T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

[Schraubcopterflieger]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Und ein Freilauflager sollte man eigentlich nicht fetten da die elyptischen Walzen verkleben könnten, aber da gibt es sehr weit gefächerte Meinungen.

Wer erzählt denn so etwas? Lager müssen immer Fett haben, wenn sie es nicht ab Werk haben muss man es selbst auftragen. Die verkleben nur wenn man Fett benutzt das verharzt. Das selbe kann auch mit ßlen passieren auch da gibt es welche die verharzen. Ein normales nicht verharzendes Fett und gut, steht immer extra drauf auf dem Fett. Wenn du ßl benutzt musst du vor jedem Flug ölen.

Deine ßberschrift müsste lauten: T-Rex 550 + Freilauf nicht gefettet = Crash

[Gobliner]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Auch in der Anleitung vom Rex steht fetten, nicht ölen, siehe Symbole. Das selbe wird auch auf das KDE zutreffen. Manchmal frage ich mich ob wirklich jeder die Anleitungen liest ?

Grüsse

[Max M.]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

...aber das dein Motor/Regler abschaltet weil das Freilauf sich zerlegt stimmt wohl auch nicht ganz.

Was soll der Freilauf denn machen ?

1. Sitz er fest , hat er die normale Funktion unter Last. Am merkt es erst beim runterschalten der Drehzahl/Lande

2: Zerlegt sich der Freilauf , dann ist es wie ne Auro ohne Ansage

3. Der Freilauf kann sporadisch klemmen und sich wieder lösen , das fällt oft gar nicht auf oder nur beim Landen

Oft hilft schmieren und/oder ein neuer Freilauf , oft reicht auch nur das Lager für ein paar Euro , es muss nicht immer die komplette Alu-Aufnahme sein

[Luckylouds]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Wenn der Freilauf sich verklemmt auf der Welle würgt der den Motor auch ab und der Rotor steht.
Bzw der Regler schaltet wegen ßberlässt ab. Ich frage mich ob er nichts gemerkt hat, keinen Leistungsverlust usw.

Grüsse

Hi,

also wenn der Freilauf sich auf der Welle verklemmt, passiert erst mal gar nichts.......

Man merkt das vielleicht auch gar nicht, auch nicht beim 2. oder dritten Flug.

Das einzige was in diesem Fall "passiert", ist das der Rotor nach dem abschalten des Motors, diesen weiterdreht. Der Motor bremst also den Hauptrotor.

Das kann man merken oder auch nicht.

Was das Lager betrifft, gibt es in meinen Augen keine 100% Lösung, ßl oder Fett oder trocken, alles möglich, und es werden sich sicher auch immer Leute finden, die bestätigen können, dass IHRE Art der Anwendung DIE einzig richtige ist.

Ich für meinen Teil schmiere immer ein wenig Align Fett rein.

Was bei Dir passiert ist kann ich auch nicht sagen, aber an Deiner Stelle würde ich mir ein neues holen ( INA ca. 6€) einpressen und gut.

Dass ein Lager schnell kaputt geht kann auf jeden Fall immer mal passieren.

Grüße Dino

[Luckylouds]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Was soll der Freilauf denn machen ?

1. Sitz er fest , hat er die normale Funktion unter Last. Am merkt es erst beim runterschalten der Drehzahl/Lande

2: Zerlegt sich der Freilauf , dann ist es wie ne Auro ohne Ansage

3. Der Freilauf kann sporadisch klemmen und sich wieder lösen , das fällt oft gar nicht auf oder nur beim Landen

Oft hilft schmieren und/oder ein neuer Freilauf , oft reicht auch nur das Lager für ein paar Euro , es muss nicht immer die komplette Alu-Aufnahme sein

Gedankenübertragung

[Ascsoft]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Hi,

also wenn der Freilauf sich auf der Welle verklemmt, passiert erst mal gar nichts.......

Man merkt das vielleicht auch gar nicht, auch nicht beim 2. oder dritten Flug.

Das einzige was in diesem Fall "passiert", ist das der Rotor nach dem abschalten des Motors, diesen weiterdreht. Der Motor bremst also den Hauptrotor.

Das kann man merken oder auch nicht.

Was das Lager betrifft, gibt es in meinen Augen keine 100% Lösung, ßl oder Fett oder trocken, alles möglich, und es werden sich sicher auch immer Leute finden, die bestätigen können, dass IHRE Art der Anwendung DIE einzig richtige ist.

Ich für meinen Teil schmiere immer ein wenig Align Fett rein.

Was bei Dir passiert ist kann ich auch nicht sagen, aber an Deiner Stelle würde ich mir ein neues holen ( INA ca. 6€) einpressen und gut.

Dass ein Lager schnell kaputt geht kann auf jeden Fall immer mal passieren.

Grüße Dino

Da geb ich dir recht Dino.

Ein neues Lager ist schon drin, das hatte ich eh noch hier.
Die anderen Teile leider nicht

Trotzdem ärgerlich wenn für ein 6 Euro Teil ein Schaden von 100-200 Euro entstehen.
Hätte es anzeichen gegeben hätte ich sicherlich reagiert, war aber wie gesagt erst der 3. Flug nach Lagerwechsel....

Die Welle war übrigens nicht im Lager verklemmt, sondern lief lose in beide Richtungen, wurde also vom Motor nicht mehr angetrieben.
Deshalb auch die Abschaltung vom Regler.

Kontronik Jive blinkte 8 mal:

LED blinkt achtfach
Hardware ßberstromerkennung, soforti-
ges Abschalten, kein Abregeln möglich,
kein Wiedereinschalten möglich. Extreme
ßberlast, möglicherweise durch mechanisch

blockierten Motor, ggf. Mechanik
kontrollieren.

[Luckylouds]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Klar....ärgerlich.....shit happens

[Skyman]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Auch in der Anleitung vom Rex steht fetten, nicht ölen, siehe Symbole. Das selbe wird auch auf das KDE zutreffen. Manchmal frage ich mich ob wirklich jeder die Anleitungen liest ?

Grüsse

lol ich denke nicht

[Schraubcopterflieger]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

lol ich denke nicht

Und ich weiß das es doch drin steht... habe nämlich gerade nachgesehen.
Laut Anleitung soll man zwar die Freilaufhülse fetten aber na ja die lernen das auch noch. Von ßl steht da jedenfalls gar nichts.

[pitsch]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

hallo zusammen,
hast du das chassis kontrolliert? bei mir hat sich das HRZ am carbon eingehackt, ein knall und runter kam er. beim servo ein stück carbon rausgerissen,

schau mal die beiträge
T-Rex 550 V2.2 --HZR zu Roll Servos Abstand - RC-Heli Community

[Ascsoft]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Hallo Pitsch

Das Chassis ist an der Stelle ok, aber das ist wirklich super eng da, zumal das KDE Antriebsrad noch etwas dicker ist als das Stock.

Aber es war ja das ßl..... ich depp.....

[Luckylouds]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Hallo,

verstehe nicht ganz warum Ihr Euch gerade so an der Fett oder ßl schmiererei aufhängt.....

Ein neues Freilauflager geht selbst ohne Schmierung nicht nach drei Flügen kaputt.

Die Schmierung an sich hat auf die reine Klemmwirkung keinen Einfluß, im Gegenteil.

Interessant wird das ganze beim auslaufen des Rotors, da sollen die Nadeln im Lager nämlich rollen, und die Welle freigeben. Das funktioniert mit ßl sogar besser als mit Fett.

Ich habe gerade jetzt im Winter bei ein paar Kollegen erleben dürfen, dass Fett geschmierte ( Align Fett ) Freiläufe " festgefroren" waren. Die Nadeln des Lagers haben sich beim starten des Rotors also nicht an die Welle angelegt. Das Fett war wohl duch die kälte so zäh geworden, dass die Federn des Kunststoffkäfigs die Rollen nicht an die Welle pressen konnten, um den Klemmeffekt auszulösen.

Ein anderer Kollege fliegt seit zig flügen seinen Freilauf den er am Anfang mal mit Teflonspray behandelt hat, und hat auch bei minus graden und hunderten Flügen keine Probleme.

Man sieht also dass es keinen Geheimtip gibt.

Das Lager vom Micha wäre vermutlich so oder so kaputt gegangen.

Grüße Dino

[Skyman]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Und ich weiß das es doch drin steht... habe nämlich gerade nachgesehen.
Laut Anleitung soll man zwar die Freilaufhülse fetten aber na ja die lernen das auch noch. Von ßl steht da jedenfalls gar nichts.

lol. ich habe den rest nicht gelöscht.


meine Antwort bezog sich,, auf



ob hier jamann die Anleitung liest

darauf glaube nicht

[Schraubcopterflieger]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

lol. ich habe den rest nicht gelöscht.


meine Antwort bezog sich,, auf



ob hier jamann die Anleitung liest

darauf glaube nicht

Hahaha so entstehen Missverständnisse

[michix69x]

AW: T-Rex 550 + neuer KDE Freilauf = Crash

Servus an alle, mein KDE direct Freilauf ist auch defekt. Ich fliege ihn in einer BO 105, 600 er größe. Nur, ich bin nicht drauf gekommen, dass es der Freilauf ist. Meine BO ging genau am Scheitelpunkt aus. Insgesamt ging mein Motor 5 mal aus. Ich hab den Regler gewechselt, das Ritzel usw. Da die Bo ja immer wieder flog. Der Motor drehte, nur die Rotorblätter hatten die Kraft nicht mehr und so stürtze ich ab. Da der Motor hoch drehte, schaltete durch die ßberspannung der Regler ab. Gruß Michael