T-Rex 450 Sport Blätter mit Halter im Flug gelöst

[DernetteMann1982]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Aus dem Text heraus kann man aber lesen, dass es nicht die Rotorwelle sein kann...
Wie dem auch sei, LocTite und hin und wieder prüfen und das sollte nicht mehr passieren, gerade wenn man darauf nun sensibilisiert ist.

[Led]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Aus dem Text wird man auch nicht richtig schlau

Aber wenn noch dazu die HRW dabei heraus geflogen ist, dann sollte er den ganzen Heli von einem erfahrene Piloten untersuchen lassen.

Oder wirklich sich Zeit nehmen , und sich mit der Materie mehr auseinander setzen.

Sorry für diese Worte

[Truesight]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Ja, wenn die HRW rausfliegt müsste mind. der Jesus Bolt weg sein und alle Gestänge lose.... -> sehr unwahrscheinlich.

Bitte um Klärung vom TE.

[T-Rexfreak]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

War nicht ganz meiner sondern der von einem Kollegen.

Trotzdem ist es nicht cool wenn sowas passiert, wenn es so wie es ausschaut meine Schuld war werde mir heute noch neue Dämpfungsgummis holen und dann entfetten und wieder mit SSicherung zusammenschrauben.

LG Patrick

[Taumel S.]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Trotzdem ist es nicht cool

Und ist dir jetzt wirklich die Hauptrotorwelle davon oder eher nicht?

[lahannsven]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Der Sicherheitscheck nach jedem Flug ist super wichtig.

Ich habe auch schon mehrfach erlebt, dass sich die "Spindle" nach mehreren Flügen lockert, trotz Loctite mittel.

Auch im Heck habe ich schon mal eine kleine Schraube verloren. Ich merke immer wieder, dass der Sport gefährlich ist.

Gruss

[Manni1983]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Neben Wirkrichtung, Steuerrichtung, Kugelkopfpfannen, Kabel am FBL, allgemeine Sichtkontrolle gehört auch das Ziehen an den Blatthaltern bei mir zur Vorflugkontrolle dazu. Gewöhns dir gleich so an, dauert keine 30 Sekunden.

Gruß
Manni

[phiphi]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Hallo

- Schraube entfetten
- Gewinde an der Blattlagerwelle ebenfalls mit Bremsenreiniger oder Aceton entfetten, und den fettigen Reiniger mit einem Küchentuch aus der Bohrung saugen.

- Beim zusammensetzen darauf achten, das sich kein Fett von den Drucklagern am Wellenende abstreift und so wieder Fett da währe wo es nicht hingehört.

- Die Schraube gut anziehen, aber nie zu fest. So feine M2 Schrauben nur mit den Fingern am Schraubenzieher festziehen, mit der Faust überdreht man sie.

Sicherung nur mit Loctite 243 ( und zwar das originale ) die andern Marken sind z.T. deutlich empfindlicher auf Montagefehler

Dann vor dem Fliegen ein paar Stunden warten, damit das Ganze auch aushärten kann.

So sollte dem Flugspass nix mehr im Wege stehen.

Sollte es sich beim Rex um einen Klon aus China handeln, dann würd ich die BLW und die Schrauben vom original verbauen. Die Cloneschrauben sind z.T. sehr schlechte Quali.

Grx Phi

[Manni1983]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Was du bezüglich der BLW auch machen kannst:

Kauf dir ein paar Madenschrauben in der notwendigen Größe und schraub die nach dem Entfetten des BLW - Gewindes ein. Danach baust die BLW ein und musst nicht wegen dem Fett aufpassen, da durch die Madenschraube kein Fett in das Gewinde kommen kann.

Gruß

[Tilly09]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Beim zusammensetzen darauf achten, das sich kein Fett von den Drucklagern am Wellenende abstreift und so wieder Fett da währe wo es nicht hingehört.

In der Tat. Habe vor kurzem hier im Forum gelesen, dass einer vor dem Ein-/Durchschieben die Welle mit einem Stückchen Küchenrolle verschließt. Fand den Tipp ganz gut. Mache es seitdem auch so. Bei den Rexen soll die Welle auch gefettet werden, da schiebt sich etwas Fett vor der Welle her.

[T-Rexfreak]

AW: T-Rex 450 Sport Notfall

Danke werde ich dann auch so machen wenn die Teile da sind

[Ralph S.]

AW: T-Rex 450 Sport Blätter mit Halter im Flug gelöst

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