T-Rexe werden imme weniger ?

[OttoFranz]

Mir kommt vor, daß im Modellbau-Handel die Palette der T-Rex-Bausätze immer kleiner wird. Habe unlängst einen 450er-Bausatz für einen einsteiginteressierten Anfänger gesucht, gerade noch einen 450er Dominator gefunden. 450er pro dfc-Bausätze gibt es überhaupt nicht mehr (?). Geht align mit den Helis vom Markt ?

[ChrisTTian667]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Mir kommt vor, daß im Modellbau-Handel die Palette der T-Rex-Bausätze immer kleiner wird. Habe unlängst einen 450er-Bausatz für einen einsteiginteressierten Anfänger gesucht, gerade noch einen 450er Dominator gefunden. 450er pro dfc-Bausätze gibt es überhaupt nicht mehr (?). Geht align mit den Helis vom Markt ?

SAB ist das neue Align.

Gruß,
Chris

[Michi-Seibi]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

SAB ist das neue Align

Korrekt. Leider ist das so.

Align möchte nur noch die "L Dominator" Modelle verkaufen. Die anderen sind ja alle veraltet.

[75ms]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ja leider hat man das Gefühl, dass mit dem Ende von Robbe auch der Abstieg von Align in Deutschland begonnen hat!
Leider!! Ich finde es sind einfach zuverlässig funktionierende Mechaniken zum fairen Preis. Ich fliege meinen 700 Dfc nach zwei Jahren immer noch sehr gerne.

[Kami Katze]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ich finde es sind einfach zuverlässig funktionierende Mechaniken zum fairen Preis.

Stimmt, leider sind die Ersatzteile qualitativ nicht mehr das was sie mal waren, zumindest im Bereich 500er und 550er kommt es zu mir früher völlig unbekannten Fertigungstoleranzen.

[hubmod]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Stimmt, leider sind die Ersatzteile qualitativ nicht mehr das was sie mal waren, zumindest im Bereich 500er und 550er kommt es zu mir früher völlig unbekannten Fertigungstoleranzen.

Kann ich nicht bestätigen, habe einen 550 DFC und 700L und sowohl der Bausatz als auch die Ersatzteile waren alle einwandfrei.

[Wombat]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Naja, wer kauft sich schon noch Hubschrauber, deren Mechanik konstruktiv prinzipiell auf den Schlüter-Hubschraubern bzw. Miniature Aircraft X-Cells der 1990er Jahre beruht. Und diese Systeme hatten wenigstens noch push-pull-Anlenkungen, welche man sich heute bei JR oder Quest Impaction teuer bezahlen lässt.

Wenn Align nicht diese verführerischen sau-billigen Combos hätte, sondern nur Kits dann würde fast niemand mehr Align kaufen. Die, die das täten sind alle bei HK gelandet und kaufen ähnliche Kits für gaaaanz billig. Das ist die aktuelle Marktnische, die Align am Leben hält: Die Combos für Menschen, welche sich nicht mit Komponenten und technischen Daten beschäftigen wollen.

Ich habe auch einen 550L und viele Flüge mit ihm gemacht. Aber diese ganze 2200 U/min-Gekreische ist gar nicht mein Ding. Deshalb fliege ich jetzt seit 2 Wochen Minicopter Diabolo 700 mit 1400 U/min.

[Vincent]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Bei mir regt sich auch garnichts mehr, wenn ich nen Rex sehe. Alleine die Combos mit den Align-Reglern, 3Gn, GPro`s und merkwürdigen BECs fand ich zunehmend gruselig.
Da fehlts an Innovation, Design und dem Gefühl hohe Qualität zu erwerben.
Leider irgendwie - weil mein 450er Rex hatte mir viel Freude bereitet. Eigentlich.

[ChrisTTian667]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Deshalb fliege ich jetzt seit 2 Wochen Minicopter Diabolo 700 mit 1400 U/min.

OT ON:
Und mach da mal einen Dreiblatt Kopf drauf
Da könnteste die Drehzahl nochmal halbieren.

[Knüppel- Rührer]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Align möchte nur noch die "L Dominator" Modelle verkaufen. Die anderen sind ja alle veraltet.

Leider sehe ich das auch,obwohl ich mit nem 450 Pro gelernt habe Heli zu fliegen, nen 550 Pro DFC hatte ich auch und kann eigentlich nichts schlechtes dazu sagen. Aber da Align ja "damals" immer 1-2 neue Modelle im Jahr raushaute waren die Vorgänger ja automatisch veraltet .Seit sie aber die Dominator Serie rausgebracht haben ist es aber eher ruhig geworden um die Marke,außer jetzt Aktuell der Dreiblatt..

MFG.
Mattes

[Wombat]

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.Seit sie aber die Dominator Serie rausgebracht haben ist es aber eher ruhig geworden um die Marke,außer jetzt Aktuell der Dreiblatt..


Das kann man aber nicht Align anlasten.... der Hubi-Markt ist komplett am Boden und kein neuer Hubi - wohl gemerkt als völlige Neukonstruktion - würde seine Konstruktionskosten einspielen.... kein Wunder, dass alle ein bisschen tunen oder - wie Align - seit 18 Monaten nichts neues mehr gebracht haben.... außer massenhaft Multicopter!!!

Mich wundert absolut, das SAB nicht längst den Goblin-Race-Multicopter präsentiert hat.... der würde bei geschicktem Marketing und Design den Markt aufrollen....

[ChrisTTian667]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

.Seit sie aber die Dominator Serie rausgebracht haben ist es aber eher ruhig geworden um die Marke,außer jetzt Aktuell der Dreiblatt..


Das kann man aber nicht Align anlasten.... der Hubi-Markt ist komplett am Boden und kein neuer Hubi - wohl gemerkt als völlige Neukonstruktion - würde seine Konstruktionskosten einspielen.... kein Wunder, dass alle ein bisschen tunen oder - wie Align - seit 18 Monaten nichts neues mehr gebracht haben.... außer massenhaft Multicopter!!!

Na ja....

TDR2, Core, HD750, .....

Ich könnte fast wetten, jetzt kommt alle 2 Monate ein neues Modell mit 3 Blatt Kopf

[ChrisTTian667]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Mich wundert absolut, das SAB nicht längst den Goblin-Race-Multicopter präsentiert hat.... der würde bei geschicktem Marketing und Design den Markt aufrollen....

Die Multicopter Jungs sind sehr auf das Gewicht und Agilität bedacht. SAB ist nun keine der Marken die besonders bekannt dafür ist leichte Flugmodelle zu bauen.

[Decolocsta]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Ich mag Align eigentlich,
aber selbst wenn sie vom Markt verschwinden,
kümmert es mich kaum.

Da kommt einfach nix, keine Entwicklung, Evolution ja, was wirklich neues, nein.

Die zeiten der langweiligen Besenstiele ist vorbei,
der Markt brauch halt was fürs Auge. Darum ist SAB so erfolgreich.

Ich bin ja auch von Align (450,500, 550, 600, 700) komplett umgestiegen auf
SAB, und nein, ich smacke nicht das sich die Balken biegen, fliege eher smooth und
rund, aber was mir Align im Vergleich nie so bieten konnte, ist die Sichtbarkeit!

Gibt ja auch die netten Speed Rümpfe von Align, aber ein Rumpf als Grundkonstruktion
statt einer Maske ist natürlich was anderes.

Aber im großen und ganzen ist mir das alles egal, bin warsch. weniger
Heli süchtig als die meisten hier, gehe halt fliegen, habe halt SAB, Marken sind mir
egal, der Helimarkt ist mir egal, just my 2 cents.

[Wombat]

AW: T-Rexe werden imme weniger ?

Die Speed-Rümpfe von Align haben ein katastrophales Schwerpunkt-Problem. Ich musste in meinem 450L sage und schreibe 150 Gramm Blei vorne reinpacken!!!!! Bei dem Winzling!

Genau die Speed-Rümpfe sind gar keine Werbung für Align - nur wenn man sie im Katalog sieht könnte man das meinen! Hast Du einen mal ausprobiert?? Es ist und bleibt für mich unfassbar, dass ein Welt-Firma sowas anbietet!! Hätte man den vorderen Haubenteil aerodynamisch chic nach vorn um 5-7 cm verlängert ("Länge läuft" sagt der Renn-Segler im Wassersport) und eine simple nach vorn verlängerte Akku-Platte beigelegt wäre es schon ok. Das ärgert mich jedes mal total.... genau wie das völlig fehlende Höhenleitwerk, dass zum "Delfinieren" führt.... werde demnächst mal Tests mit einer simplen einseitigen Höhenflosse (90-Grad abgewinkeltes Alu-Blech - an der Seitenleitwerksverschraubung angeflanscht - machen.