450ProV2 Leistungs Tuning

[stephan1985]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

doppelte Heckanlenkung soll beim 450er nicht so gut sein. blätter hab ich auf meinem 450er die Railblades. finde sie für mich viel besser als die Align.

Begründung?

@TE, bin vom 450 Pro Motor 450MX auf den turnigy Heli SK3 mit 3600KV umgestiegen, das hat sich schon gelohnt, der Motor hat spürbar mehr Karft, zieht dafür die Akku´s auch schneller leer. Aber er läuft seidenweich und bisher ohne Probleme. War ehrlichgesagt ein spontankauf, für 15€ mal mitbestellt, eingebaut, seither isser drin und da bleibt er auch =)

[mysteryx]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Wie willst du denn 2 davon unter die Haube bekommen?

Packt das Jazz BEC die Servos? 1,5A Dauerstrom finde ich ein bisschen wenig und die Turnigy Servos können schon ordentlich Strom ziehen.

Was für einen Motor und Regler hast du denn bisher? Ein Align-Motor mit gutem Regler kann schon richtig gut durchziehen. Wenn du ordentlich Power willst kannst du den auch an 4S betreiben.
Wenn du einen guten günstigen Regler suchst, kannst du dir einen TP40A oder TP60A mit BLHeli flashen. Die kommen natürlich nicht an einen Kontronik ran, aber die sind deutlich besser als Roxxy.

Ka, auf der ebay auktion sahs nach 6s2p aus, oder schimpft sich das 3s2p?

Z.zt. ist der 450mx 2200kv mit 35a align regler verbaut, super combo eben

Ich wollt allerdings stabilere Drehzahlen haben, und google spuckte als empfehlung neuen motor+regler aus, und das 6s setup bietet sich dann natürlich an, da es bis auf die akkus das gleiche kostet (worauf ihr mich erst gebracht habt).

Da ich jetzt schon eine handvoll Empfehlungen habe, werd ich mal den heli zerlegenbund Verschleißteile ersetzen und anschließend schauen was das budget hergibt und dann entscheiden ob 3s oder 6s.

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[stephan1985]

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Du meinst 3400Kv?

[LudwigX]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Betreibst du den Align im Regler oder Stellermodus?
Hast du schonmal einen anderen Regler ausprobiert?

[DarkSoul666]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Als Heckservo kannst du auch ein Turnigy TGY 306G nehmen. Am besten noch mit dem Getriebe vom MKS D95i aufmöbeln..passt plug and play...so habe ich es gemacht...Heck geht super damit.

MfG
Sebastian

[mysteryx]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

3400kv meinte ich, hab das mit dem Scorpion durcheinander genauen

Nen anderen Regler hab ich noch nicht genutzt, nur den Align im Steller. Doch hat mein ProV2 soviele Umkipper hinter sich, der kriegt im Rahmen eines "Winterupdates" direkt nen neuen Motor verpasst

Passt der 306G denn in die Heckservo Aufnahme vom ProV2?

Flo

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[joshman]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Nein. Das tgy hat die größe eines ds410. Ich glaube nennt sich noch microservo.

Also zur kombination scorpion und jazz. Bei mir vertragen die sich gut und vor allem mit einem 13er ritzel am scorpion 222?-8 . Habe mir die ds 430m vom dominator in den rex gebaut. Ich bin damit sehr zufrieden. Am heck hab ich ein jr3500 aus der bucht. Das macht sich auch gut. Mußte es
Sogar noch drosseln :-)
Die doppelanlenkung funktioniert tadellos und spielfrei. Man muß es nur sauber zusammenbauen. Ratsam wären evtl noch die heckblatthalter mit drucklager. Die haben einen größeren rotorkreis.
Ich hab seit dem wochenende die 63mm gusuno heckblätter drauf. Sind definitiv besser als die kbdd.

Gruß sascha

[DarkSoul666]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Ich habe mir aus CFK einen Adapter für das Heckservo gebaut.
ging einfach und schnell.

[morningstreet]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Der 450MX is eigentlich mehr als ausreichend. Nen vernünftigen Regler rein und gut is

[mysteryx]

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Dann also regler, heck mit drucklager, größere Heckblätter, und halt die Servos.

Sind die hk450 ersatzteile eigentlich brauchbar? Das heckrohr für $0.99 im Vergleich zum originalen für ca 4.50€ ist halt unschlagbar, zumal ich ne neue canopy brauch und dann ein paar hk450 teile mitbestelleb könnte (chassis-teile, keine mechanik).

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[mysteryx]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

So, ein paar Ersatzteile sind schon auf der Liste...

Zum Leistungstuning:

450MX an roxxy 950-6.
Dazu das 450L Heckrohr mit Doppelanlenkung und 68mm Blätter auf Haltern mit Drucklager und 360mm Hauptrotorblätter. Also n Stretching mit 450L Teilen.
Dazu längere Abstrebungen mit Verbindungen, um Vibrationen zu schlucken.

Da ich noch ne neue Haube brauche, werd ich bei HK bestellen, mit den "Mini-Tenax" Verschlüssen.

Wäre das ein annehmbares sowie vertretbares Setup? Ich denke schon, hab viel gutes von den Teilen gelesen

Kann man eigentlich am Motor noch etwas Leistung bei weniger Verbrauch rausziehen? Mit dem Scorpion 2221-6 bestimmt, oder?

Grüße

[joshman]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Mein bruder ist mit den hk450 teilen zufrieden. Ein heckrohr ist kein verschleißteil.
Die starrantriebsritzel sind nicht so qualitativ. Die brechen schnell aus.

Die tgy gibt es im euro store von hk.

Gruß Sascha

[mysteryx]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Hab mir grad meinen Rotorkopf angeschaut...

Der sieht doch etwas wüst aus, den würd ich dann wohl ersetzen. Wie siehts aus mit TGY 306G am DFC Kopf? Bei LiveHobby kostet der komplette DFC Kopf die Hälfte vom Pro kopf, und da ich dann doch etwas sparen wollte...

[DarkSoul666]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Fliege die tgy 306g mit dem dfc kopf. ..alles super

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[morningstreet]

AW: 450ProV2 Leistungs Tuning

Kann man eigentlich am Motor noch etwas Leistung bei weniger Verbrauch rausziehen? Mit dem Scorpion 2221-6 bestimmt, oder?

Der 6'er is n absoluter Akku-killer .... der hat brachial Power, aber zutscht die akkus sowas von schnell leer ...