARSCH EUCH NICHT!
Letzten Endes ist doch alles gut. Für mich passt es so, ich habe gelernt und der Heli fliegt wieder.
Also tretet jetzt nicht "schon wieder" einen Glaubenskrieg los und versaut mir mein gutes Gefühl vom heutigen Flug
Er hat halt dazu gelernt!
War doch vorher ein Regler ohne vernünftiges Gov. Store.
Manche Lernkurven muss man halt durchfahren.
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Den Heli hatte ich gebraucht gekauft und bin dann extra zum Händler gefahren, welcher mir das Spirit verkaufte. Der hat dann meine Einstellungen kontrolliert, weil ich FBL nicht kannte und hat den Erstflug gemacht und sogar noch die Drehzahl heruntergedreht. Wieviel rpm der Heli hatte weiss ich nicht, ich konnte das damals noch nicht messen. Jedoch war die Gasgerade (er mochte meine Gaskurve jedenfalls nicht) bei 50% für Schweben, ich habe gerade das Profil gecheckt. Nach Align Manual sollten es 65-70% für Hovering sein und 100% für highspeed.
Der Heli flog - ohne Scheiss - wirklich pfeilgerade, für meine Verhältnisse. Ich mach ja praktisch nur Rundflug und war begeistert, wie einfach sich das Teil steuern lässt.
Warum also hätte ich den Händler anzweifeln sollen, er ist zumindest in der Schweiz anscheinend kein Unbekannter. Irgendwann mal hatten mich die Leistungseinbussen gestört und dann habe ich einen neuen HW ersteigert.
Und hier sind wir nun....
Also nochmal ICH VERARSCH EUCH NICHT!
Letzten Endes ist doch alles gut. Für mich passt es so, ich habe gelernt und der Heli fliegt wieder.
Also tretet jetzt nicht "schon wieder" einen Glaubenskrieg los und versaut mir mein gutes Gefühl vom heutigen Flug
Ein ü50er hat gesprochen
Nein, ich denke nicht das du uns absichtlich an der Nase herumführst.
Aber deine Aussagen und Feststellungen sind sehr verworren und für mich nicht logisch nachvollziehbar.
Aber nichts für ungut, wenn dir nun geholfen wurde dann hat es sich zumindest für dich gelohnt.
liebe Leute,
ich freu mich ebenfalls für "murx" dass wir ihm helfen konnten, wenn auch über viele Umwege. Die unklaren Antworten kamen wegen der verwirrenden Threadüberschrift, weil es sich um einen 500er Heli handelte, und nicht um einen 550er , das nicht alle erkannten. Die zielführende Lösung kam von "Luckylouds", der das Problem erkannte. Ich konnte dies bestätigen durch Recherche der techn. Daten mit dem ß-Verhältis des Heckrotors von 1:4. Der TE hat viel gelernt und hat seinen Heli optimieren können, ein besseres Heckservo und die Erhöhung der HRDrehzahl haben mit zum Erfolg beigetragen.
Also war es der Regler im Mix mit der zu geringen Drehzahl. Ich hätte gerne gewusst wie es im Stellermodus oder mit verringerter Regelung gewesen wäre.
Also war es der Regler im Mix mit der zu geringen Drehzahl. Ich hätte gerne gewusst wie es im Stellermodus oder mit verringerter Regelung gewesen wäre.
Ja sorry, wäre bei Nichterfolg auch noch ausprobiert worden
Also wenn der Händler Dir den Heli mit einer horizontalen Gasgerade mit einem Regler im Stellermodus eingestellt hat, dann hat er auf jeden Fall alles falsch gemacht.
Also wenn der Händler Dir den Heli mit einer horizontalen Gasgerade mit einem Regler im Stellermodus eingestellt hat, dann hat er auf jeden Fall alles falsch gemacht.
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