Ich habe nun den Erstflug mit dem 800er hingelegt und bin sehr begeistert.
Zum YGE: Ich wollte den GOV-STORE-Modus verwenden, war aber verunsichert über die Erfahrungen anderer, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Daraufhin rief den Herrn Jung an, der sehr freundlich und kompetent mir Auskunft gab: Ohne Rotorblätter, mit ca. 3,9V - 4,0V pro Zelle, den GOV-STORE-Modus aktivieren und damit den Regler mit 100% die maximale Drehzahl lernen lassen. Diese beträgt, in meinem Fall, ca. 1810 RPM ohne Last bei 100% Regleröffnung.
Für den ersten Test 4 Flugphasen programmiert: 900 - 1000 - 1200 und 1400 RPM.
Auch bei ßberschlägen mit 900 RPM (ca. 50% Regleröffnung) wird noch sauber geregelt, das hat mich sehr beeindruckt.
Nur die Heckwirkung kommt bei der Drehzahl an seine Grenzen, die 140er Blätter könnten noch größer sein. Zum Schweben und normalen Rundflug reicht es aber allemal. Ab 1000 RPM ist die Heckwirkung sehr gut.
Stromaufnahme beim normalen Schweben: 8-12 Ampere. Normaler Rundflug: 16-20 Ampere.
Bei einer Außentemperatur von ca. 5°C lag die Reglertemperatur bei angenagelten 17°C. Meine Flugzeit mit dem 10S Akku lag bei 12-14 Minuten. Der Blattsound ist toll.
Low-RPM ist geil
Der YGE hat somit einen festen Arbeitsplatz bekommen.
An dem Heli gibt es für mich nichts zu bemängeln. In meinem Fall hätte ich mir nur eine andere Heckübersetzung gewünscht.
Habe mir die etwas grössere Heckübersetzung gegönnt (schrägverzahnt). Damit steht das Heck etwas besser. Bloss bei den niedrigen DZ (900-1000) wirds auch wenig Besserung bringen....
EDITH: Hatte überlesen, du hast schon den neuen DFC... Der hat glaub ich schon serienmässig "meine" ßbersetzung drin - Sorry....
Hatte überlesen, du hast schon den neuen DFC... Der hat glaub ich schon serienmässig "meine" ßbersetzung drin
Ich habe bei einer Kopfdrehzahl vom 900 RPM, eine Heckdrehzahl von ca. 4230 RPM. Ich komme somit auf eine ßbersetzung von ca. 1:4,7. Das wäre dann schon die höchste machbare ßbersetzung?
Ja, schneller geht nicht, das 21er Heckabtriebsritzel passt nicht auf den 800er.
Bei den Drehzahlen passen 130er Heckblätter sehr gut, alte Latten vom 450er abgesägt gehen noch mit am besten, auf jeden Fall besser als 130er NHP.
140er sind ja eher schon was zu groß, von daher muss die Wirkung reichen.
Trotzdem sind abgesägte 450er deutlich besser, kannst dich ja an die richtige Länge rankürzen.
Du fliegst nicht zufällig Microbeast?
Damit habe ich das Heck auch nicht hinbekommen bei wenig Drehzahl, hielt zwar, stoppte aber immer superweich, verschiedene Einstellungen und Heckservohebellängen versucht aber nix hat geholfen.
Ich fliege den HC3-SX (BavarianDemon), ein weiches Stoppen des Hecks würde mich nicht stören, im Gegenteil -wäre ja passend zu meinem Flugstil.
Rein Mechanisch gesehen, bieten der Abbstand des Heckrotors Platz für 155er Blätter. Ich teste mal abgesägte 140er.
beim BD ist mir nie was fieses aufgefallen, da bin ich im 800er Rex aber auch nur bis 1100 runter.
Beim alten Heck hatte ich 16,5mm Hebel, beim neuen (mit der Alumimik) ebenfalls aber nur wenn die Kugel innen eingehängt ist sonst im Verhältnis mehr.
Ich müsste dann mal sehen wie ich die Heckfinne verlängere oder neu fräse. Das Heck habe ich mit dem Kufengestell schon höher gelegt, aber bei den riesigen Hecklöffeln ist der Kontakt mit der Erde auch dadurch nicht auszuschließen.
wegen Drehzahlregelung, hast du da mein Video von der vorherigen Seite gemeint?
Wo genau meinst du das mit Schwankung?
Ich flieg da immer nach Gehör ;-) und ich merk eigentlich nichts...
offensichtliche Drehzahlschwnkungen bekomme ich bei KDS und ALIGN Original Reglern klar und deutlich mit, aber beim Robbe eigentlich nicht...
hmm, meiner Ansicht hat das eher was mit dem Gyro zu tun, als mit dem Regler...
In der Zeit, die du beschreibst ( am Anfang ) wackelt das Heck...
Drehzahl ist konstant.
Wenn ein Regler die Drehzahl nicht konstant hält sondern pulsiert bedeutet das auch eine ständige Drehzahländerung am Heck. Das versucht der Gyro auszugleichen, das kann klappen, muss aber nicht. Schafft er es nicht wandert das Heck hin und her.
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