Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

[overle]

Hallo zusammen,

ich habe vor ein paar Tagen den Ersatz für den nicht mehr zu rettenden 450 Pro fertig gestellt und o Wunder, er fliegt auch! Bloß das Heck macht nicht, was es soll.

Bei positiv Pitch dreht es ab einer gewissen Stärke nach rechts weg.
Beim steuern gieren nach rechts dreht es weiter.

Ich haben schon das Heck komplett auseinander gebaut, da es ggf. zu schwergängig war. Das sollte jetzt echt passen. Leichtgängiger gehts nicht.

Auch habe ich den Regler neu eingelernt:
Vollgas, Strom dran, gepiepse abgewartet, 0 Gas dreier Doppeltonfolge, Stom weg.
Leider ist es so, dass bei mir das LED nicht ausgeht, egal, ob ich den Servo für´s Gas invertiere oder nicht. Beim invertierten Versuch kamen garkeine Töne...

Am Microbeast haben wir schon den Headlockanteil und die Drehmommentkompensation aufs maximum hoch gedreht, es brachte etwas aber nicht so, dass man sauber mit dem Heli fliegen könnte.

Anbei ein Auszug aus den Konfigs der Regelsysteme:

450 DFC mit folger Ausstattung
450MX 1700kv
12er Ritzel schräg verzahnt
DS415M TS Servos
DS520 Heckservo
Microbeast v 3.0.12
326er Rails
57er Funkeys
950-6er Roxxy
Futaba R6203SB
1200er 6S 40C Gensace Akkus

Funke ist ne T8

Anbei noch die Auszüge aus der Konfig des MB & des Roxxys:

Setup Farbe Bedeutung
Einbaulage blau waagrecht
Taumelscheibenservo Ansteuerfrequenz blau 200Hz
Heckservo Mittenimpuls blau 1520µ
Heckservo Ansteuerfrequenz blau blinkend 333Hz
Heckservo Endanschläge passt violett ist aufgeleuchtet
Hecksensorrichtung rot normal
Mittenposition der Taumelscheibenservos passt 0° Pitch bei Neutralposition Funke
Taumelscheibenmischer rot 120°
TS Laufrichtungen passt
Zyklischer Regelweg 6° blaue LED leuchtet
Kollektiver Pitch +-13°
zyklische TS-Begrenzung passt es stößt nichts an
Einstell TS-Sensorrichtung passt
Pirouettenoptimierung passt
Kreiselempfindlichkeit H / 42% in der Funke

Parameter Farbe Bedeutung
Zyklische Servomittenposition nicht geändert
Steuerverhalten blau Sender
Taumelscheiben Aufbäumkompensation rot mittel
Heck Headlockanteil blau sehr hoch
Knuppel Totzone rot blinkend 2
Heck Drehmomentvorsteuerung rot hoch
zyklisches Ansprechverhalten rot blinkend leicht erhöht
Pitch Verstärkung violett aus

Battery Lipo
cut off volt auto
cut off type soft off
Motordirection normal
Advanced Timing 15°
Acceleration Lowest
Start Power Lowest
Response of Gov Slowest
Govener on/off on
Motor Pole Num 6
Gear Ratio 10,1:1
Max. RPM 3173

Habt ihr noch Ideen an was es liegen könnte? Ich habe nach wie vor den Regler im Verdacht, kann mir aber angesichts von 3200 U/Min bei 85% öffnung in der Futaba kein rechten Reim mehr auf das Verhalten machen.

Mit den orginalen Heckblättern welche minimal länger sind wird es minimal besser. Das Problem besteht allerdings nach wie vor.

ßber hilfreiche Ratschläge wäre ich echt dankbar!

[casi]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Hallo,


Glückwunsch zum Erstflug. Ich hatte das auch, dann habe ich die Drehzahl erhöht und es war weg.

Casi

[overle]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Der Regler ist ja schon, gemäß der Funke bei 85%. Ein bischen Regelweg wollte ich ihm schon noch lassen.

Ab welcher Drehzahl hat es sich den bei dir eingestellt?

[tritone]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

450MX 1700kv

Das ist der falsche Motor.

Du brauchst den MX450 mit "3400KV"!

Die neueren 450er von Align sind von der ßbersetzung zum Heck nur noch auf "Pulle" ausgelegt.

Mit dem 1700er Motor, wirst Du leider nie die notwendigen Drehzahlen erreichen, das der Popo bei pitchpumps nicht wegdreht.

Etwas Abhilfe schaffen aber diese Heckrotorblätter Tail Blade Heck Rotor Blätter carbon 450 Trex Rex T-Rex 68mm | eBay Heckrotorblätter, da sie größer sind und somit mehr Gegenmoment erzeugen.

[overle]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Das ist der falsche Motor.

Du brauchst den MX450 mit "3400KV"!

Da ich den 450er mit einem 6S Setup aufgebaut habe und die Drehzahl bei 85% (Funke) bei knapp 3200 U/Min ist sollte das passen - oder?

[tritone]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

ups sorry, überlesen

Aber die Blätter aus meinem link sollteste Dir trotzdem mal anschauen

[casi]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Wie so größere Heckblätter? Wenn sich der Hauptrotor von oben im Uhzeigersinn dreht und das Heck nach rechts dreht, ist das Gegenmoment doch zu groß? Oder denke ich da falsch?

Vielleicht sind die Aufschläge Heckblätter zu groß, habe mal gelesen es es reichen 30-35 Grad in jede Richtung.

Casi

[Klaus O.]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Wenn sich der Hauptrotor von oben im Uhzeigersinn dreht und das Heck nach rechts dreht, ist das Gegenmoment doch zu groß? Oder denke ich da falsch?

Ist zu wenig.
Ein rechtsdrehender Heli dreht ohne Heckrotor nach links.
Links drehen heißt, das das Heck nach rechts dreht.

[10er]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Hallo

also es dreht nur weg wenn du Pitchst?? dann tip ich auf zu wenig Drehzahl oder deine
Lipos sind nicht mehr die besten oder du bist einfach zu Brutal zu dem kleinen :-)

[Klaus O.]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

also es dreht nur weg wenn du Pitchst??

Ja, weil du dann das Drehmoment erhöhst.
Mags bei 0 Pitch noch ausreichen.
Warum haben denn die Stabis dann den DMA (Drehmomentausgleich).
Und der setzt beim Pitchen ein.

[overle]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Also, erstmal zwischenzeitlich herzlichen Dank für die Inputs!

Bei etwas zaghafteren Pitchstößen hält das Heck.
Nur wenn man etwas schneller rein langt dreht es weg.

Die Akkus sind neu und extra sachte "eingefahren" (2x 0,5C laden / entladen, 2x 1C laden / entladen und dann mit 2x 2C laden und leer schweben).

Sind denn Rund 3100 U/min am Kopf zu wenig für´s Heck?

[10er]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Hallo

Ich weiß nicht, bin meinen erst 3x geflogen und noch keine Drehzahlcheck gemacht,
aber vielleicht liegts dann wirklich am Regler, ich kenn den Proxxy nicht, was heißt den
Response of Gov Slowest. Vielleicht regelt dein Gov. zu langsam.

[Andreas Perzl]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

@Overle:

Nimm das Interface vom Beast, starte die Microsettings und geh da mit der Einstellung für's DMA hoch.

Maximale Wege am Heck sind ja da oder? Schonmal über Flip the Grips nachgedacht.

Bei mir brauchst aber auch ein höheres DMA damit er bei 13° (wieviel hast Du) wirklich hält wenn man voll anpitcht!

Wenns am Regler liegt müsste man beim pitchen ja schön den Drehzahl Einbruch hören.

Gruß, Andi

[Klaus O.]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Maximale Wege am Heck sind ja da oder?

Stimmt Andi, wenn er am Heck nicht die maximalen Wege hat und zwar nach beiden Seiten, dann hilft ihm auch der beste DMA Wert nicht.

[Andreas Perzl]

AW: Rechts wegdrehendes Heck 450 DFC

Eben Und wenn das bei den aktuellen PRO's nicht geändert wurde kann man mit der ßnderung der Anlenkung der Heckblatthalter noch bissl was "auf der richtigen Seite" rausholen.