T-Rexe werden imme weniger ?

[Decolocsta]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Nur gut das ich Hecklastige Helis gewöhnt bin (du auch, wenn ich mir deine Flotte ansehe)
Kann mir also gut vorstellen wie sich das fliegt, auch wenn ich mit den Align Rümpfen keine praktische Erfahrung habe.

[Wombat]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Nee.... der Speed-Rumpf vom 450L fliegt definitiv NICHT so das man es stressfrei ertragen kann... Ab mittlerer Speed wilde Wellenbewegungen auf Nick... schwierig auszusteuern bei viel Wind. Zum Teil geht es plötzlich 45 Grad abwärts Richtung Boden ohne das Du Nick angefasst hast.... ätzend.

Speed is nix... Heli bremst sich massiv aus. Der Delfin lässt krass grüßen!

[Decolocsta]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Kollege hat sich das letztens an seinen 450 Dom geschraubt, und hat direkt über den Delfin berichtet

zwar OT, aber was ich so unfassbar ätzend am Dom finde, wie eng es da unter der Haube zugeht, Align hat das Ding ohne Akku konzipiert, das man das Ding mit Strom betreiben muss, war in der Planung nirgends vermerkt. Hab das Ding beim zusammenbau bald gegen die Wand geschmissen.

[Knüppel- Rührer]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

zwar OT, aber was ich so unfassbar ätzend am Dom finde, wie eng es da unter der Haube zugeht, Align hat das Ding ohne Akku konzipiert, das man das Ding mit Strom betreiben muss, war in der Planung nirgends vermerkt. Hab das Ding beim zusammenbau bald gegen die Wand geschmissen.

Ist das teil wirklich so schlimm,wenn mann sich ihn so anguckt sieht es eigentlich nicht so schlimm aus. Hab den 450er Dominator meinem alten Herrn empfohlen weil er nur 450er fliegt wegen den Chrashkosten....
MFG.
Mattes

[Decolocsta]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Hab ihn nur gebaut und eingeflogen, die 3s version.

Qualität ist Top,
Bausatz ist schön, die Schrauben sind teils Mist, weil sehr klein,
gutes Werkzeug ist definitv von Vorteil.

Schön verkabeln ist eine Herausforderung und die Haube aufziehen und das ESC, die Akkukabel, die Akkus aufeinader anzupassen, ist unbeschreiblich,
bekomm grad beim tippen schon wieder Puls nur wenn ich drüber nachdenk.

Ging eigentlich nicht anders als die Haubenhalter nach vorne zu versetzen, geht super einfach, man tauscht eine Schraube weiter vorne mit den Haubenhaltern und da wo die
Haubenhalter sonst sind kommen schrauben rein, und selbst da geht es so unglaublich eng zu. Was hat sich Align da nur gedacht? Ah, stop, ich weiß die Antwort....NICHTS!

[Wombat]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ja beim 450L geht es sehr eng unter der Haube zu bei meinem 6S mit 1300er LiPos... die beiden Löcher in der Kabinenhaube längen sich schnell zu ätzend hässlichen Langlöchern (habe schon 2 Hauben deshalb weggeschmissen) .... auch die 450L-Trainerhaube wäre sooooooooooooooo viiiiiiiiiiiiiiiieeeeeellllllllll praxistauglicher, wenn sie 2-3 cm mehr Platz nach vorne hätte....

Oder man fräst mit der Proxxon an der Unterseite vor dem vorderen Kufenbügel mal so 6mm halbrund weg... dann passen die Haubenhalter auch locker...

Beim Speed-Rumpf noch mehr bitte! Auch wenn er mangels Höhenflosse keinen Speed kann... nennen wir ihn eh

"Besser-sichtbar-Rumpf-wie-beim-Goblin"...

[Knüppel- Rührer]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

die Schrauben sind teils Mist, weil sehr klein,
gutes Werkzeug ist definitv von Vorteil.

Das kenne ich schon von meinen 450 Pro,war die Hölle,die schrauben waren so weich,grrrrr..

Schön verkabeln ist eine Herausforderung und die Haube aufziehen und das ESC, die Akkukabel, die Akkus aufeinader anzupassen, ist unbeschreiblich,
bekomm grad beim tippen schon wieder Puls nur wenn ich drüber nachdenk.

MFG.
Mattes

[parkplatzflieger]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ich hab noch meine beiden T-Rex 550E von 2011/2012. Einer flugbereit,
der andere als ET-Spender, aber vollständig in Ordnung, nur ohne Motor, Regler
und fbl. Beide sind absturzfrei. Insbesondere bei Wind flieg ich den 550E gerne.
Im Verein haben wir noch zwei weitere 550E aus dieser Generation. Bisher
laufen die alle wie ein Uhrwerk.

Ein neuer Align käme mir im Moment aber auch nicht ins Haus. Ich könnte mir
auch vorstellen, dass die Rexe aufgrund der ordentlichen Combos häufig in
der ersten Phase einer Pilotenkarriere gekauft werden/wurden und derzeit
weniger Leute mit Helis anfangen, als noch vor ca. 5 Jahren.

[phiphi]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Hallo

Ja, da hat das Marketing / Entwicklung kläglich versagt.

Vor 5 - 6 Jahren waren die Align Helis sehr dominant am Markt. Alle die mit eingeschränktem Butget Spass haben wollten, landeten früher oder später bei Align. Die Kombopreise waren absolut Unschlagbar.

Dann kam die FBL Geschichte. Mit dem 3G und dem GPro haben sie viele Kunden verärgert. Viele haben angefangen, über den Tellerrand zu schauen.

Paralell dazu gab s die Paddelversionen als Clone von mehr oder weniger guter Quali. ( CopterX, KDS, HK u..s.w )

Das führte dazu das viele, die es sich leisten konnten, eine andere Marke kauften, die Butgetflieger holten sich oft einen Clone.

Heute gibt es viele grosse Helis, die entweder ein Qualitativ sehr gutes und dadurch leises Getriebe haben, oder min. in der 1. Stufe einen Riemen. Das Ohr fliegt halt mit, und da wundert es nicht, das viele sich von den rel. lauten Rexen abwandten.

Diesen Trend, und auch den Hype um das fette Heckrohr haben die komplett verpasst.

Schade, aber so ist der Markt
Grx Phi

[Denson]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ich denke es liegt eher daran, dass es zum einen nicht mehr so viele Neueinsteiger gibt, zum anderen dass die bestehenden Piloten mal mit nem T-Rex angefangen haben (gefühlt dürften 80% hier nen Rex als ersten 450+ gehabt haben) und nun das Gefühl haben, diesen "entwachsen" zu sein, was natürlich nicht stimmt, wenn man nicht gerade der ultra low rpm Fan ist.

[freakystylez]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ich denke es liegt eher daran, dass es zum einen nicht mehr so viele Neueinsteiger gibt

Zum einen das und zum zweiten fangen Neuanfänger mit den kleinen Blades an!

[traemmli]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Gibts noch Hoffnung für einen Neueinsteiger, dass für den 150 DFC mal wieder 3in1 Platinen verfügbar werden?

Ich habe dieses und letztes Jahr ca. CHF 500 in den Kleinen investiert, und geflogen ist er nie. Ohne Sender, versteht sich.

Ich hätte mir echt besser nen Blade zugelegt. Aber habe Futaba, deshalb hatte ich auf den T-REX gesetzt.

[päde]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

In der Schweiz wäre es lieferbar.

http://www.helistyle.ch/helistyle-shop/t-rex-150-ersatzteile/

Gruss Päde

[BlackBaron1971]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Also wir haben bisher noch nie größere Probleme mit den 450er Dominator gehabt, der Preis ist gut, die Leistung passt und die Ersatzteile sind fast immer komplett vorrätig und vom Preis ohne Makel !

[Slumi]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Align macht zu wenig Werbung.

SAB ist typisch italienisch: Hochglanz Broschüre und massenhaft Werbung


Dabei ist Align im Preis-Leistungs Verhältnis viel besser. Beim Goblin muss man alles separat kaufen und kommt meist auf den doppelten Preis.


Auch erscheint mir ein Align Heli stabiler als ein vergleichbarer Goblin.


Gruss