AW: Trex 250 DFC PRO Motorleistung bricht extrem ein aber warum?
Freilauf passt (hab ihn schon inkl. Ritzel getauscht), man hört deutlich wie der Motor in die Knie geht (Original und Hyperion), wie wenn man beim Auto vollgas gibt und mit dem 5. Gang die Kupplung kommen lässt
Regler ist der Original 15A BL-15P
hab leider nur einen 40A und einen 50A Regler da
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Wenn der 250er bei Kampfdrehzahl 4 Sekunden braucht, um auf 2 m Höhe zu kommen, ist in der Mechanik irgendwas faul. Im Video bricht die Drehzahl zwar ein, das sollte aber (bei pos. Pitch) trotzdem noch für einen katapultartigen Start reichen.
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eingestellt ist er auf:
Flugphase 1 Normal
-4 Pitch und +10 Pitch (Zyklisch Nick und Roll 7 Grad)
Flugphase 2 3D
-11 Pitch und +11 Pitch (Zyklisch wie Phase 1)
Taumelscheibe fährt sauber und Gerade rauf und runter, kann nichts ungewöhnliches Feststellen an der Mechanik! alles läuft super leicht
was könnte an der Mechanik schief laufen das er so einbricht, oder nicht abheben will?
wenn der mich weiter so nervt kommt er in die Tonne
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Hallo Sascha!
Wenn Du ihn eh schon fest geschnallt hast, lass ihn mal hochfahren und schaue von der Seite, ob die Blätter unter Last wirklich pitchen. Ein Kumpel hatte mal eine falsche Blattlagerwelle eingebaut, die klemmte unter Last und der Heli zeigte den gleichen Effekt. Ohne Last lief alles sauber und leicht!
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Ich denke auch das das eine mechanische Ursache hat. Da blockiert irgendwas beim Pitchen. Oder der Steller hat wirklich ne Macke. Glaube ich aber nicht. Nimm doch mal deinen 40a Regler kannst du ja daneben legen. Dann bist du ganz sicher.
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ich probier heut Abend mal den 40A Regler, wenn es an dem auch nicht liegt nehm ich den Kopf auseinander
wenn ich aber von der Seite rein schau drehen sich Blätter in Pitch + und - bei laufenden Motor, und die Servos müssten sich dann auch plagen oder nicht wenn was klemmen würde?
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Kann es sein dass ihr den Wald nicht seht?
@Sascha,
du gibst doch Pitch in dem Video? Steht ja sogar im Titel, auch wenn das andere nicht sehen.
Wenn du dann mit einer festen Gasstellung Pitch gibts ist doch klar dass der Motor einbricht.
Du musst ja auch beim Berg hoch fahren mehr Gas geben. Das muss nicht am Regler liegen und schon gar nicht mechanisch was kaputt sein.
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Problem behoben
Es war nichts von allem! Heute mit dem 450iger geflogen und dann kurzen Smalltalk gehalten und das Thema von meinem 250iger angesprochen! Auf einmal sagt einer, welche Funke? ich Graupner MZ-18
er grinste und sagt nur, gib mal her! Das Problem war, das beim Helimodus die MZ-18 IMMER nur 50% Gas ausgibt und man den Poti für den Gaslimiter aufdrehen oder abschalten muss!
kleiner Fehler große Wirkung
Hab es bei meinen 450iger nicht bemerkt, da ich gleich von Anfang an den Gyro auf den Poti gelegt habe und dieser Automatisch dadurch deaktiviert war im Gaslimiter
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