Habe bei meinem ersten Versuch (der ja in die Hose ging weil es die Wellenenden wieder leicht auseinander gedrückt hat beim aushärten) anschließend den Versuch gemacht.
Die Alu Welle selbst ist bei Torsion schwächer als die Klebung und beim anschließenden Biegen und dran rumzerren ist dann die Welle neben der Verklebung gerissen.
Habe bei meinem ersten Versuch (der ja in die Hose ging weil es die Wellenenden wieder leicht auseinander gedrückt hat beim aushärten) anschließend den Versuch gemacht.
Die Alu Welle selbst ist bei Torsion schwächer als die Klebung und beim anschließenden Biegen und dran rumzerren ist dann die Welle neben der Verklebung gerissen.
Würd ich auch so machen wenn ichs nochmal irgendwann machen sollte. Die innere ist überflüssig, war nur wegen eines ruhigen Gewissens...
Ich hab das nur nicht gezeigt - das ist auch da gegen ein auseinanderdrücken der Welle. Ist aber ( so denke ich ) auch nur fürs Gewissen, ohne Innenhülse kann man die Welle auch ohne ßberdruck innen kleben.
Ich hab das nur nicht gezeigt - das ist auch da gegen ein auseinanderdrücken der Welle. Ist aber ( so denke ich ) auch nur fürs Gewissen, ohne Innenhülse kann man die Welle auch ohne ßberdruck innen kleben.
Sicher ist sicher.
Meine Hülsen sind unnötiger Weise viel länger als Deine, da kam die Luft dann nicht mehr raus.
Die Idee mit dem U-Profil ist gut!
Ich hatte das die Schwerkraft machen lassen. Hatte das L Profil so fixiert das es eher ein V ist und so die Welle durch ihr Gewicht sauber im V lag.
Aber auch die Aussparung im Profil für die Außenhülse ist mir nicht entgangen, so wird das sicher genauer als mit Dummyhülsen!
Nach dem Aushärten der Starrantriebswelle noch die beiden Kugellager mit Superkleber auf die Welle kleben, dann sind die anzufertigenden Teile des Stretchs gemacht. Alles andere ist ( bis auf die längere Finne ) ein "direct-fit".
der Stretch ist nun fertig gebaut, der Heli läuft ohne Rotorblätter sehr vibrationsarm.
Testflug ist für morgen geplant, hoffentlich spielt das Wetter mit. Bis jetzt bin ich zufrieden mit dem Ergebnis. Beim Testflug wird der Heli noch fotografiert, um noch ein paar Fotos vom ganzen Heli zu posten.
Erste Testflüge. Der Heli funktioniert bestens, bisher kann nur positives berichtet werden. Leider nur unscharfe Fotos mit dem Handy im Flug, ich versuche heute noch mit einer Action-Cam bessere Bilder zu bekommen. Deshalb jetzt erst mal nur 2 Fotos.
Und er läuft und läuft ... ähmmm fliegt. Bis jetzt fliegt der Umbau ohne Issues @ 2300 & 2500 rpm am Kopf. Der Heli fliegt super, ich würde das jederzeit wieder tun.
Nächste Woche bekommt der Heli noch eine gekürzte Finne vom T-Rex 550X für die Optik, die Finne jetzt ist verlängert und gefällt mir nicht besonders.
Ein Problem vom 500X ist aus meiner Sicht seine Finne, da wird immer noch die "alte" Finne vom den 500 bzw. die vom 500L verbaut. Diese Finne hat schon mit den Standard-Heckrotorblättern ( 500 & 500L ) nicht besonders viel Bodenabstand der Heckrotorblätter, beim 500X wird es durch die längeren 78mm Heckblätter auch nicht besser.
Mein Lösungsansatz 1, die Finne zu verlängern, funktioniert aber hat mir nicht gefallen ( Bild rechts ). Der neue Ansatz war, eine Finne, die gross genug ist zu modifizieren ( Bild links ). Die neue Finne war einmal eine vom 550X und wurde von mir modifiziert ( Befestigungsloch, kürzer, schmäler, einfach anders ). Wie ich finde sieht sie auch gut aus.
Wenn das Wetter hält wird der Heli morgen geflogen, dann kommen noch Bilder vom ganzen Heli mit der neuen Finne.
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Vielleicht ein Option für einen Anfänger wie mich der nicht so routiniert zu Landung ansetzt.
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