T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

[Helicopterix]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Bin heute aus Spass nur an 6S über den Platz getuckert. 1200rpm (100% Regleröffnung, 12z/112z).
Erstaunliche 10 Minuten Flugzeit nach entnommenen 4000mAh. Kein wobbeln am Rotor, keine zwitschernden Blätter (Rail 696). Ich bin positiv überrascht

[Brunky]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Bin heute aus Spass nur an 6S über den Platz getuckert. 1200rpm (100% Regleröffnung, 12z/112z).
Erstaunliche 10 Minuten Flugzeit nach entnommenen 4000mAh. Kein wobbeln am Rotor, keine zwitschernden Blätter (Rail 696). Ich bin positiv überrascht

Schickes Teil. Was ist das für ein Regler ? Ich bin auch am überlegen den 700 er V2 zu kaufen . Nicht unbedingt als Combo, mal schauen

[Helicopterix]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Regler = YGE Aureus 135

[valentin]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hätte eine kurze Frage: Ich habe einen "alten" 700L gebraucht gekauft den der Vorbesitzer auf das breitere Hauptzahnrad umgebaut hat. Ich habe ihn vom 13 Zähne auf das 12 Zähne Ritzel umgebaut. Natürlich zusammen mit dem Hauptzahnrad.

Was ist zu präferieren? Soll der Bund vom Ritzel am Gegenlager anstehen oder besser das Ritzel etwas höher setzen, dass es, wie in der Anleitung beschrieben, mit der Unterkante vom Hauptzahnrad abschließt? Ich habe es jetzt so gebaut, dass das Ritzel am Gegenlager ansteht, da sitzt die Kante vom Ritzel aber ein paar Zehntel unter der Unterkante vom Hauptzahnrad. Das erscheint mir aber technisch irgendwie nachvollziehbarer.

Es hat mich dann auch stutzig gemacht und mich zweifeln lassen, ob nun zwischen Ritzel und Gegenlager die 6x9x0.6mm Beilagscheibe gehört oder nicht. Bei den "neuen" breiteren Ritzeln liegt sie nicht mehr bei, der 700X hat auch keine mehr dazwischen und die dem Ritzel beiliegende Anleitung führt auch keine Beilagscheibe mehr an.

Ich weiß auch nicht woher ich die bekommen würde. Im Align-Schraubensatz ist keine beinhaltet, laut Partfinder nur in den alten, schmalen Ritzeln als Ersatzteil.

Anleitung vom 700L aus dem März 2017:


Anleitung vom aktuellen Ritzel:

[Ernst72]

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Sali Valentin

Das Ritzel leicht unten, auf das Gegenlager anstehen lassen, und alles ist ok...
P.s. Hat der Vorbesitzer auch das Chassis beim Hauptzahnrad schon bearbeitet ? Das neue ist ja höher, und sollte etwa 1mm mehr Platz haben.

Grüsse Ernst

[valentin]

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Sali Valentin

Das Ritzel leicht unten, auf das Gegenlager anstehen lassen, und alles ist ok...
P.s. Hat der Vorbesitzer auch das Chassis beim Hauptzahnrad schon bearbeitet ? Das neue ist ja höher, und sollte etwa 1mm mehr Platz haben.

Grüsse Ernst

Danke!

Ja, ist alles schon auf V2 gebaut/modifiziert. Hab ihn nur von 110/13 auf die niedrigere 112/12 ßbsetzung umgebaut.

[Ernst72]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Supi... Dann viel Spass beim fliegen.

Grüsse Ernst

[Ernst72]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Ach da fällt mir noch was ein... Ich hatte sogar schon mal, dass ältere, niedrigere Ritzel, mit dem neuen, höheren Hauptzahnrad verbaut.... ging auch... allerdings sollte dann wirklich, Unterkante Ritzel, Unterkante Hauptzahnrad sein...

Grüssle...

[dit71]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo,

nach mehreren hunderten Flügen ist mir letzten Sommer das Hauptzahnrad kaputt gegangen, dies war noch das alte 11mm breite HZR. Also habe ich es durch das 13,5mm breite Zahnrad ersetzt, und auch das längere Ritzel und das geänderte Gegenlager verbaut. Nach nur weiteren 37 Flügen sind Anfang November die Zähne vom breiten HZR erneut gebrochen. Und heute nach nur 40 Flügen sah nach einer kurzen Flugzeit das Ritzel lt. beiliegendem Foto aus.

Verbaut ist ein Castle Edge 120HV mit V-Stabi Governour und ein BL800MX, 520kv,
und fliege durchwegs mit 1650 - 1800U/min. Die Zahnkaries erfolgte meist während dem üben von Tic-Tocs, aber nichts wildes, alles im sehr durchschnittlichen Bereich.

Ich kann mir das Ganze absolut nicht erklären, aber vielleicht hat von euch jemand eine Idee woran das liegen könnte, oder vielleicht gibt es wo passende Zahnräder die etwas mehr aushalten, aber dann müsste jeder durchschnittliche Pilot das gleiche Problem haben.

Dieter

[Yaya]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Bin heute aus Spass nur an 6S über den Platz getuckert. 1200rpm (100% Regleröffnung, 12z/112z).
Erstaunliche 10 Minuten Flugzeit nach entnommenen 4000mAh. Kein wobbeln am Rotor, keine zwitschernden Blätter (Rail 696). Ich bin positiv überrascht

Hallo

Darf ich fragen, was das für Stecker vom Regler zum Akku sind? Danke.

VG

Yaya

[Freeman]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

@Dieter
Mit was schmierst du das Zahnrad oder läuft das trocken?

[dit71]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo Christian,

ich pinsle das etwas mit Dryfluid Gear ein, aber der Verschleiß ist ja nicht das Problem, gibt ja keine Verschleißspuren bei diesen wenigen Flügen.

Dieter

[<<Philipp>>]

... aber vielleicht hat von euch jemand eine Idee woran das liegen könnte, ...

Das sieht nach einem Materialfehler aus. Ich meine Bläschen im Kunststoff zu erkennen, an der Bruchfläche und auch an der Oberfläche von ein paar Zähnen. Das Foto ist zwar recht gut und scharf, aber das müsste man sich doch genauer anschauen, um wirklich etwas sagen zu können.

Mit Spritzguss und zugehörigen Verfahrensfehlern kenne ich mich nicht wirklich aus, aber dafür ein bisserl mit anderen Gussverfahren. Und da gibt es entsprechende Probleme, Schlagwort "Lunker".

Bau einfach ein neues Rad ein, auf eine andere Herstellungs-Charge hoffend. Ich denke, dass Du gute Chancen hast, dass das Problem damit gelöst ist!

LG
Philipp

[Ernst72]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Sali Valentin

ßhnliche Bilder hatte ich auch schon bei meinen 700er Rex... Seit dem benütze ich auch ab und zu mal Dry Fluid Gear, und die Hauptzahnräder halten nun Ewig. Kann aber natürlich, sich hier auch um einen Materialfehler handeln.

Möchte aber auch noch dazu sagen ,dass diese Hauptzahnräder mit Dry Fluid Gear echt was aushalten... Bei meiner 800er BO105 mit T-Rex 800 Mechanik, und diesem Hauptzahnrad gehen regelmässig über 300A in Spitze, bei 12S durch, und das Hauptzahnrad hälts aus.... na gut nur etwa 10-20 Flüge danach muss es gewechselt werden, da das Hauptzahnrad dabei im Bereich des Motors ans Chassis hoch gedrückt wird (durch die Schräg Verzahnung), und sich abschleifft....

Grüsse Ernst

[Ernst72]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hier mal ein Flug davon...

http://www.youtube.com/watch?v=5IRMEM0semI