T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

[freaki2k]

Hallo Leute,

ich hoffe der eine oder andere hat einen Vorschlag für mich.

Ich hab hier einen T-Rex 600 EFL welcher eigentlich komplett flugfertig ist (Brain kommt morgen).

Eigentlich hab ich mein Beast durch ein Brain getauscht weil ich gehofft hab, dass das Brain das Heck besser regelt (mehr Einstellmöglichkeiten, etc..).

Da das aber scheinbar nicht der Fall ist stellt sich nun die Frage was tun.

Anderes Kit kaufen und Komponenten umbauen?

Eigentlich hab ich keine Lust dauernd mit 2.500 Umdrehungen zu fliegen nur weil die Konstruktion nicht gelungen ist (davon abgesehen würden mir < 2.000 reichen).

Hab auch gelesen das einige 105er Heckblätter verbauen und wieder andere hatten dadurch Boomstrikes...

Irgendwelche Ideen?

Freue mich auf eure Antworten. :-)

Andy

[joerg2503]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Hey Andy,

versuchs mal mit dem HC3-SX.
Ich flieg meinen mit 1900 U/min.

Gruss
Dein Nachbar

[-Opti-]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Hab auch nen HC3SX und fliege mit 1900-2000 U/min.
Glaub aber kaum das es am HC liegt, dass es geht.
Habe 96er Railblades am Heck.

[freaki2k]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Macht ihr auch TicTocs?

So rumfliegen konnte ich auch.


Hey Jörgi, jetzt fliegen wir dann mal wieder :-)

[joerg2503]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Heyhey klar fliegen wir
ich hab nur keinen Platz mehr ...den haben die Bauern wechgepflügt.

[-Opti-]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Naja bei Tic Toc's wirds nicht halten...
Aber, der Heli ist auch ganz klar auf diese hohe Drehzahl ausgelegt.

[freaki2k]

Naja bei Tic Toc's wirds nicht halten...
Aber, der Heli ist auch ganz klar auf diese hohe Drehzahl ausgelegt.

Ja aber für meinen Flugstil brauch ich keine Drehzahlen über 2.000.

Und dann wird zuviel Energie umsonst verbraten.

Bei meinem 550er hält das Heck doch auch ..

[-Opti-]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

der 550 hat auch ne andere Heckübersetzung...
Probier erstmal 105er Blätter, hatte ich auch mal drauf, bringt schon einiges.
Ansonsten die Heckübersetzung vom 600ESP einbauen.

[freaki2k]

der 550 hat auch ne andere Heckübersetzung...
Probier erstmal 105er Blätter, hatte ich auch mal drauf, bringt schon einiges.
Ansonsten die Heckübersetzung vom 600ESP einbauen.

Ja und bodykalle hatte damit schon 2 Boomstrikes.

Siehe den ewig großen 600EFL Thread (ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch - Seite 7 - RC-Heli Community)

[martin_p]

Hi!

Wenn Du solche Drehzahlen nicht brauchst, dann hast Du Dir aber trotzdem grundsätzlich den falschen Heli gekauft. Ich kauf ja auch keinen Ferrari und beschwere mich dann, dass ich mit dem keinen Ikeakasten reinbringe für den Transport.

Die Heckübersetzung vom 600er ist eben so gedacht. Was aber schon hilft sind grössere Heckblätter in Kombination mit den richtigen Hauptblättern (wegen der Länge) und/oder die ßbersetzung vom Heck ändern. Aber das hast Du ja sicher schon gelesen. Andere FBL Systeme helfen sicher nur bedingt, wenn überhaupt.

Bei meinem 600er mit Vstabi halfen nur die längeren Heckblätter. Ich fliege aber auch nur Rundflug und normalen Kunstflug, kein 3D und das mit 1850 Umdrehungen. Bei weniger Drehzahl kippt auch da das Heck sehr schnell weg.

LG Martin

[Andreas Perzl]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Glaub er hatte aber nicht die Align 3G Blätter drauf, die haben Schwerpunkt weiter außen und sind ziemlich starr.
Und Kalle langt ja nicht grad zimperlich rein wenn ich mich da recht erinner!

Ich flieg mit 2150rpm und dann dreht das Heck mit 95er nur noch beim rückwärtsspeeden und abfangen mit viel (!) kollektiv und zyklisch. Hast ja schon gesehen was ich wie flieg
Tic Tocs sind auch mit 2000 noch drin, aber nicht mit schlechtem Pitch-Management und womöglich noch 14°+.

In welchen Situationen dreht's denn bei Dir raus Andi und mit welcher Drehzahl hast grad Probleme?

[freaki2k]

Glaub er hatte aber nicht die Align 3G Blätter drauf, die haben Schwerpunkt weiter außen und sind ziemlich starr.
Und Kalle langt ja nicht grad zimperlich rein wenn ich mich da recht erinner!

Ich flieg mit 2150rpm und dann dreht das Heck mit 95er nur noch beim rückwärtsspeeden und abfangen mit viel (!) kollektiv und zyklisch. Hast ja schon gesehen was ich wie flieg
Tic Tocs sind auch mit 2000 noch drin, aber nicht mit schlechtem Pitch-Management und womöglich noch 14°+.

In welchen Situationen dreht's denn bei Dir raus Andi und mit welcher Drehzahl hast grad Probleme?

Gute frage.

Ich hab 85 oder 90 % Regler ßffnung mit dem YGE90.

Der Uwe hat gesehen wie das Heck wackelt.

Meine Drehzahl ist auch nicht gerade gering. Kennst ja meinen Flugstil.

Und Pitch hab ich um die 13 Grad.

Wackeln tut es beim Pitchwechsel bzw. wenn ich ihn mit Pitch in den Himmel hoch und runterkommen lass.

[Uwe Z.]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Hi!

Wenn Du solche Drehzahlen nicht brauchst, dann hast Du Dir aber trotzdem grundsätzlich den falschen Heli gekauft. Ich kauf ja auch keinen Ferrari und beschwere mich dann, dass ich mit dem keinen Ikeakasten reinbringe für den Transport.

Die Heckübersetzung vom 600er ist eben so gedacht. Was aber schon hilft sind grössere Heckblätter in Kombination mit den richtigen Hauptblättern (wegen der Länge) und/oder die ßbersetzung vom Heck ändern. Aber das hast Du ja sicher schon gelesen. Andere FBL Systeme helfen sicher nur bedingt, wenn überhaupt.

Bei meinem 600er mit Vstabi halfen nur die längeren Heckblätter. Ich fliege aber auch nur Rundflug und normalen Kunstflug, kein 3D und das mit 1850 Umdrehungen. Bei weniger Drehzahl kippt auch da das Heck sehr schnell weg.

LG Martin

Ob da überhaupt wer mit gedacht hat *

Also mal im Ernst.... wenn das Heck bei 2000 oder 2200 nicht hält, kannst das Ding direkt in die Tonne knallen. Ich hatte jetzt auch schon einige 600er Helis und da war das Heck bei wenig und auch mehr Drehzahl einstell und anpassbar. Und wenn ein Heck erst dann geht, wenn Blätter drauf sind, die eine länge haben, wo es zur Selbstvernichtung führen kann oder man mit 2500 oder 2800 am Kopf fliegen muss.... welche Blätter machen das noch mit ?? Das hat mit Ferrari nix zu tun.. eher mit nicht mit gedacht. Und evtl hat er sich dann doch den falschen Heli kauft... da ist was wahres drann.
Einen X50 hat er ja schon... beim e hält auch das Heck bei 2000 und mit 95mm Blättern sehr gut.

Mit dem Satz
" Was aber schon hilft sind grössere Heckblätter in Kombination mit den richtigen Hauptblättern" kann man auch nur schwer was anfangen... "

was soll er denn für Hauptblätter drauf machen mit 105er Blättern am Heck ? Statt 600 dann 590 oder 580... wobei 550er gibt es ja noch... dann braucht er evtl doch noch die 2500 am Kopf... langsam komm ich drauf ... man muss nur lange darüber nach denken...

Das ganze ist einfach für die Katz

FAIL.

[WolfiE]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Probier mal die halbsymetrischen Spinblades 117002095 - Spinblades Heckrotorblatt Halbsymmetrische - 95 mm - RC-TOY T-rex Walkera Esky Robbe Graupner Kokam Flightpower Multiplex ......

Hab ich auch drauf, die gehen auch mit 2000 Hauptrotordrehzahl schon gut.

Gruß Wolfgang

[nebuchadnezza]

AW: T-Rex 600 EFL - das ewige Heck-Problem

Hey,

Meine erfahrung:
1950 tictoc und so alles kein Problem wenn:
Max 12 grad pitch. Vstabi UND die 4.5 ßbersetzung vom ESP. Dazu die Löcher der heckhalterung (6x) als langloch ausfeilen. Unterlegscheibe auf die Schrauben und zahnradspiel enger einstellen.
Heck bricht nur aus wenn der Motor die Drehzahl nicht halten kann -> bei Seiten tictoc mit voll pitch und zyklisch reinlangen und dass auf die "schwache" Seite ;-)

Arbeitszeit ca 1h und kosten 20€

Bei mir ist's Top und flieg zw 1950 und 2250 ohne zahnverluste und so weiter...

Grüße