Meiner Meinung nach dreht der Scorpion mit 2580kV zu langsam für den 450er.
Ich fliege den 3000kV Motor und damit geht richtig die Post ab.
Für den 2580er braucht man um vernünftige Drehzahl zu bekommen ein großes Ritzel, was dann natürlich auch den Stromverbrauch wieder erhöht.
Ich habe den 2580er, 3000er, 3595er und 4400er im 450er getestet.
Der 3000er an 4S geht am besten und mMn auch am effektivsten.
Akkus fliege ich jetzt beim akutellen Antrieb 4S 2200.
Für den 3000er Scorpion sind die 1800er ausreichend.
Um die größeren Akkus zu fliegen brauchst nur die Akkurutsche etwas tiefer legen.
Was willst du denn mit dem Heli fliegen?
Gruß Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Den Align 450MX ? Den gibt es in 1700KV (6s) und 3400KV (3-4) mit passendem Ritzel. Der Motor kann bei 4S zwischen 3700 und 2700 KV haben , je nach gewünschter Drehzahl und lieblings Ritze. Ich flog mit 3600 KV und nem 11er Ritzel am 150er HZR. War ne sehr gute Kombi. Effizient , Kühl Power, nur etwas lauter.
Ich flog mit 3600 KV und nem 11er Ritzel am 150er HZR.
Das Problem kommt, wenn du auf die neuen schrägverzahnten Ritzel gehst.
Da kommst du mit den Drehzahlen nicht mehr hin, weil man das Ritzel zu klein braucht.
Bei einem 3400kV Motor hast du dann bei 80% und 10er Ritzel unter Last schon knapp 3150u/min.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Okay. Ich hab das ganze Spiel mit 4S durch gemacht. vom 3600KV Motor zum MX mit 3400KV wieder zum 3600KV Motor. Und jetzt den 3600KV Motor auf 2750 KV gewickelt.
ßber 3200KV kommt man mit der Schrägverzahnung einfach nicht in einen Brauchbaren Drehzahlbereich. Untersetzung ist einfach zu klein.
KV > 3200= Untersetzungen von min. 1:12
KV< 3200= Untersetzunegn von 1:12 und kleiner (z.B 1:10)
Die Schrägverzahnung gibt es halt nur mit 1:10,08 oder 1:11 ( von Scorpion gibt es 13und 10er Ritzel , leider nicht in DE)
Ich würde 45C oder mehr nehmen und ein 11er Ritzel.
Wie gesagt, je nachdem, was du fliegen willst.
11er Ritzel sollte bestens passen. 30C reichen je nach Flugstyle. Mit 4S gehen die Ströme ja nach unten. 45C sind aber die bessere Wahl. Die APL passen noch ganz gut unter die Pro Haube
Also ich weis ja nicht warum ihr alle am 12er schräg mit 4000rpm rum fliegen wollt?!
Das wäre nämlich etwa die maximale Drehzahl wenn man wirklich den 3000kv Motor nehmen würde.
Mit 2580kv hingegen komme ich auf realistische 3400rpm maximal, das reicht locker und ich kann mit Ritzeln nach oben und unten noch spielen. Beim 3000kv Motor kann ich nach oben nix mehr machen, nur ein Ritzel nach unten geht.
Der 3000kv Motor würde am 11er Ritzel bei 75% bereits mit gut 3000rpm drehen.
Wer´s braucht...
Wäre mir persönlich zu unflexibel und deshalb haben wir (ESPler und ich) auch den 2580kv Motor empfohlen...
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