Ist halt einfach ein Unterschied zwischen Theorie und Praxis.
Dann wirf einfach mal einen Blick in den Bereich leistungsstarker Powerboat Antriebe was mit einem bürstenlosen Innenläufer passiert wenn die Kühlung nicht ausreicht weil sich z.B. der Wassereintritt zusetzt. Die verlieren Leistung, und das einzig aus dem Grund der entmagnetisierung. Du siehst, überhitzen bedeutet nicht zwingend ßberstrom.
Soviel zu Theorie und Praxis....
Ach ja, wenn Du nun konterst das dies im Falle des Fragestellers eines luftgekühlten Aussenläufers eher unwahrscheinlich ist: dem würde ich ja nichtmal unbedingt widersprechen und dem habe ich auch nie widersprochen!
Falls es Dir entgangen sein sollte, meine Antwort bezog sich einzig auf die Aussage
nicht auf die Frage des Threaderstellers! Obige Aussage ist für sich alleine schlicht falsch, sowohl in der Theorie als auch in der (Dir offensichtlich nicht bekannten) Praxis.
Abgesehen davon wollte ich running mit meiner Antwort nicht anmachen. Ich freue mich wenn ich in diesem Forum von Informationen anderer profitieren kann und gebe ebenso Informationen gerne ab von denen ich denke das sie anderen helfen könnten.
Du bist hier derjenige der auf unhöfliche Art reingepoltert kommt....
So ihr Lieben,
die Lager sind neu und der Pitch ist reduziert, fliegt nun gut. Wird also mit Sicherheit zuviel
Pitch gewesen sein. Der Motor läuft noch immer gut, habe das Innenleben auch mit einem Pinsel gereinigt.
Die alten Lager waren noch i.O.
Schönen Sonntag!
Aber das schon ein Dilemma mit dem bolzen, oder?
Im Winter haben die Akkus keinen Druck wenn sie nicht vorgewärmt sind und im Sommer droht die Elektronik zu überhitzen wenn man sie nicht kühlt.
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