Drehzahländerung durch Flaren

[heli_jupp]

AW: Drehzahländerung durch Flaren

Das ist wie im Auto, wenn man am Berg die Kupplung tritt. Dadurch dass die Last weg ist dreht der Motor hoch, wenn man nicht sofort vom Gas geht.

genau so ist das! Und mit deinem schönen Vergleich können wir auch noch gleich den "berühmten" P-Anteil unserer Regler durchnehmen: Je schneller du deinen Fuß vom Gas wegnehmen kann, umso höher ist sein P-Anteil. Die Kehrseite der Medaille ist allerdings, dass der Regler genau so schnell Gas gibt, wie er weg nimmt. Das führt dann ab einem zu hohen Wert zum deutlichen "überschießen" der Solldrehzahl bzw. bei zu niedrigem Wert zum einbrechen der Drehzahl . Dazu gibt es dann aber noch den I- und den D-Anteil. Das führt jetzt aber vermutlich zu weit... . Es geht ja schließlich um das (geile) Geräusch beim Anflaren eines Helis. Bei den "echten" übrigens noch viel eindrucksvoller als bei unseren "Spielzeugen".

Grüße, Klaus

[DSchwarze]

AW: Drehzahländerung durch Flaren

Hallo,

wie sich das "Flaren" auf die Rotordrehzahl, bzw. die Erhöhung auswirkt ist hier sehr gut erklärt und durch die Grafiken sehr anschaulich.

Autorotation fliegen und hier Autorotation - Wikipedia

Gruß Dieter