(TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

[SoloPro]

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das schrägverzahnte Hauptzahnrad hat 121 Zähne und das künftige Motorritzel 11 Zähne.

Welche Drehzahlen willst du denn fliegen? Für 3000 hab ich das 12er genommen.

Gruß Norbert

[Astra La Vista]

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ALso ich fliege zwischen 2400 und 2800 rpm

[Schmidmi]

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Ich habe den Umbau auch gemacht. Wie meine Vorredner schon sagten wird der Heli leiser. Das war für mich auch der Grund für den Umbau.

Aber Vorsicht : Auf jeden Fall eine Kerbe für die Madenschraube in die Motorwelle Fräsen !

Meiner ist direkt nach dem Umbau ungewollt in den Rasen eingetaucht da sich durch die Schrägverzahnung das Ritzel verschoben hat.
Selbst nach einem erneuten Festziehen und einsetzen mit Schraubensicherung hat es nicht gehalten.

Nun mit Kerbe ist schon seit etlichen Flügen Ruhe.

Gruß Michael

[Astra La Vista]

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Danke für deinen Erfahrungsbericht!

LG Joschi

[THM]

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Joschi, brauchst dir aber um die Kerbe keine Gedanken machen, das war das erste was ich bei deinem Motor gemacht hab Also einfach Ritzel drauf und fest anziehen

Gruß
Thomas

[Astra La Vista]

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@Thomas:

danke! Ich wollte dir gerade schreiben, und dich danach nochmal Fragen!
Weil ich meine nämlich auch, daß du die kerbe reingemacht hast

Ist wohl nicht immer verkehrt, gebraucht zu kaufen^^

lg joschi

[easter43]

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Ich fliege die Schrägverzahnung 121/11 schon seit dem Frühjahr - super. Der Vorteil ist tatsächlich das leisere und angenehmere Geräusch. Gerade für Scale und SemiScale ist das wichtig, da das Getriebekreischen durch die Resonanz des Rumpfes meist nochmal verstärkt wird. Meine Agusta wird fast überall auch wegen des leisen Geräusches bewundert.

Ich habe aber dafür den Motor gewechselt von 3500 kV auf 2900 kV. Damit gleicht sich das schnellere ßbersetzungsverhältnis gut aus. Auch 2100 kV hat funktioniert.

Hört es euch an:

Agusta A109 SemiScale beim Hallenfliegen - YouTube

Hendrik