T-Rex 450L Doninator (3s)für CP-Einsteiger?

[STOEVERS]

AW: T-Rex 450L Doninator (3s)für CP-Einsteiger?

Hallo Jakob,
der Dominator mit 6S macht sich auch für einen Anfänger gut! Das ist meine Erfahrung. Ich habe das Heck etwas höher "gestellt" und ein kleines Distanzstück unter die hintere Landegestell-Befestigung gebastelt. Als Startplatz habe ich eine schwere Gummimatte mit. Der Heckrotor ist nämlich doch schon recht groß im Vergleich zur "Bodenfreiheit". Und da Du ja kein Anfänger mit "grobmotorischen Bewegungen" beim Umgang mit der Fernsteuerung bist, solltest Du nach etwas Simulatortraining das Landen sanft hinbekommen. Trau' Dich! Wird Spaß machen!

[TobiMPunkt]

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Aber dass die Akkus teurer sind, finde ich nicht. Ich habe für meine 6s 1200er sls genauso viel bezahlt, wie für die 3s 2200.

Jupps, da hast Du recht! Ich hatte dabei die Original Align 1450 mAh im Kopf die am Anfang 46€ kosteten. Aber stimmt, mittlerweile hat sich das schon sehr zum guten geändert da die Auswahl auch höher ist.

[Neonflyer]

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Danke für eure Tipps, sind Gold wert!!! XD

Also die 6S wird's jetzt und basta die Pasta!

Ich benutze für jedes meiner Modelle nen eigenen Akku, deswegen stört mich das eher nur peripher.

Was würdet ihr mir für nen FASST/ FASSTest Empfänger für das 3GX empfehlen
(Hätte an den FASSTest 4-Kanal um 80€ gedacht, da ja 3GX S-Bus unterstützt, oder brauch ich das garnicht oder ist das bloß ne weitere Shererei?

LG und vielen Dank für den tollen Support!!!!

Jakob

[Neonflyer]

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Habe mir heute den Rex 450L 6S geholt und hatte leider nur Zeit die Haube und Rotorblätter zu befummeln, denn dann ging's ab in den Urlaub (jetzt vermisse ich meinen Rex )

Ich habe mir dazu gleich den R7003 SB FASSTest gegönnt.

Find das Teil jetzt schon endgeil

Werde mich wieder melden

LG aus Kärnten

Jakob

[Helitrex]

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Willkommen im 450L Dom 6S Club!

[Freeman]

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Diese Meinung teile ich nicht.
Zumindest mußte ich noch nie meine Starrantriebe nachspannen.

Das stimmt, aus diesem Grund flieg ich auch nur Starrantrieb.
Weiters hat der TE ja schon einiges an Flugerfahrung und am SIM geübt.
Von daher denke ich dass er dern Heli gerade aufsetzen kann zum Landen.

PS: Gratuliere zum REX, wirst damit Spaß haben.

[buell47]

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Moin,

hast man denn bei einem Modell ohne DFC Kopf nicht die Gefahr, daß bei einem Crash die Servos gleich mit zerstört werden.

Will mir eigentlich den 550L Dominator zulegen und wenn ich höre, ist dann ja bei nem Rotorbatt Einschlag gleich richtig Kohle für Teile weg, oder?
Das heißt Blätter, Servos, Welle, kompletter DFC Kopf und was weiß ich noch. Richtig?

Gruß Frank

[Neonflyer]

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Gerade aufsetzen traue ich mir schon zu (wenn mir nicht gerade ne Böe reinfährt )

Aber jetzt schneits in Kärnten und es heißt, fleißig am SIM üben (landen klappt eigentlich immer, aber der Sim ist auch anspruchslos, Phönix 4, da muss ich mir mal nen neuen holen, da hier nur die Steuereingaben geübt werden können...)

LG

Jakob

[steffen0678]

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gerade aufsetzen kann zum Landen.

Wurde hier zwar schon beschrieben, aber es ist recht sinnvoll das Heck etwas höher zu legen. Einfach einen kleinen Abstandhalter hinten zwischen Landegestell und Chassis und man gewinnt ein paar mm unter der Heckfinne. Ich habe so, toi toi toi, noch kein einziges Getriebe geschreddert.

[buell47]

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Moin, ist das auch beim 550L Dominator zu empfehlen, oder ist der Abstand dort größer?

Wenn ich nur hinten Buchsen überlege, dann steht der Heli und somit das Stabisystem (egal ob mit oder ohne Self-Leveling) ja nicht mehr in Waage.
Gibt's da keine Probleme beim Start wenn das System sich initialisiert?

Gruß Frank

[steffen0678]

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beim 550L Dominator

den kenne ich nicht, aber beim 450L war knapp ein Zentimeter übrig, bei Landungen im Gras oder auf Kieswegen kann es da schon mal knapp werden.

Wenn ich nur hinten Buchsen überlege, dann steht der Heli und somit das Stabisystem (egal ob mit oder ohne Self-Leveling) ja nicht mehr in Waage.

nur hinten hat den Grund, dass man nur 5 mm unterlegen muss um hinten gut einen cm höher zu kommen.

Das Stabi sollte keine Probleme haben, oder denkst du, dass jeder Flugacker, wo Heli angestöpselt werden zu 100% eben ausniviliert sind? Mein GR 18 muss nur nach dem Einschalten nur ruhig stehen, sonst initialisieren die Kreisel nicht richtig. Meines Wissens reagieren die auch nur auf Lageveränderungen. Sollte bei den meisten Stabis auch so sein. Wie sich das bei Rettungsfunktionen verhält, weiß ich nicht, hab keine

[Klaus O.]

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Wenn ich nur hinten Buchsen überlege, dann steht der Heli und somit das Stabisystem (egal ob mit oder ohne Self-Leveling) ja nicht mehr in Waage.
Gibt's da keine Probleme beim Start wenn das System sich initialisiert?

Hallo Frank,

das macht überhaupt nichts aus.
Zum Initialisieren kann der Heli auch auf der Seite, oder am Kopf liegen.
Wichtig ist nur, das der Heli während der Initialisierungsphase nicht bewegt wird.

Habe selbst einen Heli bei dem ich am hinteren Kufenbügel Distanzstücke verbaut habe.

[buell47]

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Alles klar, gut zu wissen falls der 550L Dominator auch zu tief liegt. â?º