das gyro gain wird von dem im beast befindlichen beschleunigungssensor und empfindlichkeitseinstellung im sender geregelt, die drehmomentvorsteuerung vom pitchanstellwinkel. ich hoffe das ich es richtig formuliert habe.
Aso ok, und was ist da der Unterschied zum Gyro-Gain in der Fernsteuerung?
Ohne DMA:
Du gibst Pitch -> Der Heli dreht leicht mit dem Heck heraus -> Der Gyro reagiert und steuert das Heckservo an
Mit DMA:
Du gibst Pitch -> Das FBL System steuert gleichzeitig das Heckservo an. Dadurch dreht das Heck weniger stark bzw. nicht mehr beim Pitchen heraus
Ich muss sagen, dass ich bisher komplett ohne DMA auskomme, weiß nicht ob es einfach nur eine Einstellungssache ist, oder ob die Fertigungstoleranzen da so groß sind, dass es bei einigen nötig ist und bei anderen nicht.
Verstehe auch nicht, wieso so viele mit 3000 rpm fliegen müssen, bin selber noch weit entfernt vom 3D Profi, aber für das was ich kann reichen mir auch 2400 locker aus und die Flugzeit ist länger.
Ob Du DMA brauchst oder nicht kannst Du feststellen indem Du das Heck von HH in den Normalmodus umstellst, das Gestänge beim Schweben so justierst das der Heli nicht wegdreht und dann Steigflüge machst.
Dreht er dabei weg, im Beast wie schon erwähnt DMA grob einstellen und dabei immer Gleichzeitig beim Schweben das Gestänge nachjustieren, da DMA bereits ab Knüppelmitte (0°) wirkt.
Feineinstellungen müssen am PC mit dem Microsettings gemacht werden.
Zum Schluss aufgrund der Gestängeveränderungen die Endwege einstellen und wieder auf HH umstellen.
Solange Du keine Flugfiguren wie Flips fliegst, fällt es nicht unbedingt auf.
Die mechanische Mitte deckt sich jedoch nicht mit der beim schweben und muss im HH Modus gehalten werden.
Steigst Du jetzt noch ohne DMA, muss das auch noch ausgeglichen werden.
Bisher konnte aber niemand sagen ob das elektronische Nachteile hat, der Servohebel und auch Umlenkhebel steht jedenfalls nicht gerade und erzeugt eine Differenzierung.
Der 450er hat ja sowieso einen dicken Fehler in der Heckgeometrie.
Bei Rechtwinkligen Umlenkhebel ist der Vorlauf zur falschen Seite.
Der HH Modus bügelt das zwar aus, jedoch hat man dadurch ausgerechnet gegen das Drehmoment zu wenig Ausschlag, was schon einige z.B. beim Rückwärtsfliegen zu spüren bekommen haben.
Wenn Du das alles änderst, wirst Du sicherlich keinen Unterschied beim Normalfliegen feststellen.
Flips waren heute nicht dabei, hab mich nach den neuen Einstellungen usw. nicht so wirklich getraut. Denke mal morgen nehme ich ihn etwas mehr ran, hatte leider nur Zeit für zwei Akkus.
Danke für die Tipps, denke ich werde da am Wochenende noch ein bisschen Nacharbeiten.
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