T-Rex 550 / Neues Heck

[freaki2k]

Hey Leute,

hab mir mal erlaubt meinen T-Rex 550 auf das neue Heck umzubauen.

Das alte hatte mir zu viel Spiel.

Hab das ganze vorher und nachher gefilmt.

Hier ist der Link:

T-Rex 550 - altes und neues Heck - YouTube

Vielleicht hilft es den einen oder anderen ..

Andy

[RALF B.]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Hallo

Hab das ganze vorher und nachher gefilmt.

Ist ja ein riesen Unterschied der da zu sehen ist!

[Marcel.Weber]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Hallo



Ist ja ein riesen Unterschied der da zu sehen ist!

Genau, wird wohl im 700er noch verbaut...

[RALF B.]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Genau, wird wohl im 700er noch verbaut...

Auch optisch macht das Heck ganz schön was her...

Nur der Preis, puh

[Marcel.Weber]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Auch optisch macht das Heck ganz schön was her...

Nur der Preis, puh

Ja der Preis scheckt ab, mich auch immer wieder! Wobei ich dann am Ende doch bei dem originalen verbleiben tue.

[freaki2k]

Naja 50 Euro für ein bisschen Heck ist eigentlich schon heftig.

Vor allem is ja da auch nicht viel dran ..

Auf jedem Fall ist ein Riesen Unterschied.

Gerade wenn man mit Pitch/Heckausgleich arbeitet (mir fällt gerade der Fachbegriff dafür nicht ein - Pitch precomb?)

Da fällt der Wert 10/15 beim Brain gar nicht ins Gewicht.

[Max M.]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

DMA heisst es.

Fällt es beim fliegen so sher auf ? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Klar viel SPiel geht nicht klar aber iwo ist Schluss , oder ?

[freaki2k]

DMA heisst es.

Fällt es beim fliegen so sher auf ? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Klar viel SPiel geht nicht klar aber iwo ist Schluss , oder ?

Stimmt. Um die Zeit is mir der Begriff dann doch nicht mehr eingefallen.

Wobei es beim Brain glaub ich anders heißt.

Zum fliegen kann ich noch nicht soo viel sagen weil ich gestern nur 2 Akkus geflogen bin.

[Pit Sahat]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

interessant ist das Teil... teuer auch.
Aber - wir alle wissen, was neu und teuer ist, muß nicht automatisch gut sein. Mich würde daher auch sehr interessieren, ob es fliegerisch einen Unterschied macht. Denn ich bin überzeugt davon, daß ein bißchen Spiel an der richtigen Stelle durchaus gewollt und von Vorteil ist.
Beispiel; die Heckblatthalter vom 550er wackeln bekanntlich ziemlich rum, egal wie tief man die Schrauben in die Heckrotornabe schraubt. Also hab ich die Schrauben gekürzt, sodaß ich die Blatthalter spielfrei aufschrauben konnte. Im Stand sah das geil aus, und auch beim "dran rumspielen" war das geil. Aber im Flug leider nichtmehr. Mein Heck hat nun gewackelt und oszilliert wie verrückt. Mit allem Einsatz hat mein VStabi das nich mehr ruhog bekommen. Glücklicherweise hatte ich seinerzeit gran ein neues 550er Kit gekauft und besagte Teile original übrig. Diese hab ich eingebaut, sodaß die Heckblätter wieder "schlackern" konnten und schon war wieder alles ok. Heck ruhig, Christian zufrieden. Ich denke das muß so sein, weil insbesondere an den Heckblättern kein Spurlauf eingestellt werden kann. Durch das Spiel können sie sich dennoch von selbst geradeziehen und gleichen kleinere Spurlaufprobleme einfach von selbst aus. Wenn man die Blätter fest einzwängt ohne jede Möglichkeit der Bewegung, kann es zu den von mir geschilderten Problemen kommen...

[freaki2k]

interessant ist das Teil... teuer auch.
Aber - wir alle wissen, was neu und teuer ist, muß nicht automatisch gut sein. Mich würde daher auch sehr interessieren, ob es fliegerisch einen Unterschied macht. Denn ich bin überzeugt davon, daß ein bißchen Spiel an der richtigen Stelle durchaus gewollt und von Vorteil ist.
Beispiel; die Heckblatthalter vom 550er wackeln bekanntlich ziemlich rum, egal wie tief man die Schrauben in die Heckrotornabe schraubt. Also hab ich die Schrauben gekürzt, sodaß ich die Blatthalter spielfrei aufschrauben konnte. Im Stand sah das geil aus, und auch beim "dran rumspielen" war das geil. Aber im Flug leider nichtmehr. Mein Heck hat nun gewackelt und oszilliert wie verrückt. Mit allem Einsatz hat mein VStabi das nich mehr ruhog bekommen. Glücklicherweise hatte ich seinerzeit gran ein neues 550er Kit gekauft und besagte Teile original übrig. Diese hab ich eingebaut, sodaß die Heckblätter wieder "schlackern" konnten und schon war wieder alles ok. Heck ruhig, Christian zufrieden. Ich denke das muß so sein, weil insbesondere an den Heckblättern kein Spurlauf eingestellt werden kann. Durch das Spiel können sie sich dennoch von selbst geradeziehen und gleichen kleinere Spurlaufprobleme einfach von selbst aus. Wenn man die Blätter fest einzwängt ohne jede Möglichkeit der Bewegung, kann es zu den von mir geschilderten Problemen kommen...

Was wackelt da?

Ja nach außen und innen.

Das is total egal weil die Blatterhalter durch die Fliehkräfte eh nach außen gedrückt werden.

Da gibt's im Henseleit Bereich schon eine Diskussion.

[BuckDan]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Moin ,

ich finde den neuen Hebel gut :-)
Das Spiel in den Blattgriffen ist ja ok , aber das Spiel am Heckumlenkhebel und der Heckschiebehülse scheint ja jetzt weniger zu sein

LG Daniel

[Pit Sahat]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

naja, als total egal würde ich das nicht bezeichnen. Klar zieht sich das durch die Fliehkräfte gerade, nichts anderes habe ich geschrieben. Aber nur, wenn auch Spiel da ist. Ansonsten ist kein Platz um irgendwas gerade zu ziehen. Mein Beitrag diente nur der Veranschaulichung, daß Spiel nicht immer was Schlechtes ist.

[Undangerous_3D]

AW: T-Rex 550 / Neues Heck

Ich habs auch verbaut und hatte mir ein besseres Heck dadurch erhofft, aber im Flug habe ich keinen Unterschied gemerkt und es schlägt alles zu lasten des Gewichts. Die Geometrie wird etwas besser so das man im V-Stabi optimalere Werte bekommt aber ich denke der Schwachpunkt ist auch das 620er Heckservo.

Mein Fazit sieht gut aus funktioniert aber auch nicht besser als das alte Heck.