T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[Peter68]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

@Carsten: Das Hauptzahnrad hat nur 112 Zähne, Heckübersetzung ist 1:7

[t4k7los]

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@Carsten: Das Hauptzahnrad hat nur 112 Zähne, Heckübersetzung ist 1:7

UUUPPPSssssss

Also noch mehr

[Kona-Dude]

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Fliegt jmd die Regler/Bec Combo?
Phoenix EDGE HV 120 Brushless Speed Controller
mit Keto Bec?
Das Keto Bec genießt ja den Ruf das beste/sicherste Bec zu sein.

[Pectoralis]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Hallo,

habe einen Motor Pyro 650-78, einen Regler Jive 100+LV und noch Pulse Lipos 4500mAh/6s/45C von einem anderen Heli "übrig".

Müßte doch beim T-Rex550 Dominator alles reinpassen, oder?

PS:
Die Blades Cyclone mit 505mm sind zu kurz für den 550L und die BK-Servos BK DS-5001HV wohl zu schwach und zu klein.

Grüße
Matthias

[Peter68]

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Hallo Matthias,

der Regler und die LiPo´s müssten passen.
Den Motor kannst du wohl nicht nehmen, weil der Original-Motor eine besondere Halterung mit Gegenlager hat.
Die Servos sind von den Abmessungen her zu klein.

[luha]

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habe einen Motor Pyro 650-78, einen Regler Jive 100+LV und noch Pulse Lipos 4500mAh/6s/45C von einem anderen Heli "übrig".

Müßte doch beim T-Rex550 Dominator alles reinpassen, oder?

Regler und Akku eigentlich schon. Beim Motor musst Du mal nach der Welle schauen und ob Du mit der Drehzahl hinkommst. Ein anderes Ritzel lässt sich nur mit Bastelaufwand verwenden - vorausgesetzt Du findest überhaupt ein passendes.

Die Blades Cyclone mit 505mm sind zu kurz für den 550L und die BK-Servos BK DS-5001HV wohl zu schwach und zu klein.

Mit den Blättern könnte er zumindest fliegen. Die Servos sind aber nur Midi und dürften damit tatsächlich zu klein sein.

Du bekommst in der Combo doch aber eh alles mitgeliefert oder bekommt man das Kit mittlerweile einzeln ohne die "eher durchschnittlichen" Elektroteile?

[Freeman]

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@Carsten: Das Hauptzahnrad hat nur 112 Zähne, Heckübersetzung ist 1:7

Falsch!

Die Hauptgetriebeübersetzung ist 1:7, die Heckgetriebeübersetzung (Haupt- zu Heckrotor) 1:3,85

[Freeman]

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Hallo Matthias,

der Regler und die LiPo´s müssten passen.
Den Motor kannst du wohl nicht nehmen, weil der Original-Motor eine besondere Halterung mit Gegenlager hat.
Die Servos sind von den Abmessungen her zu klein.

Den Motor doch einfach mal mit den Daten und Lochbild des Align vergleichen, dann siehst du ob er passt.

Lieber mal etwas zurücknehmen mit dem Halbwissen!

[Peter68]

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Hallo Christian,

mit der Heckübersetzung hast du natürlich recht, ich meinte die ßbersetzung Rotor/Motor bezogen auf den Post #598 - sorry.

Das mit einem anderen Motor wurde auch schon mal in Post #502 angesprochen.
Bei ihm hat es offenbar nicht so einfach funktioniert, was natürlich nicht heißen soll, dass es nicht geht.

Aber du hast recht, ich werde mich ab jetzt zurückhalten.

[Pectoralis]

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Hallo,

danke mal für Eure Infos

Motor müßte mech. passen, bei 780KV und 80% Regleröffnung liegen 2000 Umdrehungen an, sollte für normalen Kunstflug langen.

Hoffe der Jive100LV+ ist wegen den höheren Strömen an "nur" 6S nicht zu stark belastet.

Fliegt jemand den 550er Dominator in etwas rauherem Stil und kann sagen, ob
6S ok? Möchte net, dass meine teuren 45C Lipos deswegen vorzeitig sterben.

Grüße
Matthias

[t4k7los]

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Ich fliege mit 2150umdrehungen.
Unter 2000, ist bei mir das Heck schwammig gewesen.
Mache speedflüge und paar 3d Einlagen.
Nach 27Zyklen sind meine 30/60 c SLS. Noch absolut top

[Pectoralis]

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Ich fliege mit 2150umdrehungen.
Unter 2000, ist bei mir das Heck schwammig gewesen.
Mache speedflüge und paar 3d Einlagen.
Nach 27Zyklen sind meine 30/60 c SLS. Noch absolut top

Rein rechnerisch müßte ich dann bei 2150 Umdrehungen auf 85% Regleröffnung gehen (mit Pyro 650-78 und Jive 100LV+). Würde ja noch gehen.

Aber es fliegen den 550L doch einige mit 1700 Umdrehungen ?

Daß ich mit dem 550L nicht so lange fliegen kann bei LowRPM (wenn er das überhaupt kann) ist mir schon klar.

Habe einfach ein bischen bedenken wegen Akku killen, bei 550er Größe und fast 3.5 Kg Abfluggewicht und das bei nur 6S.

Gruß
Matthias

[t4k7los]

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Sollte gehen. Bzw geht es bei mir

Und ja man kann ihn lowrpm fliegen.
Luha hat das bewiesen.
Ließ mal weiter vorn nach. Erfordert aber Umbaumaßnahmen.

Da ich jetzt schon einige Anfragen per PM bekommen habe, hier mal eine Zusammenfassung:

T-Rex 550L Dominator Umbau zum T-Rex 550XL Dominator

Mindestens nötig sind:

- Align (HN6090) Heckrohr schwarz 2 Stück T-Rex 600
- Align (H6NT001XX) Heckanlenkung CFK T-Rex 600N
- Align (H60119-1) Starrantriebswelle mit Kugellager T-Rex 600

Wer nicht den Lagerbock aus dem original Heckrohr mit TT ausbauen möchte, kann noch

- Align (H60124) Lagerbock und Kugellager für Starrantrieb je 2 Stück T-Rex 550/600/700

mitbestellen. Dann kann man das original Rohr gleich mit TT eingebaut für den Fall der Fälle beiseite legen.

Wer mag kann auch noch die

- Align (H60052A) Heckabstützung T-Rex 600

verwenden. Das ist aber wohl mehr von optischem Interesse, denn am 600DFC werden auch die selben Streben wie am 550er verwendet.

Das Heckgetriebe sollte man tauschen, wenn man unter 2000 RPM gehen möchte, sonst hällt das Hech nicht so toll.
Hiefür benötigt man

- Align (H6NG001XX) Heckabtrieb M0,6 40Z
- Align (H60020AA) Auro-Zahnrad 180Z
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Schaut bitte mal drüber, nicht dass sich irgendein Fehler eingeschlichen hat.

[Wombat]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Also bei mir ist der Start mit dem Talon sehr langsam und sanft. Das was mich stört ist, dass er beim Hochlaufen sehr stark auftourt. Ich habe 1900 U/Min vorgewählt als Drehzahl 1 (30% Linie) und er tourt am Boden auf mindestens 2200 auf. Erst wenn ich Pitch zum Abheben auf +-Werte schiebe geht die Drehzahl auf die 1900 runter und wird dann sehr gut gehalten. Da ich als 2. Drehzahl 2100 U/Min fliege kann ich abschätzen, dass das Auftouren am Boden noch höher ist!

[buell47]

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Genau das Verhalten hat mich an meinem Talon echt genervt, deswegen ist er auch rausgeflogen.